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SKMB-200和SKTB-200型转向架是在CRH2型动车组使用的一种转向架其原型是日本川崎重工生产的KT175（动车）和KT176（拖车），经过国有化技术改造后，正式定名为SKMB-200（动车）和SKTB-200（拖车）。 CRH380B CRH高铁动车组转向架 CRH380B动力转向架（简称M）非动力转向架（简称T）拖车转向架    CRH380B型动车组采取“四动四拖”的编组形式，由8节车辆组成，CRH380B型高速动车组转向架分动力转向架(简称M)和非动力转向架（简称T）两种类型。两种转向架采用基本一致的结构型式，构架为H型焊接构架，圆锥滚柱轴承单元，轴箱为转臂定位式，一系悬挂是螺旋弹簧加垂向减振器，二系悬挂为带有辅助橡胶堆的空气弹簧直接支撑车体，在车体和转向架之间装有主动控制的抗蛇行减振器，采用Z型双拉杆牵引装置。动力转向架和拖车转向架不可互换。 动力转向架组成图如下：  1.轮对轴箱装置 1.1动力轮对轴箱装置  1.2非动力轮对组成  1.3轴箱组成  1.4轴箱转臂体  1.5转臂箍（夹紧箍）  1.6轴箱盖（A型）  1.7轴端接地保护装置  2.轴箱定位及一系悬挂装置 2.1一系悬挂装置（枕簧及油压减震器） 2.2轴箱定位装置组成 2.3钢弹簧组成 2.4叠层橡胶弹簧 2.5轴箱转臂节点 2.6连接块 2.7轴箱转臂安全挡 3构架组成 3.1动力构架组成 3.2非动力构架组成 4二系悬挂装置 4.1空气弹簧 4.2抗蛇形减振器 4.3二系垂向减振器 4.4二系横向减振器 4.5二系横向缓冲器 4.6抗侧滚扭杆组成 4.6.1扭杆 4.6.2可调连杆 5枕梁组成 5.1中心销 5.2抗蛇形减振器上座 6牵引装置 6.1牵引梁 6.2牵引拉杆 7驱动装置 7.1牵引电机 7.2电机吊架组成 7.3板簧 7.4电机通风组成 8基础制动装置 8.1轮盘制动装置 8.2制动闸片组成 9附属装置 9.1天线梁组成 9.2轮缘润滑装置 9.3撒沙管和排障器 9.4接地线 |
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