东营的路在山东是出了名的，不光路好，东营的桥更好。今天咱来说说东营的桥。东营是退海之地，黄河在这里入海，水沟、河叉多，东营的桥自然就多，多得数不过来。建市之初，黄河上没有桥，一条大河把东营隔成南北两半，过河比登天还难。1987年10月，胜利黄河大桥建成通车，对东营来说具有划时代的意义。胜利黄河大桥为钢箱斜拉索桥，获中国建筑业联合会颁发的“鲁班奖”。大桥建成后，极大地缓解了南北之间的交通压力，为黄河三角洲开发建设发挥了应有的作用。大桥设计者、著名桥梁设计师万珊珊功不可没啊。进入新世纪，东营又先后建成了利津黄河大桥，黄河高速公路桥。目前，东津黄河大桥、黄河公路铁路桥正在建设中，未来的黄河三角洲，其发展潜力不可估量啊。浮桥古时称“舟桥”，属于临时性桥梁，其特点是架设简便，成桥迅速。战时常常用到，因此又称“战桥”。淮海大战时，感觉到危险的黄百韬率军向徐州撤退，由于事先没有搭建浮桥，十几万大军在一座铁路桥上死磕，等下令工兵架设浮桥时，我军先头部队已经封锁了河面，黄百韬望河兴叹，全军覆没。其实，黄百韬到死都没明白，他并非败在浮桥上。当时，国防部作战厅郭汝槐充当“内鬼”；两军阵前，何基沣、张克侠战场起义；再加上用兵奇巧、胆识奇绝的一代战神粟裕大将的运筹帷幄，国民党部队不败才怪呢？东营的浮桥有好几座，我走过的就有麻湾浮桥、刘家夹河浮桥、顺河浮桥、一号浮桥，还有建林浮桥。那年，我骑着自行车一路北上来到建林浮桥。步行从浮桥上走了个来回，真个是“潮平两岸阔，风正一帆悬”那。河水在脚下流淌，往上游望，黄河之水天上来；往下游看，奔流到海不复回。那感觉真惬意啊。苏东坡的：“一点浩然气，千里快哉风。”大致如此吧？几年前去大王镇会朋友，返回时经过小清河大桥，特意停车在桥上逗留了一会。高耸的桥身，宽宽的桥面，置身桥上，感觉自己是多么渺小。往桥下看，上游金光闪闪，下游烟波浩渺。经过治理的小清河水清了、岸绿了，景美了。东营区牛庄镇南三公里处的支脉河上，并排架着两座桥，一座老桥，一座新桥，老桥建于上世纪六十年代，它又矮又瘦，好像承受不住一辆车的重量，已经弃用。不知为什么，路政部门还让它待在原地苟延残喘，大概是告诉人们它曾经的辉煌。新桥就不同了，高耸宏伟，宽敞大气，大理石的栏杆，粗壮、敦实。我特意到桥下看了看，感觉那桥墩就像一位巨人，桥梁横卧在巨人的肩膀上，给人挺拔、向上的感觉。桥面就不用说了，钢筋水泥浇铸在一起，甭说汽车，装甲车隆隆驶过也不带打颤的。小清河大桥、支脉河大桥只是东营各地桥梁的缩影。简洁、实用、不花哨，像极了东营人的性格。而黄河三角洲的发展，正需要这种性格，这种精神。黄河作为中华民族的母亲河，哺育了华夏儿女。这“一碗水、半碗泥”的黄河水可大有用场啊!黄河南岸从一干到七干，七条引水渠组成庞大的水网。水渠穿过公路必有一座桥梁。尤其四干和七干，高高地矗立在地面之上，成为和母亲河一样的“悬河”。“悬河”上的桥大多为单孔桥或双孔桥，两边是长长的斜坡，两侧是坚实的桥墩，桥面用钢筋水泥浇铸。要多简洁有多简洁，但绝不妨碍流水，这样的桥东营有上百座。高中毕业那年，我赶着毛驴车去淄博换粮食，经过四干桥时正是半夜，伸手不见五指，毛驴抵不住一千斤大豆的重力，车子忽然发生偏移，顺着斜坡往下溜，是我急中生智，用肩膀扛住车梯才没有翻下公路。悬河上的桥凶险那。东营有漫长的海岸线，为抵御海潮，勤劳的东营人沿着海岸修筑了海堤，海堤上是平坦的柏油路。东营河多，河海交汇处都有一座水闸，柏油路从水闸上穿过，给赶海人和看海人带来了方便。远看是闸，近看是桥，闸桥一体，大有玄妙。小岛河上的明泽闸，永丰河上的明润闸，广利河上的明海闸，都是很有名的。市区湖泊众多，虽然是人工湖，因为有了黄河水的注入，水量丰盈，游鱼穿梭。东营人巧夺天工，把这些湖泊变成了市民休闲的好去处。一座座景观桥把湖岸和小岛连接起来，依山傍水、曲径通幽。植物园的红桥、清风湖的拱桥、秋月湖的廊桥，还有悦来湖的玉带桥，造型别致，美不胜收。今年元宵节，我带小孙子去秋月湖赏灯，月上柳梢头，秋月湖上到处是灯，岸上的灯在水里，水里的灯在岸上，一座廊桥曲曲折折穿过湖面，形成一个灯的走廊。东北角的旋桥上，则挂满了霓虹灯，走在桥上，竟有些眩晕呢。忽然想起小学时学过的一篇课文，题目忘记了，内容却滚瓜烂熟：站在大桥望北京，那得多高的桥啊？我们这代人从小受的教育就是爱祖国、爱人民、爱家乡，爱我们的伟大领袖。信仰的力量是无穷的。说了这么多桥，最美的还是小时候村前的那座小石桥。记忆里它更像是一幅动态的风景画：青石垒成的桥墩，条石铺成的桥面，水流淙淙，水草盈盈，鱼儿嬉戏。几个孩子来到桥下，把自己剥得光溜溜的，噗通，噗通，水浑了，鱼跑了，孩子笑了……作者简介：东方雨，男，60后。烧过窑，种过地，出过伕，打过鱼，贩卖过粮食，当过民办教师。喜欢文字，也喜欢涂抹文字。 |
