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铁路发展，整体来看，那就是“利国利民”，不仅方便了百姓的出行，也拉动了经济增长。与我们百姓息息相关的民生，比如教育、医疗、住房等都与铁路有关。你想，如果一个地区铁路好了，比如成为全国铁路枢纽，那么势必给财政带来很大的增长，“取之于民，用之于民”，民生问题将会得到更好的解决。  在2022年，国家《十四五铁路规划》成功发布，这是非常引起重视的规划，完全决定了未来我国的城市格局。在这份文件中，国家共规划了27个铁路枢纽。从城市级别来看，那几乎都是省会及以上级别的城市，包括了10个省会城市、10个副省级城市和4个直辖市，在全国范围内仅有3个地级市入围。下面就让我们具体来看看：  3个地级市入围：襄阳、徐州和柳州 这三座城市的经济发展，首先不差，这是成为全国铁路枢纽的一个重要前提。这三城中柳州的底子最差，近十来年来发展的也是全国中上水平。在经济发展上一直是重视工业发展，是广西乃至全国重要的工业重镇，在过去的2022年中，柳州的规模以上工业企业数量就达到了1291家，实现产值4200亿元。  在铁路上，柳州的底子还真得不错，已经是西南地区重要的铁路枢纽，湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路，进入高铁时代之后，还有柳南客专、贵广高铁。 天津没有意外 都说，这几年天津的经济发展慢了。但，我们也看到了这两年天津市为经济发展做出了努力，加快产业转型，完善产业结构，注重人才发展。以人才方面为例，在2021年天津市委办公厅就印发了《中共天津市委、天津市人民政府关于深入实施人才引领战略加快天津高质量发展的意见》，在2022年天津以3.99%的名义增速实现16311.34亿元的GDP总量，处于全国第11，当然是没有意外的入围了全国27个铁路枢纽城市的规划。  贵阳上榜 贵阳，地处贵州省，是贵州的省会城市，在建设全国铁路枢纽上，省会城市具有一定的优势，拥有20个省会城市入围。贵阳这几年凭借数字经济发展得很快，另外也重视高新技术产业发展，经济取得了很大的进步。在2022年有4921.17亿元，刚好处于省会城市第20，也成功上榜全国27个铁路城市建设规划。 |
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