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今天的飞行员穿皮衣，也就是我们平时说的飞行夹克，更多的是一种象征意义，或者说飞行夹克已经成为了空军的“传统服饰”，并不是说在今天飞行夹克还能对飞行员起到怎样的防护作用。但是所以，飞行员为什么要穿“皮衣”这个问题，我们就需要结合时代背景去讨论。首先，用飞机进行空战兴起于一战时期，那个时候是也是空军开始萌芽的时代，不过呢，一战时期的飞机是这样子的，如下图所示： 在飞行夹克的诞生之初，它却确实可以对当时的飞行员起到至关重要的作用，即：御寒保暖。
一战时期的战机 在那个年代，战机都是完全开放式的座舱，飞行员在上面是无遮无挡的，而且战机的作战高度又在数千米的高空（一战中后期飞机的飞行高度已经在1万英尺以上了，侦察机甚至可以在一万八千英尺的高度飞行）。所以问题就来了，根据相关的地理知识我们可以知道，即使是在夏天，高空的温度可能也只有几度甚至是接近零度，同时，飞机的飞行速度又有几百公里。因此，在这种低温环境下，还要开着“敞篷的飞机”，如果飞行员的保暖御寒工作没有做到位的话，想必还没交火自己就先非战斗减员了。换位思考一下，北风凌冽的大冬天里，穿着单衣，开车不关窗、不开暖气，试问有谁能受得了吗？ 温度会随着海拔的升高而降低，大概每升高1千米，气温就会下降约6摄氏度，因此，数千米高空的温度会比地面温度低几十度，
穿着早期飞行皮衣的飞行员 所以，如果不想让飞行员“出师未捷身先死”的话，他们就必须要有足够厚实、保暖的衣服来御寒。也正是出于这方面的考虑，美国陆军在1917年9月正式成立了航空服饰董事会，开始给飞行员分发重型皮质飞行夹克，该夹克拥有带风襟的开合拉链、更高的环绕式衣领、紧凑合体的袖口以及腰部，同时夹克内部还有毛皮内衬等，如上图所示，就是穿着早期飞行皮大衣的美军飞行员，照片摄于20年代。除此之外，为了保护飞行员的面部，该款飞行皮大衣还配有专门的防寒面罩，注意看上图中飞行员手上的，就是和飞行皮衣搭配的面罩。
B-3轰炸机夹克
穿着B-3夹克的轰炸机机组成员 一战后，各国的航空技术都得到了较大的发展，到了20世纪30年代的中期，此时的战机已经是封闭式座舱了，但是同时提高的还有飞机的飞行高度。第二次世界大战爆发后，飞机的飞行高度已经超过一战时期不少，当时的轰炸机基本上都可以在海拔8000米以上的高空飞行，这种高度下，机舱外的环境温度已经达到零下十几度，甚至更低。所以，即使此时的飞机座舱是封闭式的，但是还没到和外界完全隔绝的程度，根本就做不到绝对的防寒，因此，此时的飞行员同样需要足够的御寒服饰，比如上图所示，就是B-3“轰炸机夹克（Bomber jacket）”，以及穿着该夹克的B-17轰炸机机组成员。
海军航空兵G-1飞行夹克
穿着A-2飞行夹克的P-51“野马”飞行员 除了美国空军之外，二战时期的美国海军、海军陆战队以及海岸警卫队的航空兵也有自己的飞行夹克，如上图所示，就是海军航空兵穿的。该夹克在上世纪30年代开始被美国海军使用，并在1940年被海军标准化命名为M-422A，1943年，这件夹克被陆军航空兵和海军航空兵使用，并命名为ANJ-3（陆、海军3型夹克），取代了之前陆军航空兵标志性的A-2夹克，而，因此替代者才被称为ANJ -3（相对于A-2）。在战后，飞行员夹克就逐渐成为了空军的传统服饰了，并且在民用领域也引领了一股潮流。 G-1飞行夹克 A-2夹克是美国最著名的军用夹克 媒体来源：铁戈飞马 |
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