【原】当下的船员市场:怎一个乱字了得

         疫情期间集装箱“一箱难求”，航运市场一路飙升，船员工资步步登高。

         疫情放开，集装箱堆积如山，船员工资急剧下跌📉。人员更是严重过剩?

          当下的船员市场发生了断崖式下跌:部分资历船员开始出现求职困难，新证、实习更加困难。中介市场乱七八糟，实习生张嘴3000，5000。更有甚者新证竟然要上万?

帮忙朋友找船，问了所有的中介，包括船东直招，都遭到了委婉的拒绝，明确不缺人。这个市场到底怎么了？

大批的实习生、新证四处盲目求职。其中不凡被骗子骗钱。

部分签约公司船员也出现了问题。签订的合同“三个自然年的派船”也无效了。每派一条不交所谓的“派遣费”或者是什么“安置费”就不给派船。

中国船员市场究竟怎么了？

中国船员的整体业务水平绝对是一流的。吃苦耐劳，任劳任怨。

现在有部分公司为了节约工资成本，开始雇佣廉价的东南亚船员。成本是降了，我们也应该知道风险也增加了。

也有部分公司开始为了安全回用中国船员。

我们有理由相信:当下的市场只是暂时的。市场的竞争法则依然是“优胜劣汰”，苏伊士运河被堵塞的悲剧还会存在，节约的那点工资带来的船舶风险究竟是“西瓜”还是“芝麻”?大家都心知肚明。

        市场还在继续，大海依旧蔚蓝。

         春天不会太远?