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水运无论过去还是现在都是最经济方便的运输方式，上游各地的物资运送过来，一般会在几个河流的交接处进行交易汇集，进而产生城市，这个规律全世界都适用，因此在大江大河的入海口往往都有一座超级城市。 长江流域是中国最大的流域，长江入海口有一座大城市非常正常。但同样是滨江临海，为什么长江入海口南岸的上海是国际大都市，而北岸的南通却是一个二三线的小城市？ 大部分人第一反应这是历史因素，鸦片战争以来，上海就是中国最繁华的地方，十里洋场。而南通是建国后才慢慢发展起来的。那继续追问，为什么在鸦片战争后，当时无论是上海还是南通都是一大片荒地，英国人选择在上海开埠，而不是南通呢？ 作为一个南通人，曾经对这个问题困惑过一段时间，一番查找思考后，觉得大概有这么三条： 1、最直接的原因是水深 如下图所示，同样是长江入海口，崇明岛北面（南通这一边）的水深较浅，且淤积厉害，长江北支水道在逐步萎缩。而南面（上海这一边）水深普遍都在10米左右。说起来造成这个现象的原因很有意思，竟然是地球的自转。因为地球自西向东转，在北半球水流、气流会偏向顺时针运动，而长江是自西向东流，造成南岸为冲刷岸，北岸为沉积岸，南岸水深北岸水浅，北岸天然不适合建造深水港口。（说不定几百年后崇明岛还会和江北淤积连起来）
2、南北岸能辐射的腹地不一样 鸦片战争那个年代，长江不仅仅是航道，更是天堑，过江非常不方便。江北的南通几乎没有大的长江支流，且水网较少（相比于江南），能辐射的腹地只有泰州、扬州，而且靠陆运也不方便。而上海有黄浦江这个宽阔平静的支流，同时江南地区水网密布，能辐射的范围远比南通大的多，包括苏锡常、湖州、嘉兴、杭州等。
3、江南物资丰富程度远超江北 中国历史上千年来，江南自魏晋衣冠南渡后就逐步成为中国经济最发达的地区，上有天堂，下有苏杭。江南物资丰富程度远超江北，既然长江天堑难过，把物资集转的地方放在江南合情合理。 我猜想英国人选择在江南开埠的主要是这三点。其他的江北战争多，水灾多这些原因不能说没有，但比较勉强，未必是开埠时考虑的因素。 那到现在这种情况会有改善吗？第一点和第三点目前仍然没有变化，第二点现在不是问题，但考虑经济因素也未必有优势。所以如果现在让外星人来重新选择一次，估计还是选择江南的上海。 南通这几年将重心转向沿海的通州湾，公开资料显示，2019年国家层面《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确“规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口”。2020年《〈长三角区域一体化发展规划纲要〉江苏实施方案》明确，规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口，努力成为长三角世界级港口群的重要组成部分。规划很美好，关键还是看地方经济的发展和江北的需求，如果经济发展起来，能辐射的腹地有大量的进出口需求，那通州湾也许能成为促进南通甚至整个江北经济发展的新龙头。
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