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丰田是当前全世界汽车企业产能-销量规模第一的企业（未来会如何不知道，但眼下这几年是）。1月26日从丰田集团传来重大新闻：丰田集团社长丰田章男将于4月1日卸任，丰田集团社长一职将有佐藤恒治接任。
消息一经官宣，汽车媒体们就疯狂报道。很多文章的核心意思都是说“丰田章男不再是丰田集团的掌门人、实控人，丰田集团人事地震”……但其实我们仔细查阅丰田官方的新闻稿，就能搞清楚，国内部分媒体的解读多少是错误的。
因为丰田章男在卸任丰田集团社长一职后，就会去担任丰田集团的会长。——而他从社长变成会长，原因是丰田集团的“老会长”内山田竹志退休。丰田章男就任会长之后，社长一职空缺，所以佐藤恒治成为“新社长”。
所谓“再见！丰田章男” 其实是误解，他还在的 一会儿“会长”，一会儿“社长”……国内的网友可能就听的云里雾里了。其实只是日本企业和中国企业的叫法不同。比如日本公司叫做“株式会社”。在日韩企业，会长一般就是企业的最高领导人，把控企业大方向。相当于国内企业的“董事长”。
而社长，则是企业具体运营的最高执行长官，是企业管理者的最高汇报对象。相当于国内企业的“集团总经理”、“总裁”或者“CEO”。在很多传统日韩家族企业里，有这样的传统：社长卸任后，往往就任会长一职。相当于“总裁或CEO卸任后，就任董事长一职”的概念。
所以呢，丰田章男虽然卸任社长职务，但并不是说他就离开了丰田集团，因为他成了“新会长”。而另一方面，接任社长职位的佐藤恒治，是原先雷克萨斯品牌的最高负责人。因此，丰田集团依然掌握在丰田家族手里，丰田也依然是家族企业……
丰田社长的继任者是理工男 丰田喜欢“内行领导内行”？ 那么丰田在经历如此重大的人事变更后，整个丰田汽车会有什么变化呢？在我看来，有些东西会变，但有些东西依然不会变。首先就是这个新的继任者，和丰田章男一样，都是“铁杆技术控，铁杆理工男”。
丰田章男自己就是日本顶级的赛道高手，也是丰田集团排名第二的“首席试车手”（排名第一的是他师傅，成濑弘）。而佐藤恒治本身就是科班出身，早年从早稻田大学机械工程系（发动机专业）毕业后，就在丰田工作了，在担任领导之前，多年来一直都是汽车部件系统工程师。
看来，丰田汽车依然会多少维持“固执理工男”的脾气。只是这东西既有利又危险，企业总裁/CEO本身是汽车科班出身没啥不好，至少不会“外行领导内行”。但反过来说，佐藤恒治年轻时，大学主攻的可是发动机专业！
继任者依然是“传统理工男” 会继续“轻电动，重燃油”？ 我看到国内有媒体分析说，之所以丰田章男选择了佐藤恒治来暂时接自己的班，是看中他作为雷克萨斯品牌的总负责人的原因。毕竟雷克萨斯是丰田集团官宣“未来要转变成100%纯粹的电动品牌”的豪车品牌。
所以国内媒体大多猜测，丰田的这一次人事变革，可能是丰田集团要往新能源转型。但一个丰田章男是铁杆理工男，现在又来一个科班汽车工程师，又是搞发动机的……所以丰田会不会继续受“轻电动，重燃油”的影响呢？
丰田的未来只是一个缩影 传统车企的未来之路怎么走？ 正如文章开头说的，丰田是当前全世界汽车企业产能-销量规模第一的企业，但未来还能维持这个“老大”身份多久呢？如很多媒体所言，他们认为丰田未来能不能继续当老大，主要看丰田“转型”的决心。
很多人觉得未来可能会是电动汽车的天下，会是智能汽车的天下。但也有人持反对意见。毕竟么，似乎放眼全世界来看，眼下除了美国和中国，电动汽车满地跑，路上处处“新能源”之外，大多数西方国家的电动汽车普及速度是远没有想象中那么快的。
未来的汽车世界，谁会成为引领者？是代表“新时代”的特斯拉？还是代表“传统派”的丰田？2023年的今天，我不敢说，也没法说。只能讲一句：丰田章男没离开，他只是从台前转向了幕后……但未来的赢家，也可能再冒出其他的新生力量，谁也说不定。  |
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