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生活在当代中国的人们，对于遍布全国的防空洞并不陌生，每个住宅小区的人防车位就是现代防空洞的形式之一。 每年夏季，一些城市的防空通道还会对市民开放，形成避暑纳凉的独特风景线。那么如此数量众多的防空洞是怎么来的？又是承担着什么样的使命呢？ 我们的国家曾经在战争的阴影中挣扎多年，在老一辈人的回忆中，空袭是很多人的噩梦。因为防空力量长期处于薄弱状态，对于拥有制空优势的外国军机轰炸，普通老百姓只能靠躲藏、逃跑来保护生命。进入建国初期，虽然整体局势稳定了，但是战争的威胁依然存在。
我国的国防军事建设起步晚，基础薄弱。建国后，党和国家领导人对于提升国家军事实力始终不遗余力。 既要建设强大，又要安全平稳。“三线”建设时期，为了应对复杂多变的国际局势，依据备战备荒的整体思路，国防工业建设日趋强调隐蔽性和保密性。为包括军工厂在内的军事生产营造安全稳定的发展环境，是涉及国家安全的大事。 在美苏两国霸权主义的威胁下，当时我国西南地区陆续兴建了大规模人防工事，这为后来全国性的挖掘防空洞埋下了伏笔。
1969年，中苏关系降至谷底，甚至爆发了像珍宝岛战役这样的严重武装冲突。两国之间剑拔弩张的状态还没有得以缓解，苏联欲借助自制核武器对中国采取攻击的传言甚嚣尘上，甚至美国媒体已经公然在报纸上报道苏军这一计划。 核武器在现代战争中的打击能力已经为人们所见识，1945年，美国对日本实施的核攻击造成了日本超过40万平民的重大伤亡。而以中国当时的国家军力状态，尚无能力抵御核攻击。
美国的报道不是空穴来风，从1968年开始，苏联军方在新疆、蒙古等地大规模增派驻军，逐年提升军机和导弹的部署数量，已经引起了中方严重关切。 作为老牌拥核国家的苏联，有充分的理由把核武器应用于对华作战。面对隐约存在的核危机，中国人不能坐以待毙。没有能力抵御，就要从有效防范核打击着手准备。 防空洞曾经在战争时期被广为应用，并发挥了重大的作用。以防空洞来作为地面防空的基础设施，是最经济实用的选择。
在这样的时代背景下，1969年6月，全国人民防空领导小组在北京成立，各省、市也相继成立了相应级别的人防领导小组。按照国家统一部署，全国范围内的防空备战运动轰轰烈烈地开始了。 修建防空洞，包括了挖掘防空洞和防空地道，还包括各种生活物资的储备。各地政府机关、人民团体、医院、学校、大型商场的地下（包括农村地区），都是防空工事修建的范围。很多基层单位都抽调人员组织了专门的挖防空洞队伍，当时的施工以人力为主。
挖掘工作看似容易，实际操作过程中有很多细节需要注意。首先是圈定好范围，在地面取点向下深挖，到达地下两米以后开始横向挖掘。防空洞的地下部分为了保障充分的空气供给，还要在坑道顶部打造出弧形空间。 防空洞的施工范围要尽量避开地下水源，以此保证洞内干燥坚固。按照要求，防空洞多为1米宽，高为3-4米，长度不等，配有照明和排风设备。平时由专人负责看管巡视，可以用来储存粮食、燃料、饮用水等基础物资。
1972年，毛主席提出“深挖洞，广积粮，不称霸”的指导意见，全民投入的兴建防空设施活动掀起了又一次高潮。大批普通民众被动员起来参与挖掘防空洞的工作。受财力、人力和技术因素的影响，各处防空洞修建的水平和规模不一。 70年代，这些小型防空洞就近互相挖通，在地下形成了星罗棋布的防空地道体系。虽然总体数量和面积持续扩大，但是多数修建地并不十分专业，并不能有效利用到战争中。经过数年变迁，多数现在能看到的旧式防空洞都已经被改造成了停车位或地下商场。
七十年代中后期，受全球经济发展的大环境影响，中苏关系趋于日益解冻的状态，我国的国防建设发展一日千里，也已经拥有了核打击能力，曾经的核威胁逐渐烟消云散，战争的阴影不再成为国家的首要难题。 自此，我国的人防工程日渐走上了常态化和正规化建设的道路。防空洞作为防空体系不可或缺的组成部分之一，不能放弃对它的建设，但是又要兼顾实用性和美观性。 原来的防空洞，简陋而又粗糙，显然无法满足新的要求。随着我国国力的整体提升，新时期的防空洞开始呈现多元化的发展趋势。
1978年，第三次全国人防会议在北京举行。会上，军委的领导给下一步人防工程建设制订了全新的方针和基调。会议第一次明确提出，修筑防空洞的主体不再是人民群众个体，取而代之的是具备专业能力的指定单位。从而引领我国的防空洞建设全面进入现代化时期。 全社会整体投身挖掘防空洞的历史结束了，防空洞并没有被时代抛弃。现代战争强调多兵种协同作战，虽然发生大规模空袭的概率极低，但是鉴于我国国境线漫长，人口密度相对集中的特点，以有效保护人民生命安全为首要目的而修建的人防工程依然有重要的存在价值。
不过新时期的防空洞，在美观和实用性方面大做文章，巧妙地融入进了日常生活中。如果有一天，当你坐在地铁里读书看报的时候，防空演练的警报拉响。请不要感到惊慌，你随时可以进入防空洞，处于安全的保护之中。 |
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