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里海怪物（Ekranoplan）在 90 年代后期被遗弃，其设计目的是通过使用地面效应来减少阻力并允许它长距离携带大量有效载荷，从而在水平表面（通常在海上）上实现持续飞行。图1-图3拍摄（拉娜·萨托摄）
阿列克谢耶夫中央设计局设计了这个海上怪物，地效飞行器主要是执行军事用途，可以用来发射导弹、进行反潜与突击登陆。1963年，设计局的伏尔加造船厂应海军要求，开始建造地效飞行器。
试飞时，飞行器沿伏尔加河运输到卡斯皮斯克镇附近的里海试验场(苏联卡斯皮斯克，今在吉斯坦境内)。它被秘密地从高尔基沿河运输，并覆盖着伪装，而且只在晚上移动。 第一次飞行是在1966年10月16日，由弗拉基米尔·洛尼奥尼奥夫和罗斯季斯拉夫·阿列克谢耶夫本人亲自驾驶，这是非常不寻常的，因为大多数苏联飞机设计师从未驾驶过自己的作品。 所有工作都是在造船工业部的赞助下进行。测试表明，KM的最佳（燃油效率）巡航速度为430公里/小时（267英里/小时，232节），最高运行速度为500公里/小时（311英里/小时，270节）。达到的最高速度为650公里/小时（404英里/小时，350节），尽管一些消息来源声称高达740公里/小时（460英里/小时，400节）。
飞行器长106米，重495吨，这样的庞然大物能够飞行依靠的是“翼地效应”：以8台涡轮风扇发动机，每一台都能产生12万7千牛的推力，这可以让它获得很高的速度，并在地面与机翼之间产生一个高压气垫而使机翼获得额外的强大升力，里海怪物依靠地面效应产生的升力贴着水面飞行。
里海怪物（Ekranoplan）船员由 7 名军官和 4 名合同士兵（见习生）组成，其自持时间为 5 天。
后视镜？
里海怪物（Ekranoplan）的总体印象是：一架在造船厂使用现有技术制造的飞机。这使得它的能力更加独特。
起飞时从码头由拖船拖入海湾，然后浮出水面的里海怪物（Ekranoplan）自行起飞。
整流罩下面是一个海事雷达
里海怪物（Ekranoplan）没有起落架，只有滑水板，因此不能自行上岸，需要一个干式浮船坞。
发动机特写
从地面角度拍摄
左塔的视角
右塔的视角
这是一个带有发动机的吊架的仰视图，
左侧塔架舱口和可见天线从机尾向前延伸，机翼附近的梯子用于进入内部。
从尾部方向看襟翼（大约这么称呼吧？如何正确称呼它们？）
这些东西是如此巨大，就像一艘船。
用于转动和锁定襟翼
视图 左翼的视图
它也来自船体侧
巨大的发动机，很可能是维修的难点
侧视图，从机翼侧面前向拍摄。
左翼和末端
从右侧塔架看
机翼视图：可以看到里海怪物（Ekranoplan）内部的门。漂浮时：机翼平稳下降到水中，这在发射救援设备和收集救援人员时非常有用。
入口是开放的
在它的背部，里海怪物（Ekranoplan）携带六枚白蛉(Moskit)反舰导弹，反舰导弹被装入发射器（ZM-80）中。其中四枚导弹齐射击中任何大小的船只（包括航空母舰），都是致命的。
从地面拍摄
尾部与前导弹结合点
发射火箭时免受机身影响，这里加上热保护，据说是航天飞机相同的材料。
水平稳定器
垂直稳定器
尾部装置视图
内部，您可以通过多种方式到达“顶部”。其中一个位置：第一个机枪手战位，是前面和发动机挂架水平的位置舱口。
第两个机枪手射击点
这是射手的内部视角
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