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你知道吗？强制性国家标准《轮机日志和车钟记录簿》（GB 18436-2022）已于2023年2月1日起施行了，正式代替GB 18436-2001《轮机日志和车钟记录簿》。快看看你船上的《轮机日志》和《车钟记录簿》是不是符合最新国家标准。 
GB 18436-2001版《轮机日志和车钟记录簿》主要适用于柴油机动力装置的货船，没有规定客船和新兴的以电动机作为船舶主推进动力的电力推进船。而随着经济社会和船舶技术的发展，客船的吨位和营运规模也在不断增大，船舶动力种类也越来越多，尤其以电动机作为船舶主推进动力的船已经越来越普遍，2001版《轮机日志和车钟记录簿》已经不能满足航运公司和船舶的需求。 同时为落实新生效的《中华人民共和国海上交通安全法》和适应国际海事的发展，交通运输部组织修订了《轮机日志和车钟记录簿》，补充适用于电力推进船舶的轮机日志内容、格式示例等要求，进一步完善柴油机船的轮机日志。 下面我们一起来看看2022版国家标准《轮机日志和车钟记录簿》（GB 18436）与2001版相比，有哪些方面进行了修订。 标准适用范围由“适用于所有中国籍国际航行和500总吨以上沿海航行的柴油机动力装置的货船”修改为“适用于所有中国籍国际航行和500总吨或主机功率750KW以上国内沿海航行的以内燃机作为主机或电动机作为主机的海船”。一是增加了与500总吨等同的总功率750kW的船舶和以电动机作为主机的船舶要求。二是将原标准范围中的货船改为海船，即包括货船和客船。 1、增加了扫气温度、中间轴承温度、共轨油、伺服油压力、主机减速箱油温等指标，将淡水冷却器修改为低温淡水冷却器、高温淡水冷却器并记录相关温度和压力，简化了副机设备工作时间，增加了造水机工作时间，将原标准中的“机油”修改为“滑油”。 2、明确了锅炉状态包括废气锅炉的蒸汽压力，燃油锅炉的蒸汽压力与燃油压力，热油锅炉的热油压力和进口、出口热油温度。 3、明晰了值班记事和部门记事记录内容，将主机控制方式调整至值班记事中记载，部门记事的内容补充了有关燃油切换、岸电使用等情况。 1、增加了电力推进船的轮机日志记载内容，包括主发电机组、推进系统、燃料润料记录、设备工作时间、锅炉、环境温度、正午报告、值班记事、部门记事。 2、明确了电力推进船轮机日志的样式，参考内燃机船轮机日志记载内容模式，也分为左页和右页，主要记录主发电机组、推进系统的运行状况，船舶停泊用的主发电机状态，以及设备运行时间、环境温度、油料润料记录、锅炉状态、正午报告、值班记事、部门记事等内容。 3、正午报告、油料润料记录、环境温度、值班记事、部门记事所需记录的内容，参考了2001版标准中柴油机船轮机日志的相关要求，且尽可能与其统一。 1、根据远洋航行的需要，将原标准仅采用中文记录的要求，调整为依据IMO相关公约所规定的工作语言进行填写，与IMO对船舶有关文书、记录的书写语言要求一致。 2、明确了船舶机舱自动化程度为Auto-0级的内燃机船轮机日志应每天至少记录3个班次，电力推进船轮机日志应每天至少记录2个班次。 3、删除了轮机日志和车钟记录簿在船保存两年后，提交公司处理的要求。 4、轮机日志封面格式和版面样式略有修改，同时增加了船舶类型，便于区分内燃机船和电力推进船两种不同的轮机日志。 与轮机日志有关要求相统一，删除了2001年版标准有关车钟记录簿的制作、登记和签发的相关要求，以及船舶保管时限到期后提交公司处理的要求。 更改整合了附录A轮机日志格式版面样式，并补充了电力推进船轮机日志的格式版面样式。 1、所有中国籍国际航行和500总吨或主机功率500KW以上国内沿海航行的以内燃机作为主机或电动机作为主机的客船也要使用符合GB 18436-2022标准的轮机日志和车钟记录簿。 2、轮机日志根据船舶主机类型分两版，适用于内燃机船的轮机日志和适用于电力推进船的轮机日志。 3、修改了内燃机船轮机日志记载内容，增加了电力推进船轮机日志记载内容。 4、轮机日志记载语言由“中文和规定的符号”修改为“规定的工作语言和符号”，与IMO对船舶有关文书、记录的书写语言要求一致。 5、明确了船舶机舱自动化程度为Auto-0的内燃机船轮机日志应每天至少记录3个班次，电力推进船轮机日志应每天至少记录2个班次。 6、删除了轮机日志和车钟记录簿在船保存2年后交公司处理的要求。 7、增加了记错改正时注明修改日期的要求。 供稿 | 李涛哲 赵浩然 编辑 | 刘陟 校稿 | 李守超 审核 | 任旻 姜文明 左永杰 刘长军 李毅
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