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一直在推荐胶体电池,但是确实不能否认AGM电池也有很多优点,而且确实有不少厂家的产品质量很不错.
一半注胶一半灌酸的电池自身热容量要比AGM电池大,上部的胶垫可以减小电池的失水.但是这类电池的循环性能更主要的还是接近于AGM电池,所以必须保证极板之间有一定的紧装压力,这样会显著影响胶质向隔板渗透,所以实际上胶体进入电池的深度是很有限的.采用这类工艺的电池循环性能与AGM电池相比基本没什么改进,电池中的胶体实际更像是一个幌子.
对于采用非紧装配的这类电池,由于注胶工艺的难度,配出的胶体触变性较差,对极板的支持、防护能力不足,所以实测循环性能都很差.仅适合浮充电使用.
由于汇流排注入了胶体,电池的气室的空间变小,这类电池更容易发生漏液,甚至发生堵塞启发的问题.
综合评价,由于可以减低失水干枯的危险,在下认为这类“胶体”电池在浮充使用上会有一定意义,给电动车循环使用是不太适合的,反而由于提高了氧循环压力容易出现热失控现象. 胶体对酸的固定作用可以说是分子级的,海棉吸水怎可相提并论呢?
说胶体把极板浸泡起来进行保护一方面是胶体将极板完全覆盖,可以避免氧气对极板的直接侵蚀,另一方面则是由于凝胶网络对硫酸根离子有显著的分散作用,可以对抑制极板大面积硫化起到有效的作用 |
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