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为了解救于12日因突入敌后被困的第71机械化旅 ，近卫第3坦克集团军组织了第二波攻击，计划于13日发动行动，撕开德军防御，接应被围的己方部队。攻击由两路组成。  为了解救被围困的第71机械化旅，近卫第3坦克集团军决定于次日再次发起进攻。 左路集团，是得到第1419自行火炮团及第330独立坦克歼击团加强的第91坦克旅组成，该部将与步兵第94军第350师配合，经贝斯佩齐纳遣出至敌军纵深，与乌拉诺夫方向的友军取得接触。 右路的攻击部队主要由近卫第53坦克旅和第70机械化旅组成；第69机械化旅配合第99，30步兵师在斯梅拉附近作战。总体而言，近卫第3坦克集团军在1月13日的实力已经不强，更由于第71机械化旅在乌拉诺夫被围困，集团军仅有65辆坦克和45辆自行火炮能投入攻击。  独立第91坦克旅旅长，雅库勃夫斯基上校，1912年（一说1911年）出生于白俄罗斯莫吉廖夫省，1932年参加苏联红军；1942年3月接任第91坦克旅旅长，1944年6月擢升为近卫第6坦克军副军长，8月转为正职。雅库勃夫斯基战功卓著，能力超群，曾两获苏联英雄称号，并于1967前达到人生巅峰——苏联元帅。 第91坦克旅于13日凌晨领受战斗任务，原计划于9点发起的攻击，却遭到推迟。其原因，根据旅长雅库勃夫斯基上校的报告：“坦克旅只能依靠旅属摩托化营战斗，步兵第350师，压根就没有准备行动；其结果是攻击计划由9点推迟至10点。” 当日10时，坦克旅自机械化国营农场的出发阵地投入行动。战斗一开始就打的非常不顺利，雅库勃夫斯基上校指出，“炮兵火力并没有伴随坦克的战斗队形，没有集中和强力的火力袭击掩护前进单位，取而代之的是无组织和零散的炮火射击”。坦克旅为此多次呼吁步兵和炮火的支援，但无论前敌指挥的步兵第350师副师长还是第94步兵军的炮兵参谋，都没有采取有力的手段提供保障。尽管如此，91旅的一部分坦克，包括12辆T-34，2辆T-70和5辆SU-85还是奋力突破了“警卫旗队”师的防线，并前出至德军纵深约3公里的里普扬京。此时的第350步兵师依然无所作为，坦克旅不得不与德军的预备队孤军奋战。  雅库勃夫斯基上校在15日提交的报告中指责了第350步兵师的消极行动外，也对第94步兵军的炮兵参谋予以批评；旅指挥官指出，正是由于他们缺乏有力的举措，坦克旅不得不在没有步炮配合下孤军奋战。 在贝斯佩齐纳防线的SS第1装甲掷弹兵团于柏林时间8时30分来报，称遭到为数众多的敌人坦克的攻击，并有数辆坦克形成突破向切斯内夫卡方向压来。再一次，“警卫旗队”第13重装甲连连长，米歇尔·魏特曼车组，S04号虎式坦克站了出来。  米歇尔·魏特曼，时任“警卫旗队”第13（重）装甲连连长。就在不久前，他刚刚获得了骑士十字勋章。 在贝斯佩齐纳防线的SS第1装甲掷弹兵团于柏林时间8时30分来报，称遭到为数众多的敌人坦克的攻击，并有数辆坦克形成突破向切斯内夫卡方向压来。再一次，“警卫旗队”第13重装甲连连长，米歇尔·魏特曼车组，S04号虎式坦克站了出来。 冰冷的一月，薄雾渐消。车长魏特曼努力寻找着面前的地形是否埋伏令他最担心的苏联反坦克炮。坦克内部除了“虎式坦克”发动机的隆隆声，再无其他声音。当他们观察到前方的切斯内夫卡时，敌人渗透的报告也如期而至。 在魏特曼车组身后错列分布着其他重装甲连的坦克。这时，炮手沃尔的耳机传来指令，“注意，两点钟方向坦克。” 沃尔立即转动坦克炮塔，直到第一辆T-34出现在他的视野里，旋即将十字线上的尖角对准目标并打出了第一发炮弹。直接命中！内部爆炸将T-34的炮塔送上了天。没有时间庆祝，魏特曼的驾驶员立即操纵着这台装甲巨兽向前移动。战斗中，魏特曼车组表现出极高的战斗技巧和默契的配合 ，他们不断保证运动以避免成为对手的静止靶，同时不断采用急停速射。 面对强大的“虎式坦克”，其实苏军并非束手无策。毕竟，编队里还有5辆SU-85，这种新式的突击炮，足以对“虎式坦克”构成严重威胁。然而显然魏特曼的车组极高一筹，12日和13日的装甲战中，魏特曼车组共摧毁19辆装甲战斗车辆，包括16辆T-34和3辆自行火炮。这使得他的战绩达到了88个装甲目标，而他的炮手沃尔的战果也达到了80。  魏特曼和他的炮手沃尔。战斗中，整个车组都表现出了极高的战斗技巧和出色的默契。 （未完待续，敬请期待） |
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