GMDSS系统介绍

第五十八期

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1.GMDSS系统的产生

全球海上遇险与安全系统（Global Maritime Destress and Safety System, GMDSS）是由国际海事组织（IMO）于1988年在伦敦总部召开会议，审议并通过了SOLAS公约1988年修正案，将GMDSS引入公约。并在SOLAS公约中规定了GMDSS的自然生效日期选定以1992年2月1日开始实施。适用于所有从事国际航行的客船和300总吨以上的货船。

2.参考规范

SOLAS/74(国际海上人命安全公约)及其修正案

3.GMDSS功能简介

GMDSS是一个全球性的通信网络。其目的是最大限度的保障海上人命与财产的安全，要求整个系统能够做到当海上发生遇险事件时，岸上的搜救机构或/和遇险船舶附近的其他船舶能够立即得到遇险船的报警，以最短的时间进行协调救助。系统还提供必要的预防措施，例如定时发布有助于海上航行安全的信息，包括航行警告、气象预报和其它海上紧急信息。另外，船舶或平台可利用满足GMDSS要求的通信设备，在各自的航区内，可靠的完成正常业务通信。具体功能如下：

• 遇险报警

• 搜救协调通信

• 搜救现场通信

• 寻位定位

• 海上安全信息（MSI）的播发

• 一般公众业务通信

• 驾驶台对驾驶台的通信

4.通信系统及分类

在GMDSS中，为达到系统中所具有的功能，根据其功能作用可划分为4个子系统：卫星通信系统、地面通信系统、海上安全信息播发系统和寻位定位系统。

4.1卫星通信系统

1. 国际海事卫星（Inmarsat）通信系统：它是静止卫星通信系统，用于南北纬70°以内的遇险报警和日常通信。

2. 全球卫星搜救系统（COSPAS/SARSAT）：它是极轨道卫星系统，专用于搜救目的，可提供全球范围内的陆、海、空遇难事件的报警。

4.2地面通信系统

1. MF(中频:150kHz~4000kHz)：用于近、中距离的遇险报警和日常通信；

2. HF(高频:4000kHz~30000kHz)：用于远距离的遇险报警和日常通信；

3. VHF(甚高频:156MHz~174MHz)：用于近距离的遇险报警和日常通信；

4.3海上安全信息播发系统

在GMDSS中播发海上安全信息的系统主要有两个：

1. NAVTEX系统

采用窄带直接印字电报（NBDP）技术由岸基台使用518kHz向沿岸船舶播发有关海上航行安全信息，即航行警告、气象预报和其他海上紧急信息。平台或船上的NAVTEX接收机将自动接受这些信息。

其中，下列代码的电报不能拒收：A-航行警告，B-气象警告，D-搜救信息

  2.EGC(Enhanced Group Calling)增强群呼系统

EGC系统是国际海事卫星（Inmarsat）系统的一个子系统，具有和NAVTEX系统相同的功能，它是通过静止卫星播发NAVTEX覆盖不到的远海区域。

实际项目中常通过Inmarsat-C/mini-C来实现。

4.4寻位定位系统

1.COSPAS/SARSAT定位系统

通过安装在船/平台上的406MHz的应急无线电示位标（EPIRB）、卫星、区域用户终端（LUT）、任务控制中心（MCC）和搜救协调中心组成，如下图所示：

2.搜救雷达应答器（SART）

搜救雷达应答器常安装在救生艇上，在遇险时由人工启动或自动启动，响应X波段船舶导航雷达发来的脉冲，并发出特殊序列的信号，以使救援船舶或飞机的导航雷达的荧光屏上显示出不同于普通目标回波的亮点信号，以此判断位置进行救援。

5.海区划分及设备配备

5.1 海区划分

海区以岸台使用的各种频段无线电波覆盖的海域范围来划分。划分标准如下：

• A1海区: 指至少有一个VHF海岸电台可以覆盖的区域（该区域可由各缔约国政府规定），在此区域可以进行连续的DSC报警和值守，一般是指距岸台约25海里为半径的海域范围。船对船和船对岸报警用VHF-DSC。

• A2海区：指除了A1海区以外，MF岸台覆盖的海域（该区域可由各缔约国政府规定），一般指距岸台约100海里到150海里为半径的海域范围。船对船和船对岸报警用VHF-DSC和MF-DSC。

• A3海区：指A1、A2海区之外，Inmarsat同步卫星所覆盖的海域，一般指南北纬70⁰以内的海域范围。

• A4海区：指A1、A2、A3海区以外的海域，即南北纬70⁰以外到两极之间的海域。A3、A4海区的船对船报警用VHF-DSC和MF-DSC，船对岸报警用卫星船站或HF-DSC。

下面是欧洲海区的GMDSS海区划分：

 5.2 设备配额（国际航行船舶）

5.3 附加无线电设备配额（国际航行船舶）

根据SOLAS对于GMDSS维护的规定：

• 航行于A1和A2海区的船舶，应使用可能经主管机关认可的至少一种方法，如双套设备、岸基维护或海上电子维护能力，或其组合，以确保功能要求的有效性。

• 航行于A3和A4海区的船舶，应使用可能经主管机关认可的至少二种组合方法，如双套设备、岸基维护或海上电子维护能力，以确保功能要求的有效性。

国际航行船舶常采用双套设备确保安全性并解决船舶遇险报警和安全通信设备在海上维修问题：

6.GMDSS带来的便利