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看着手机走天下46 潮州，古桥和牌坊里的故事 穿过潮州的那条江叫韩江。韩江的名称，据说来自于唐宋八大家之一的韩愈，他被贬谪到这个昔日瘴疠之地，留下了无数遗迹，也留下了无数故事。 潮汕难免俗套，也有八景，为湘桥春涨、韩祠橡木、金山古松、凤凰时雨、龙湫宝塔、鳄渡秋风、北阁佛灯和西湖渔筏。这潮汕八景各有一个故事。八景故事个个优美动人，且只说说与潮州古城相伴的湘桥春涨故事，和穿过十数个牌坊的感受。 在潮州古城东门外的韩江，江上有“十八梭船廿四洲”独特风格的广济桥。它与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国四大古桥，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。此桥居于属于闽粤交通要津，是客家人、潮汕人下南洋的必经之地。 广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年〔1171）太守曾汪创建。初为浮桥，由八十六艘大船连结而成，始名“康济”。淳熙元年〔1174），浮桥被洪水冲垮，太守常纬重修之，并“创杰阁于西岸”，开始了西岸桥墩的筑建。至绍定元年（1228）历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。再至开禧二年（1206），历时十二年，建成桥墩十三座，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。 宋末至元代，广济桥有诸多兴废，到了明宣德十年（1435），知府王源主持了规模空前的“迭石重修”，竣工后“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺；东岸为十三激十二桐，计长八十六丈；中空二十六丈三尺，造舟二十有四为浮桥”，并于桥上“立亭屋百二十六间”，更名为“广济桥”。正德八年〔1513），知府谭伦又增一墩，减浮船六艘，遂成“十八梭船甘四圳”的独特风格。 清雍正二年（1724），知府张自谦再修广济桥，并铸鉎牛二只，分置西桥第八墩和东桥第十二墩，意在“镇桥御水”。道光二十二的年（1842）洪水，东墩鉎牛坠人江中。潮州本地有民谣：“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台甘四样，二只鉎牛一只溜”。 2003年10月，潮州市政府启动广济桥维修工程正。工程以修旧如旧为准则，以重现明代风貌为设计依据，功能定位为旅游观光步行桥。一期为加固桥墩、修复桥面及十八梭船，二期修复桥上之亭台楼阁。经数年努力，工程于2007年6月告成。 现在的广济桥，保留着历史上的原貌，最大特点仍然是，中部有可以移动的浮桥，由十八艘木船并排连接而成，每艘船长14米宽3.6米，船中央铺设木板作为桥面。浮桥桥面宽5米，桥面两侧各有一段长约5米的船体。浮桥两端用铁链固定在梁桥的矶头墩，随水位涨落而高低变化。矶头墩各有一段石阶梯供行人上下浮桥。浮桥可启可闭，闭合可连接二边梁桥，开启能通行大型船舶和快速排洪。 跨过广济桥，迎面便是蜿蜒起伏的笔架山，山上岩石层叠，苍松翠柏，浓荫蔽日。沿中峰石阶直上山腰，庄严静肃的韩文公祠耸立在于此，这里便是另一个八景之地“韩祠橡木”。 韩江另一侧是潮州古城。古城虽然跨越千年，依然保持着“外曲内方，四横三纵”的历史空间格局，城市路网基本与明代潮州府城重合。 潮州古城不同于其他古城的特色是坊街亭韵。街道的核心区域有雄伟的牌坊群为经纬，牌坊两侧均为店铺。 古牌坊是尊荣显达、彰扬乡贤的纪念性标志建筑，始于宋而盛于明清。据文献记载，太平路牌坊多达39座。其中有不少是明代表彰中进士的牌坊。牌坊记载最多的一年，当地竟七人同科进士，被称为“七贤”。此外还有“八骏”。 潮州古城牌坊的种类、数量之多，世上罕见。明末清初，具有南洋建筑风格的骑楼建筑引入广东，太平路、东门街也逐渐改造成骑楼式商业街，与明、清石牌坊共存，构成了国内独特的历史文化景观。遗憾的是，上世纪五十年代初，众多石牌坊因“妨碍交通”、“不利安全”而被拆除殆尽。 2006年，潮州市委、市政府广泛征集古牌坊影像、历史文献资料，以及遗存构件，历时3年，总投资约1.4亿元，仍以“修旧如旧”为准则，全力推进牌坊街的修复。修复后的潮州牌坊街全长1948米（其中太平路1742米，东门街206米），古牌坊23座，牌坊多为3开间3楼4柱全石结构，工艺精致、古朴大方、气势轩昂、雄浑壮观。其正背面均有额刻及对联，三层楼上则雕有飞鸟走兽、人物花草，姿态各异，栩栩如生。亭额题字及对联均出自名家手笔。每座牌坊都承载着大量的历史文化信息，以及令人难忘的历史故事。 牌坊街内店铺林立，潮州老字号、地方特色店铺鳞次栉比，被誉为“天下第一牌坊街”，成为展示潮州古城文化内涵、历史风貌和艺术特色，激发古城区经济活力的历史文化景观。 穿过一座座牌坊，我们一边沿街吃些独具特色的潮州小吃，寻觅和咀嚼历史故事，别有一番风味。入夜，我们在桥头目睹了一场穿越历史的灯光秀，韩江、韩山、古桥，在璀璨夺目声光电的掩映下，五彩重叠，斑斓多姿，演绎着穿越时空的浪漫故事。
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