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我们每一个人之间都有时差，但，没有快慢之分，有些时候，同样的结果，过程往往千差万别。每个人心里，都有一间时间规划局，这是你的时区，不是东八区时间，你没有迟到，也没有早到，你有你的步履，别人有别人的行程。你该走的弯路，一步都不会少，你以为的失败，不过是第八十一难。 作者简介 陈泽琦  中国计量大学计量测试工程学院18级硕士研究生，东南大学交通学院2022级春季博士研究生，研究方向：道路工程图像处理与模式识别，交通基础设施韧性研究。 对学弟/学妹想说的话 很高兴能和大家分享我的考博经验。成功的经验不敢说有多少，但是我的失败经验，绝对足够丰富。在硕士期间，我收到了20余封退稿邮件，并经历了2次申请项目基金失败和1次考博失败。所以说，失败是我求学路上的主旋律，成功只是沿途中偶尔的惊喜。我始终认为，保持良好的心态，坚定读博的信念，是考博的基本要素。文章结尾附有个人考博历程，给有考博意向的师弟师妹们提供反面教材。  曾经有这么一句话，没有毕业不了的硕士，更没有考不上的博士。但现在，我认为这句话已经过时了。近几年，学历内卷严重，考博的人数增长十分迅速。尽管博士研究生的招考名额也在逐年增加，但名额增速远低于考博人数的增速。甚至不少名校博导的博士招生名额已经排队到两年以后了。所以，有读博打算的师弟师妹，一定要提前和自己的硕导表露读博意向，了解硕导在考博方面的资源，并且严谨的规划硕士期间的科研工作，为考博打下坚实的科研基础。 论文 论文是敲开博士院校大门的金砖，并且这块金砖永远保值。目前，绝大多数的高校采用“申请-考核”制，取代传统的“统一招考”制进行博士招生。这意味着硕士期间的科研成果，已成为了当下考博的重要因素。其中，论文是关键指标，其比重往往大于发明专利、项目基金、学科竞赛奖项和其他成果。如果科研进展顺利，在研二下学期拥有2篇及以上的SCI论文是最理想的业绩基础。当然，科研进展缓慢是很正常的，不必过度焦虑。在时间充裕且论文质量过硬的情况下，建议投高分区、高影响因子的权威SCI期刊。  如果论文质量有限，建议的投稿次序是低分区、低影响因子的SCI期刊，其次是EI期刊，最后是国内核心期刊。选择期刊时，论文主题是否与期刊主题相符十分关键，建议考虑参考文献中的期刊。此外，期刊审稿人的研究兴趣对论文审稿也会有很大影响。我的第一篇SCI论文起初辗转于三区和四区的SCI期刊，均被拒稿。在无可奈何之下，我抱着侥幸心理把论文投至二区SCI期刊，最终被成功接收。值得注意的是，最初拒稿的三区和四区SCI期刊的主题与我的论文主题是符合的，但没有收录过与我论文内容相近的文章，而最后的二区期刊在此前收录过几篇我课题相似的文章。这就出现了低分区期刊拒稿，而高分区期刊录用的“奇迹”。 英语 是考博中一门重要的科目。很多高校在招考博士研究生时设置了英语门槛。没有过英语门槛的同学通常需要参加目标学院的统一英语考试。但总体而言，英语门槛不高。大多数高校以六级英语425分为合格线，部分高校会稍微提高分数线，例如南京理工大学，430分为合格线。也有少数高校的合格线较高，例如浙江大学，其大部分学院的英语合格线为460分，个别学院（如浙大生仪学院）以480分为合格线。除了六级英语，也可以通过托福、雅思等英语成绩证明自身英语能力，具体要求以目标院校当年的招考文件为准。总体来说，六级英语的性价比是最高的。在研究生阶段，想考博的同学需要注意英语能力的提升，积极参加六级英语考试，尽量刷分到500分以上。除了账面上的英语成绩，还需要在科研过程中多注意专业词汇的积累与口语能力的强化，这都关系到考博复试中的英语面试成绩。 找导师 这是考博的关键。与考研不同，在博士招生工作中，博导具有很重要的话语权。夸张的说，博导能够直接决定招考结果。每年的9月份开始，高校会陆续发布博士招生简章，应当及时关注目标院校的导师招生名额。部分高校的招考时间是当年的年末，例如东南大学。这些高校开展招考工作较早。对于有一定的业绩基础的同学，想考这类高校的博士研究生，建议研二的5月开始联系心仪的导师。也有很多高校的招生工作安排在第二年的年初，甚至是第二年的四五月份。如果目标院校的招考时间较晚，可以适当延缓联系导师的时间，建议多等一等未完成的业绩。但总的来说，联系导师宜早不宜迟。联系博导，可以通过导师推荐，也可以自己在目标院校官网查询相关导师的联系方式。导师推荐是最理想的联系方式，不仅便于和博导沟通交流，还能凭借“推荐”给博导留下良好的印象，极大的提高报考成功率。如果身边的老师与目标院校的老师联系较少，无法帮忙“推荐”合适的博导，就需要根据自身研究方向和课题内容，在目标院校官网查询相关的博导联系方式，通过邮件与博导联系。   考博注意事项 考博自荐邮件应包括自荐正文、自荐简历和相关佐证材料。自荐正文应简要的介绍自身的科研成果和报考意愿，建议提前研读目标博导在近几年发表的论文，了解博导的主要研究方向，并在自荐正文中围绕自身研究方向和博导研究方向阐述报考意愿。自荐简历应包含科研项目经历、已发表或录用的论文、主持的科研项目基金、授权或公开的专利、科研竞赛奖项、英语能力以及其他荣誉情况。佐证材料为相关业绩和荣誉的证明材料。邮件中也可附加课题项目的宣传短视频等其他形式的素材，便于展示自身的科研能力。需要注意的是自荐简历和佐证材料的文件类型应为PDF，避免文件格式发生混乱，影响博导的第一印象。与考研不同，考博能同时报考多所院校。为了提高成功率，可以考虑同时报考多所高校，但需要注意各所高校的招考时间。 考核 作为考博的主要内容。近几年，很多院校的考核主要以面试为主。个别院校采用笔试和面试相结合的考核形式。不同院校的考核流程和内容差异较大，建议向往年的师兄师姐请教，提前做好针对性的准备。博士考核更侧重于综合科研能力，面试问题通常较为开放，所以不必过度紧张，保持良好的心态，认真准备即可。 考博历程 2020.9 硕导帮忙联系南京航空航天大学和东南大学的博导，均被告知2021年的博士名额已用完。东南大学博导建议我等一年，参加2022年博士招生。经过考虑，我决定先尝试其他高校的2021年博士招生，如果失败再报考2022年的东南大学博士。 2020.10 课题组老师帮忙联系北京实验室的博导。由于当时没有SCI论文，博导建议我报考长春理工大学，通过联合培养方式进入北京实验室开展科研工作。出于对“985”，“211”院校的执念，我没有报考长春理工大学，而是自行联系了南京农业大学工学院的博导。博导在邮件中客套的回复了“欢迎报考”。 2021.4 第一篇SCI论文被录用。我再次联系南农博导，简要汇报了更新后的业绩情况以及近期的学习情况。 2021.5 参加南京农业大学复试。复试内容是9分钟PPT个人介绍和2分钟导师提问。复试整体感觉偏简单，没有难点。南农博导的招生名额共两位，一个名额用于自己研究生硕转博，另一个名额由我和另外两位同学竞争。复试结束第二天，我收到未被录取的通知。硕导帮我再次联系东南大学博导，表露报考2022级博士研究生的意向。博导预留名额，推荐专业课教材。 2021.9 第二篇SCI论文录用。教师节当日我向博导汇报近期学习情况。 2021.11 我在博导的指导下完成实验，开展会议论文投稿工作，并准备考博复试。 2021.12 参加东南大学博士研究生招生考核。考核形式为线上面试，内容包括中英文专业问题抽答，PPT自我介绍（中文）和评委提问，考核时间为30分钟。考核的难点在于英文专业题，题干包含大量专业词汇，难度较大。评委的提问主要围绕硕士期间的科研项目和读博计划，综合性较强。 2022.1 收到东南大学交通学院拟录取通知。  奋力一拼 一战成博 考博加油！ 我的考博历程十分坎坷，主要原因是业绩进展缓慢，联系导师时间不够早。此外，联系博导的方式也很重要。通过导师推荐方式联系博导，对考博具有积极的作用。如果是自行联系博导，需要多和往年的师兄师姐请教，了解博导的招生偏好。有些博导倾向于根据自身的招生名额接受报考人数，他的“同意报考”等同于“预留名额”。也有些导师对报考的学生“来者不拒”。如果报考的导师属于“来者不拒”型，强烈建议同时报考多所院校。最后，祝师弟师妹科研顺利，愿找工作的同学能找到钱多活儿少的岗位，考博的同学能上岸心仪的院校！  文案｜陈泽琦 排版｜赵凯 |
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