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P12/P13A 利佩什开始并不确定哪一种燃料适合他的飞机。因此他尝试了很多方案。其中一个方案是机头进气，进气道绕过驾驶舱后通过燃烧的液体燃料或者是煤炉。开始他想当然的认为液体燃料是最好的选择，因此他设计了P.12。P.12有一个很小的垂尾。然后他想到似乎固体燃料更加适合高速飞行。开始是因为战争后期日益紧缺的燃料，不过固体燃料现在也被认为能提供足够大的射流截面。 采用煤炭作为燃料的P．12获得了P.13的编号（P就是德语Projekt之意）。为了达到更好的方向稳定性，利佩什将驾驶舱移到机身上方和尾翼融为一体。这样做也有让气流可以直接进入冲压发动机不受阻碍的优点。 P．13有两种尾翼设计，其中一种尾翼设计得非常大，阻力也太大，但是对方向稳定性有好处。后掠角很大，分离型缝翼反倒没有必要。 在驾驶舱的布局的难题上，利佩什也有过踌躇。P12和P13a都有过将驾驶舱放置在燃料箱上或者放置在垂直尾翼上的版本。在本质上P12和P13a的区别就是在燃料的不同。 利佩什对两种驾驶舱布局都进行过风洞试验。1944年5月在维也纳的斯皮泽堡（Spitzerburg）飞机场进行过小尾翼版本的实验。 最终决定将烧煤版本的P.13a作为主要实验对象。用煤作为燃料有一定的好处。燃烧只在一定位置发生而不会随着燃料流动而改变。而用作燃料的煤必须可以产生大量瓦斯气体，例如烟煤。在固态燃料中提供热量最多的竟然是德国用石油或者石蜡处理过的松木。 P13A 在利佩什战后写的书《三角翼飞机》（Ein Dreieck Fliegt）中提到，完成风洞实验之后，利佩什认为问题不大，建造一个人操模型也是完全可行的。P13a在德军中是否有装备，燃料如何装填，这样古怪的飞行器的战术应用到底是什么，这些问题在战后都有些扑朔迷离。 当英国的研究人员询问利佩什P13a战术应用是否是冲撞敌方飞机时，利佩什似乎给出了否定的答案。当然这种战术应用也被考虑过，但是利佩什本人觉得这并不合适。这主要是因为撞击后的碎片会被吸入发动机进气口。如果使用火箭发动机的话，这个问题也许可以避免，但是利佩什选择了冲压发动机。 但是P.13产品说明书（毫无疑问是利佩什授意的）里，却显示P13确实用于撞击盟军飞机，在空中把它们撕成碎片。 前言里说道： 本飞机是一款喷气式飞机。动力由洛林冲压发动机提供。燃料不是任何液态燃料（汽油，煤油，J2（用于活塞发动机驱动的飞机用的油通常称为高辛烷值汽油，称为航空汽油的燃料具有低闪点以改善其点火特性。涡轮发动机可以使用多种燃料运行，喷气式飞机发动机通常使用具有更高闪点的燃料，这些燃料不易燃，因此运输和处理更安全。广泛生产和作战服务的第一台轴流式压缩机喷气发动机，用于Messerschmitt Me 262A战斗机的Junkers Jumo 004和Arado Ar 234B喷气式重型轰炸机，燃烧了一种特殊的合成"J2"燃料或柴油燃料。 汽油是第三种选择，但由于高油耗而没有吸引力。使用的其他燃料是煤油或煤油和汽油混合物。以上摘自360百科，有明显的机翻痕迹） 作为燃料的煤炭的形态有多种，一种是放在隔栅上的煤块，另一种是压成盘状的煤块，还有一种是蜂窝煤（和炉子用的似乎是一种东西）。 引擎并不允许自主起飞，起飞是由火药助推火箭，弹射器或者是其他类似的装置协助完成的。 考虑到战术应用，由于战斗机和轰炸机的速度差，从后方攻击时，应加装一种制动装置，例如减速伞（或者类似于俯冲轰炸机的俯冲制动装置）——即使预留了加装常规武器的空间，这种冲撞飞机的主要任务还是要考虑一下的。再加上特殊的形状和坚固的结构，因此冲撞攻击并不会使自己的飞机坠毁。 DM-1滑翔机，用以测试空气动力学特性 在“技术信息”一栏里，说明书提到了将外翼折叠用平板货车运载（通过铁路运输，Deutsche Reichsbahn德国帝国铁路）的可能。 机身章节介绍了机身的长度为6米。边帽被设计成偏流器以避免在冲撞时方向舵的毁坏。在整个机翼前缘装有“刀片”（类似于Kutonase，防空气球切割器）。气球切割器有一个和飞机机翼完全契合的硬质金属刀片，在JU88上采用颇多，置于整流罩之下。这个整流罩由柔性金属制成。 装备气球切割器的He111-H8 原帖：https://tieba.baidu.com/p/2689498638?red_tag=3098089822 尾翼上似乎也有类似于气球切割器的“刀片”。尾翼有2.28米高。目的是给驾驶员更好的视野。 尾翼通过四个配件连在机翼上。其中有两个配件连接在摇臂上，以适应机翼翼面因发动机喷口的热量而造成的延申。内侧机翼和外部机翼的连接点也被设计成类似的功能。驾驶舱简单结实。由于生产原因，座椅和操纵杆（操纵杆，joystick,“ 肥宅快乐棒”）都放置在可拆卸的仓门上。从尾翼到机舱前部的部分都是可拆卸的，以方便检修设备。 为了使飞机降落，在机身上加了装有很多扭簧的“滑铲”，这种结构再接触地面后可以减速，而扭簧也可以减轻机身与地面的冲击。 仪器装备的安装与任务需求有关。可安装水平仪，行程和高度计，变分计和Lorenz指示系统的AFN2测向仪指示表，指南针，时钟，FuG 16 ZY或FuG 25a无线电台（这两种无线电台广泛装备德军）。 Lorenz系统的飞机“客户端”，这个是装在轰炸机上的AFN-2版本 原帖：https://tieba.baidu.com/p/4105216458?red_tag=0297766507（IL-2这个游戏真是个好东西） 作者：安藤_雅司Chinois https://www.bilibili.com/read/cv1905208 出处：bilibili |
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