【原】B737MAX又有新问题？

随着国内航空市场的恢复，在国外已复飞了两年的波音B737MAX也终于在国内恢复了运行。4月3日，厦门航空一架注册号为B-1288的波音737MAX-8执行复飞后的第一个商业航班（厦门-西安），标致着厦航成为内陆第9家恢复737MAX运营的航司。

但伴随 737MAX 复飞的，也不全是好消息。近日一份航司的通告显示，波音又向各航司发布了一份飞行技术文档FTD（flight technical document），指出装配了 CFM 发动机的 737MAX ，发动机左点火系统存在问题：

发动机左点火瞬时大电流产生的磁场可能会导致滑油碎屑监控系统（ODMS）计数大量增加，从而导致飞机出现错误的发动机维护提示。

the electromagnetic interference generated by the instantaneous electric current of the B737MAX left ignition may cause a significant increase in the Oil Debris Monitoring System (ODMS) chip count, which may lead to incorrect engine maintenance prompts for the aircraft.

boeing FTD

 预计发动机制造商CFM后续将启动维修计划，但在维修前各航司只能尽量减少左点火系统的使用，以避免出现维护信息。

新一代的 Leap 发动机，由于采用了多项行业内领先的创新性技术，包括超高压比核心机、复合材料风扇叶片、三维气动设计叶片等，比上一代 CFM 56发动机节油 16%以上，获得各大飞机制造商和航司的青睐。但先进的技术也必然同时伴随着一些意想不到的问题。

希望这些问题都能早日解决，也期待国产大型发动机能早日研制成功。