大河街上，有一栋老建筑，叫做'联一大楼’。
它曾经有个名字，叫'联一公司’。据说，联一公司，是由糖帮、盐帮、草鞋帮、水果帮...等几大帮派组成的一个商会，联一大楼，就是这个商会出资修建而成。
那时，各行各业的人，要在泸州找出路，求生存，都要先到这里报到。
联一大楼，曾经还是银行。
2001年，这里这栋老建筑，被列为文物保护单位。
这栋楼，现在是（泸州河）泸州市川剧艺术博物馆所在地。
03｜泸州这条河，'河中还有河’，河底有条公路，曾是321国道必经
泸州这条河，'河中还有河’，河底有条公路，曾是321国道必经
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对在河边长大的泸州人来说，提起大河（长江）和小河（沱江），每个人都有一箩筐的龙门阵可以摆。
沱江汇入长江口子处的两岸沿线，曾经客船、商船遍布。
码头，也是泸州的城市标签。
泸州城区的码头甚多，虽然大多数渡口已经消失，但作为地名使用的也还有不少：小市有上码头、中码头、下码头，河对门的城区有一码头、二码头、三码头、四码头，铜码头等。
以泸州为中转地，各种客船、货船就在相应的码头上停靠。
'泸州过河——小市（小事）’，是泸州人的口头禅。
这句口头禅里说的过河，是过沱江（指的是泸州主城区到小市）；同时，这句话也有一层谐音，多在安慰别人苦恼于件事时，所用。
在沱江大桥（现在的沱江一桥）没有修建以前，人们从主城区过河到小市（往返），靠的是过河船。
汽车过河，也是一样。
泸州沱江边，曾经有一个汽车码头：河底曾专门修建了一条公路，是321国道线的必经之地。
从临江路出小河街，到现在的滨江路古渡口处，就是曾经的汽车码头。
以前汽车过河的时候：如果是涨水天，就把车开上渡船，用渡船托运往返；到了枯水季节，水底的公路露出来；这时，汽车可以开到河中央，然后通过搭建的浮桥过河。
过河后的汽车，顺回龙湾出去，就是到成都的主要干线。
到现在，修葺那条水底公路的条石，在沱江枯水季节的时候，依然有迹可循。
据刘老先生说，以前的馆驿嘴，全是河沙，有好几米高，沱江边上，到处都是鹅卵石。
站在滨江路，刘老先生指着沱江说：“你们可能不晓得，沱江里面其实还有条河，这条河现在已经看不出来了。河，是1966年修的，开通的时候选在'三八节’，所以叫'三八河’。”说完，他爽朗大笑。
是的，王木木确实不知道，融入沱江里面的这条人工'三八河’，但是听完刘老先生的讲述，就知道了。
一个城市的过往，从课本上学到并能记住的，我不清楚别人能记得多少；但是，我相信——在老一辈人的绘声绘色的口口相传中，每个人对于自己的城市，都有自己的独到理解记忆。
结语：
这些，在大河街改造前整理的居民采访碎片，就是简单直白的街坊龙门阵，也算是对老城老街的一个回忆。
改造以后的大河街，在很多很多年以后，从那时的年轻人口中出来，想必又是另外一种模样吧。
仅，以此作为纪念。
