在全球范围内广受车友好评的禧玛诺Shimano套件，有着丰富的产品线，从普通的日常通勤到UCI的顶级赛事中都能见到它的身影。禧玛诺以其可靠的技术和优秀的性能深受广大车友的喜爱。
禧玛诺变速套件分山地自行车和公路自行车系列，其中，Shimano把公路车变速套件按照等级从低到高进行了分类，依次是Tourney、CLARIS、SORA、TIAGRA、105、ULTEGRA、DURA-ACE。各种等级按照不同的性能和生产标准进行生产，当然相应的价格也会有所不同。大家是不是也总是被那些产品数字型号搞得头昏眼花的，今天小编就带大家一起来看看型号的套件都有什么区别。
禧玛诺Tourney是禧玛诺套件阶梯的最底层。Tourney虽然缺乏更高的精准度和更轻的重量，但是在价格上有着不错的优惠。同时提供3个前牙盘的选择，作为入门级的公路车套件，虽然它的重量较大，3牙盘的设计却能帮助车手很方便地攀登陡峭的坡度。
与Tourney系列一样，Claris 套件也提供3x牙盘。虽然比Tourney高了一个等级，但它仍然只是一款入门级产品。禧玛诺却为这个系列推出了碟刹版本的套件，使其Claris成为目前最便宜的禧玛诺碟刹套件。机械变速：RS、R2000、2400 、2300、2200
SORA也是Shimano的入门级产品，良好的变速精度和平稳性以及实惠的价格，凭借9速飞轮的设计、Sora系列有着超高的性价比，可以说是Shimano套件中性价比最高的套件。作为同样是9速的SORA，除了含有Claris 2200套件的特性之外，相对高于2200套件的之处在于：
后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨
前拨内链接镀锌，更耐腐蚀
曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角花键版本
前后花鼓都使用了橡胶密封
机械变速：R3000、3500、3400、3300
Tiagra套件代表了禧玛诺入门级套件的一个相当大的进步。10速的Tiagra系列与105系列共享了许多功能，并且Tiagra共享Dura-Ace套件的级联技术，把套件的制动性能提高了30%。TIAGRA套件的9速套件中，除了含有SORA的特性之外，相对SORA套件更加优化之处在于：
- 后拨采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，2个链接销的衬套含有氟涂层
- 配套的HG53链条支持9速，链接销并进行了铬化处理
禧玛诺105套件是1983年推出，当时只是一款六速的套件，全名为“A105 Golden Arrow”。105以其相对低的成本提供了接近专业级的性能，让其主导公路车市场40年。
105套件是竞速车手的最爱，在2022年也推出了105的电子变速105 DI2套件，除了升级电子变速外，还将飞轮升级到12速，同时放弃了圈刹版本，只保留碟刹版本的套件。然而电子版本的套件R7100却是其机械套件的2倍多。105套件全部采用了10段变速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相对高于TIAGRA的之处在于：- 后拨接片枢轴采用了O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更润
- 剎车块采用了套装式固定座，剎皮固定金属剎皮盒中，剎车皮更换更方便，而且剎车效果更好
- 牙盘中轴采用HOLLOW TECH II中空二代技术，铬钼合金钢中轴，铸铝曲柄，铝齿片
机械变速：R7000、5800、5700、5600、5500Ultegra 套件比旗舰级Dura-Ace套件提供较低的价格，以及专业级变速和制动。随着Ultegra套件现在配备12速Di2无线系统和液压盘式制动器， Ultegra套件对Dura-Ace的唯一差别是重量略有增加，但是它仍然可以使用带有轮辋制动器，并且Ultegra的11速在重量和手感上都要优于105套件11速套件。
ULTEGRA除了含有105的特性之外，相对高于105套件的之处在于：- 后拨张力轮采用了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密封，内外链接销全部密封轴承，4个轴承全部氟涂层
相关型号
电子变速：R8150、R8050、6870、6770机械变速：R8000、6800、6700、6600、6500Dura-Ace套件是专为专业人士设计和选择的，这也是Shimano在公路车套件中的巅峰之作，在世巡赛的队伍中广受欢迎。Dura-Ace套件提供更强大的制动，更精准、快速的换挡，同时还提供了54-40t的大牙盘，以方便专业车手更快更轻的要求。Dura-Ace与ULTEGRA和105一样，同样提供了11速的机械变速。
DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性，相对高于ULTEGRA套件的之处在于：
