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清朝最后一位大权在握的女人慈禧太后，那是出了名的会享受，无论是吃穿用度还是居住出行，都是半分不能含糊，而且她还很与时俱进。
最早洋务运动兴起时，慈禧太后其实是全力支持的内一派，又是安排心腹大臣亲自督办，又是时常关切询问，只是随着朝中守旧派对势力逐渐衰落的不安，从而干扰慈禧太后也觉得权力要被夺取，导致洋务运动并没有使得当时的大清走上富强的路，而是雷声大雨点小了。 现实和感性纠葛下，就使得慈禧太后对于新兴技术的态度呈现出很纠结的一幕，1889年，比利时铁路公司为打开大清这片广阔的市场，主动派出专业的技术顾问，由清朝铁路总公司督办大臣盛怀宣负责，经唐山车辆厂具体制造出一辆名为“銮舆御车”的KB6-740蒸汽火车，作为慈禧太后的专列。
这架专列火车可是用尽了心思，不仅足足有16节车厢，规模在当时首屈一指，从外观到内部构造，也是极尽富丽堂皇，说是蒸汽发动的行宫也半点都不夸张。 先来看外观，清朝皇室以明黄色作为帝王专用色号，因此专列的外部就全部镀金，并以龙纹雕刻其间，可以想来若是在日光下绝对是耀眼夺目，仿佛盘旋着的一尾巨龙般霸气。 而内部的16节车厢，特等车厢有三节，地面贴着瓷砖并铺设手工编织的洋毯，墙壁四周装着顶天立地的木架子，上面陈设着慈禧太后喜欢的珍宝玩器，车窗用绫罗绸缎点缀装饰，这三节分别为慈禧太后、光绪皇帝和皇后准备。
要说督造专列的官员也很会巴结，看似都是特等车厢，可是慈禧太后的内一节却另配有拔步床，布局也分割成寝宫和外间两个部分，不过慈禧太后第一地位尊崇，第二实权在握，无论是从辈分还是权力架构上，哪怕是光绪皇帝也挑不出理来。 其余四节头等舱，布置就差上一个档次，是为随行的心腹大臣、王爷以及大总管李莲英准备，后面的车厢，就是仆人、火车工作人员跟慈禧太后的随身物件库房，另外专列上还配备着膳食厅、养心厅乃至盥洗室等各种出行需要的设施，可以说真是面面俱到。 当这么一架銮舆御车供奉到慈禧太后面前时，生性爱精致新奇物件的她，没多犹豫就笑纳了。仅在细节上做了一些改进，因大清老规矩贴身男性只能是太监，所以开火车的技术人员就十分尴尬，由于不能先教太监驾驶火车，慈禧太后就下令只要身着太监服，行三跪九叩大礼，并不能在她跟前露面即可。
慈禧太后共使用过銮舆御车两次，头一次就是在八国联军进攻北京城时，名义上是西狩，其实是躲灾用过一次，再来就是八国联军入京大肆抢夺并火烧圆明园，慈禧太后为祭陵给祖宗请罪，又下命修缮专用铁道用过一次。 由此可见，銮舆御车虽然极其精巧，可是却带着点不详的兆头，不仅丝毫没有将雕龙插旗的吉祥意头显现出来，还透着盛极必衰的无奈悲哀，这就能看出《红楼梦》是一部现实意义很重的经典著作，慈禧太后晚年的做派，跟贾家的实际掌权人贾母十分相似。 贾母从重孙媳妇做起，一路历经风风雨雨成为当家人，可是贾母对于贾府由内而外的颓势视而不见，不仅只图自己享受，还希冀用明面上的鲜花着锦遮盖掉内里的所有腐败与溃烂。慈禧太后也是如此，大清在当时早已内忧外患风雨飘摇，可是她依然挪军费修圆明园，花数十万两白银建造这么一辆金玉满堂的銮舆御车。
不知她坐着这辆车开去清皇陵给祖宗请罪，大清开国的努尔哈赤、皇太极等帝王，会不会气得鼻子冒烟。那么这架銮舆御车最终下落如何呢？随着清朝最后一任皇帝溥仪被袁世凯逼退位，新的血雨腥风的时代接棒开始，大清原本私属的物件，也跟抄家一样被各路军阀一一夺取。 其中銮舆御车就被东北王张作霖看中占为己有，论起张作霖的生平，也是格外的跌宕离奇。他先参加中日甲午战争，分别给俄军和日军都效力奋战在第一线，因勇猛有血性被清政府招安，封了个奉天督军的官职，在现在沈阳为官，在做过东三省检阅使后，成为北洋军奉系首领。可以说是实权在握，随着袁世凯异军突起，张作霖因倒戈及时，又在袁世凯成为大总统后被封盛武将军等一系列显赫的官职，真有三国时大将吕布的风采。
张作霖把銮舆御车收为己用后，无论对其外部设计还是内部陈设都十分满意，毕竟慈禧太后的审美还是可圈可点的，单从享受美学来说，整个大清都难有人能跟她匹敌。张作霖很喜欢这架专列，把自己心仪的物件珍宝纷纷抬到銮舆御车上布置装点，日常出行就坐它。 结果到了1928年6月4日，张作霖坐着自己心爱的銮舆御车从北京回东北奉天，路经皇姑屯时被日军提前埋伏好的炸药直接炸死，专列也就成了一代枭雄埋葬身首的精致棺材，因为专列被炸药轰炸得四分五裂，所以之后的战乱中，它都并未被哪位豪杰再次看中占据，毕竟其造价确实不菲，修缮如初也是要花费一大笔钱。 逐渐16节车厢大多都不知所踪，据说只剩一个车头保存下来了，目前在阜新煤矿里展览，每到逢年过节，对曾经巅峰辉煌过的銮舆御车感兴趣的游客，还会特意去拍照欣赏一番。那么分析一下为何只有车头留下来了呢？
估计是雕龙刻彩都在车头上，那会胆大的人即使想倒卖也怕惹眼，所以只偷走了车厢，车头反而因为人人顾及，有能力盗走专列的人都你盯着我我盯着你，反而没人敢下手就此保存了下来 |
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