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成都站（特等站始建于1952年7月1日成都局，24小时总计753趟车） 中国四川省成都市境内铁路车站 成都站（Chengdu Railway Station），一般称作成都北站或火车北站[29]，位于中国四川省成都市金牛区，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的特等站，是集铁路、地铁、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是成都铁路枢纽规划中“三主三辅”客站布局的“三主”之一。[1][2] 1952年7月，成都站建成投入运营，为客货站；1961年4月划出货运部分析设成都东货站后改为客运站。[3][4]成都站站房先后历经4次较大规模扩建或改建，其中1984年10月新建成的站房经2005年9月改造后使用至今。[4][5] 截至2016年，成都站总建筑面积超过16万平方米，站房南侧单设站前广场，站场面积2.17万平方米，共设有6台12线，站房面积2.1万平方米。[5][6] 2022年10月11日起，成都站将停止办理客运业务，进行扩能改造施工。[29] 成都站扩能改造2026年初完成。改造后的成都站为线上式高架候车特大型站，站房建筑面积约8万平方米。         成都东站（特等站成都局始建于2011年5月8日，24小时总计趟车） 成都东站中国四川省成都市成华区境内铁路车站   四川省成都市成华区青衣江路成都东站（Chengdudong Railway Station），位于中国四川省成都市成华区，是中国铁路成都局集团有限公司成都车站管辖的铁路车站，东至邛崃山路，南至岷江路，西至中环路锦绣大道段，北至金马河路，是集普速、高铁、地铁、汽车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是中西部最大的铁路客运站之一，是成都铁路枢纽规划中“三主三辅”客站布局的“三主”之一。[1] 截至2018年7月，成都东站总建筑面积22万平方米，其中客运用房为10.7万平方米，[1]占地面积86.7万平方米。 原成都东站设在八里庄，建站于1961年4月，[2]因新建成都东站而于2010年12月更名为八里站。新成都东站在沙河堡（pù）站旧址新建，[3]2008年12月正式动工。[4]2011年5月8日，成都东站投入运营。 截至2018年12月31日，成都东站占地面积86.7万平方米[5]，总建筑面积22万平方米，站场规模为14台26线，[6]设计高峰小时旅客发送量为2.4万人次。 成都东站为特等站，由中国铁路成都局集团有限公司成都车站管辖，是中国主要铁路枢纽之一，是中西部最大的铁路客运站之一，是集铁路、轨道、客运、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。成都东站占地面积86.7万平方米，总建筑面积22万平方米，站场规模为14台26线。成都东站整体灵感来源于三星堆遗址出土文物，设计中还融入了川西风格竹编幕墙，还有展现汉蜀文化的宫阙和雕刻。 成都东站位于成都市成华区，东界成都市三环路与龙泉驿区为邻，北临迎晖路（二环路、三环路之间），是中国铁路成都局集团有限公司规模最大、科技含量最高客运站；成都东站是国内六大枢纽客站之一，也是中西部最大的铁路客运站之一和西南最大的综合交通枢纽，是沪汉蓉高速铁路、成渝高速铁路、西成高速铁路、成绵乐城际铁路、成贵高速铁路、蓉昆高速铁路的重要站点。 所在地址： 四川省成都市成华区青衣江路 13、福州站 中国福建省福州市境内铁路车站 福州站（特等站南昌局始建于1958年，24小时总计348趟车） 福州站（Fuzhou Railway Station），位于中国福建省福州市境内，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的客运一等直属站，是峰福铁路、福平铁路、温福铁路、福厦铁路、昌福铁路和合福高速铁路的交汇站，也是中国十大区域枢纽之一[1][15]。 老福州站 福州站于1958年投用运营；于2002年11月26日开始进行改扩建工程；于2004年8月重新投用运营[1]；于2011年11月9日启动北站房扩建工程[2]；于2014年1月投用北广场候车大厅；于2015年1月20日启用北站房[5]。 截至2020年7月，福州站站房总建筑面积为63200平方米，其中旅客候车面积为19700平方米，最高聚集人数7000人，站台规模为7台14线 福州南站 福州南站（特等站南昌局始建于2010年04月26日，24小时总计趟车） 中国福建省福州市仓山区境内铁路车站 福州南站（Fuzhounan Raliway Station）位于中国福建省福州市仓山区，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的客运一等站[23]，是中国十大区域性铁路客运交通枢纽之一，[1]是福建省最重要的综合交通枢纽，也是福州市对外开放的重要门户。[2] 2008年9月2日，福州南站正式开工兴建。[1]2010年4月26日，福州南站投入使用。 截至2018年12月，福州南站总建筑面积19.7万平方米，旅客候车面积21744平方米。[3]截至2010年3月，福州南站车场规模7台14线。 14、汉口站 中国湖北省武汉市境内铁路车站 湖北省武汉市江汉区金家墩特1号 汉口站（特等站武汉局，始建于1898年，1902年6月投入使用，24小时总计971趟车） 汉口站（Hankou Railway Station），位于中国湖北省武汉市江汉区，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的特等站，是武汉三大火车站之一、中国最大欧式风格火车站，是武汉铁路枢纽规划中“五主两辅”客站布局的“五主”之一。[1][65] 1898年，大智门火车站始建；1902年6月建成投入使用；1950年8月1日，大智门火车站改名为汉口火车站；1991年10月，位于大智路的老汉口站退出历史舞台，位于发展大道金家墩新建的汉口站全线开通；2008年10月22日，汉口站主站房改造工程正式启动；2011年1月，汉口站站房改造完工并全面投入使用。[2-4] 汉口站的站台规模为10台20线，[38]建筑面积19.3万平方米，站房总面积8万平方米。 汉口站是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的直属特等站，是中国最大的欧式火车站，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。汉口站建筑面积为19.3万平方米，站房总面积8万平方米，1座人行天桥、3个地下通道、7个候车室，共有18个站台面，10台20线。汉口站外观为欧洲古典风格，近似1903年启用的大智门火车站。 汉口站，站址位于湖北省武汉市江汉区金家墩发展大道，邮政编码430014，始建于1898年，重建于1991年，改造于2008年，2010年新站改造完工并投入使用；离京广铁路北京西站1215公里，离广州站1089公里。隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站； 15、深圳站 深圳站（特等站广州局始建于清宣统三年1911年年，1950年深圳站从老街迁至罗湖口岸处，1991年10月12日投入使用，24小时总计含深圳东、深圳北站共957趟车） 深圳站（Shenzhen Railway Station），位于中国广东省深圳市罗湖区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，为深圳铁路枢纽的重要组成部分，是中国铁路的大型口岸车站之一，也是广深铁路城际列车的始发终到站之一。[1] 站台线路 截止2018年8月，深圳站拥有4台（2个侧式+2个岛式）8线，共6个站台面，途经深圳站的线路有广九铁路、广深铁路和京九铁路。 80年代的老深圳站 深圳站始建于1950年，时称罗湖站；1990年6月，深圳站新站房动工建设；1991年10月，深圳站新站房投入运营。[2] 截至2018年8月，深圳站总建筑面积9.6万平方米，候车室面积1万平方米，可同时容纳1万名旅客候车，站场规模4台8线，单日可发送旅客10多万人次、接发列车200余趟。[2][3] 2019年7月10日，深圳站始发首趟长途动车组列车。[4]2022年1月10日，深圳站开出第一趟G字头车次的高速列车。 中国广东省深圳市境内铁路车站 深圳北站2011年12月26日投入使用 中国广东省深圳市龙华区境内铁路车站 广东省深圳市龙华区致远中路28号 深圳北站（Shenzhenbei Railway Station）位于中国广东省深圳市龙华区民治街道，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客运量最大的特大型综合铁路枢纽。[1]配套地铁4、5、6号线。 深圳北站于2007年开工建设，2008年12月正式命名为深圳北站，2011年12月26日正式投入使用。2019年12月7日起实施电子客票。[2] 截至2011年12月，深圳北站占地240万平方米，设11台20线，预计年发送旅客达到5200万人次。 深圳北站为特等站，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。深圳北站占地240万平方米，总面积为182074平方米，为地上两层结构，总高度43.602米，设11个站台20条股道，预计年发送旅客达到5200万人次。 深圳北站位于广东省深圳市龙华新区民治街道北站社区，为特等站，占地240万平方米，于2007年动工建设、2011年6月22日投入使用。深圳北站是深圳铁路“四主四辅”客运格局最为核心的车站，是深圳市当前规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽，是广深港客运专线、厦深铁路、深茂铁路、汕深港铁路、昌吉赣铁路、赣深铁路的交汇点及客运枢纽站，和深莞城际铁路、深惠汕轻轨的经停车站，是中国铁路新型房站的标志性工程。 所在地址： 广东省深圳市龙华区致远中路28号 |
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