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前言：八十年代末九十年代初，一款颜色靓丽、造型新颖、性能卓越的125cc摩托车横空出世，它是继铃木TR125/本田CG125之后又一款爆款车型，它就是铃木GS125，也称(铃木王)…  本田CG125  铃木TR125 八十年代末，日系摩托车成为主导，市场占有率也最高。本田和铃木，成为市场销售最火的两个品牌。但与本田不同的是，铃木在华销售的都是二冲程摩托车。而本田除了H100s是二冲程外，其余多款畅销车型均为四冲程发动机，而四冲程发动机耐用省油环保的优势也逐渐凸显出来。 本田H100S 铃木为了与本田争夺125cc排量摩托车的市场份额，精心打造了一款四冲程小排量车型在华销售。它就是今后GS125，也就是(铃木王)。 铃木GS125 铃木GS125摩托车一改之前铃木简单务实的传统，大量运用当时较先进的造车技术。采用一款纯电启动四冲程单缸风冷发动机。车身尺寸长宽高1990/750/1105，整备质量119公斤，发动机最大功率7.8KW(9000转）最大扭矩9.2NM(7000转）最高时速95公里，发动机数据在当时属于中上水平。 前仪表盘 铃木GS125车身颜色多为鲜艳的大红色，与黑色车身、白色SUZUkI的LOgo搭配非常靓丽。采用双仪表设计，左侧为里程速度表，右侧为转数表，中间有转向大灯开启指示、档位显示功能。整体包裹在前导流罩里，既增添了美观，又起到挡风遮阳的作用，查看数据时也清晰明了。 前轮采用碟刹 GS125采用前碟后鼓式刹车结构，早期刹车盘为实体式，后期产为打孔式，优化了散热功能。轮毂采用铝合金一体铸造式，这样的设计既防止辐条生锈，又省去了后期矫正维护的麻烦。 发动机为小链式  右侧有机油窥视器 铃木GS125的发动机设计当时还是比较超前的。哑光黑色的杠头散热片，与同为哑光黑的排气管车架完美搭配，视觉赏心悦目。发动机右侧带有机油窥视器，可以随时查看机油颜色，方便及时更换。纯电启动方式设计，一般只应用再大排量发动机上，而GS125采用这种设计，一是超前，再就是铃木对自己产品质量的自信。 铃木GS125 铃木GS125的推出，打破了本田CG125在四冲程车型的垄断地位。虽然两万多的价格着实不便宜，但介于其丰富的配置、超前漂亮的外观、以及发动机优异的性能，仍然获得了一大部分粉丝，成为一代经典神车。后期铃木又推出了GS换代车型，GS125R。虽然外观更为激进动感，但过于超前的设计，高昂的价格，使其销量一直不大。 铃木GS125R 九十年代后期，包括钱江、大阳、精通天马等有一定实力的摩托车企，几乎都仿制过铃木GS125这款摩托。成为继五羊本田款、本田CG款之后，又一款被大量生产的车型。即使现在生产的125/150电喷车型，有些设计仍然还能看到“铃木王”的影子。曾经的一代经典，如今仍在延续。 |
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