 铃木UC125 不考虑价格，踏板摩托车多大排量比较好?我是骑士分享。这个问题一出来，可能又要遭受骂名，因为通常情况下，预算和选择对象是直接挂钩的，毕竟有多大的能力就办多大的事情，如果没有公主的命，却得了公主的病是很不好的，最终的结果可想而知。 并且它好像也有点自相矛盾，但是对于预算充足的小伙伴来说，这种用车疑惑在现实生活中还是存在的，所以想发飙的车友先深吸一口气，看完你再点赞。  本田NSS750 目前市面上的踏板车，从排量的设定来看，最小可以在50 cc最大能够达到750cc，这就使得我们以排量进行区分的话，可供选择的车型会有很多，并且它们的价格也会从几千块到十几万不等，当然这对于题主来说不重要，重要的是多大排量的踏板车比较好呢？ 多大排量的踏板车比较好？一定是有前提条件的，因为踏板摩托车已不再是一个简单的短距离通勤代步工具，它也会有它的功能性和休闲元素，所以这个问题的核心要素就在于，题主想用踏板车干嘛？ 1.简单代步  NMAX155 如果是日常通勤代步，那么125和150cc的踏板车就非常好，尤其是150级别从万元左右，到三四万块都有可供我们选择的车型，并且它们要比125踏板车会表现的更有段位，所以150踏板车就是不错的选择。  VESPA150 它们当中比较有代表性的有豪爵UHR150(两万内选它没错)，雅马哈NMAX155(三万内很值得考虑)，VESPA150(超过3万就选它会更有品位)。此外排量稍微大一点点的本田PCX160也值得考虑。 2.周边游玩  NSS350 如果选择踏板摩托车就是为了单纯的周边游玩，那么骑士分享建议还是尽可能的选择排量相对大一点的车型，但是选择过程中也要悠着点，不能把排量搞得太大，所以300cc左右的车型就会比较好。  s250 它们当中目前值得考虑的有雅马哈XMAX300(5万内很有性价比)，本田NSS350国产版(日系典型代表值得考虑)，光阳S350/250(台版旗舰基本不后悔)。 3.巡航为主  如果有骑着踏板车长途摩旅的需求，在不考虑预算的前提下最好一步到位，这样就不会有遗憾，因为这时候大排量踏板车的优势就发挥出来啦。 它们当中比较有代表性的车型一定是羊王雅马哈TMAX560和跨界踏板车本田X-ADV。它们有多好呢，你骑了就知道，我只说这两款车的特点。  TMAX560公路没对手，骑行很舒适，颜值够霸气，车身很运动，用这款车来一场公路长途摩旅将此生无憾，如果和它配套选择一款NMAX155那么绝对是人生赢家，通路代步，休闲玩乐将会面面俱到。  X-ADV是本田大排量踏板车中最成功和最有实力的一款，它随着跨界元素的融入整车气场会更足，应用场景也会更为多元，已经不限于公路巡航，还可以偶尔跑跑烂路，绝对是踏板车中的硬汉车型，比较适合人老心不老的激情骑士。 综上所述，不考虑预算的用车需求很有底气，但当前需求下多大排量的踏板车好，也要以实际用途为准不能过于随意，虽然大排量更有气势，但小踏板也有妙处，所以用对地方才能凸显它们的亮点，因此即便不差钱也不要随便选，还是要先搞清楚主要用途。(文中图片来源于品牌方官图) |
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