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以创新精神开拓时代者，必将在时代中留下自己的印记。何为创新？一种最为正确的解释是：以现有的思维模式提出有别于常规或常人思路的见解，在特定的环境中，本着理想化需要或为满足社会需求,而改进或创造新的事物的行为。但笔者认为，真正的创新，必然带来时代的快速发展。一家成功的企业，亦是如此。正如梅赛德斯-奔驰开启了百年的燃油车时代；当电气化时代来临，梅赛德斯-奔驰，再次迎来了自己的创新时刻。4月17日，上海车展前夜的黄浦江畔，高达8米的三叉星徽矗立在奔驰品牌之夜的场地中央，此刻，南浦大桥的流光和东方明珠的灯火，以及那些既古老又现代的建筑辉映，幻彩迷人。 海洋、陆地与天空的设计元素，伴随着梅赛德斯-奔驰品牌4大核心品牌电动车型的亮相，这一切，仿佛历史与现实交汇于此，折射出了梅赛德斯-奔驰的过去与未来。 灯光之间，当这些在燃油车时代，代表着梅赛德斯-奔驰甚至整个汽车行业细分市场最高标准的车型，将完成电气化转身之后的成果，呈现在舞台之时，它们依然夺目但并不刺眼；这一刻，梦幻般的光影打在巨大的三叉星徽之上，舞台上下相辉映，那一刻，我仿佛看到了草地、大海与湛蓝的天空。这是梅赛德斯-奔驰为人类描绘的全新未来，也是极具思辨性的未来。这样令人神往未来的背后，必然有着无数次的探索与思考。当科学打破了人类社会的一切禁忌，自然不再是世界的主体，人类也自此站上了食物链的顶端。但是随着两次工业革命真正衡量起自然的广度和深度，在博弈中变得越来越脆弱的环境现状，无疑也在让我们再次学着反思。每个人，都是生态环境的受益者、同时也是保护者。恰是带着这样的认知，在时刻都乐于挑战自然的工业体系中，精进的科学在人造的世界里度量，亦让那些迈向失控的种种纷扰，得以再次回到所有人的视野里，这需要的不仅是眼界，还有勇气。这种勇气在于对自身发展的判断和审视，也来自于对天、人、自然和谐相处的愿望与担当。梅赛德斯-奔驰的思考与前瞻性探索正是源于此。事实上，早在2019年，那个电气化未来尚未完全清晰，很多车企还在驻足观望之时，梅赛德斯-奔驰就发布了“2039愿景”：计划至2030年，电动车型（包括插电式混合动力及纯电车型）将占乘用车新车销量的50%以上；至2039年，在条件允许的市场着力实现乘用车新车型阵容的碳中和。在当时，这显然是一个站在更高维度上的思考，它真正关注的是人与环境如何和谐、可持续地更进一步发展。在梅赛德斯-奔驰的价值观里，我们仍努力在时代的洪流里，去解锁一个又一个“坚守、无畏和创新”的故事，以便探寻文明、世界和人的最新可能性。只不过日益严峻的环境问题、岌岌可危的生态平衡，也在令所有人开始正视自己——人类只是自然的一部分，不是万物的尺度。正是基于这样的认知，奔驰正全力迈向电气化，而此次在奔驰品牌之夜亮相的四款重磅车型，其在各自车型矩阵和中国市场的重要意义，更是反映了奔驰全力加速电气化的信心。 众所周知，从汽车发展的早期阶段开始，各大汽车品牌就通过推出不同价位车型来满足不同的消费群体。而“旗舰”二字，则是对自身家族品牌金字塔尖车型的称呼，其所传递的内涵包括品牌未来很长一段时间内的设计思路、最前沿的技术，以及对“顶级”二字的最新理解。如果说燃油车时代的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，是毫无争议的王者；那么全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV的全球首发，会让你真正明白：梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV的到来，宣告了拥有百余年历史积淀的迈巴赫品牌就此开启全新篇章，正式步入电动时代。它必将是不同凡响的全新起点。”很多人将迈巴赫S级在燃油车时代别具一格的竖直镀铬条奉为经典，奔驰似乎听到了他们的心声。于是，竖直镀铬饰条依然会出现在全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV之上。更值得一提的是，在燃油版车型上标志性的双色车漆同样会在电气化时代，延续经典。经典设计之下是梅赛德斯-迈巴赫对科技与豪华的最新理解。座舱内部，集成两侧C柱上的迈巴赫尊贵礼灯、自适应后排照明系统及主动式环境氛围灯，不仅能够营造丰富的个性化照明体验，也让车内的迈巴赫式尊贵感满满；配上No.12乌木香氛层层递进的独特芬芳以及标配的Burmester®4D环绕立体声音响系统，搭配杜比全景声®(Dolby Atmos®)，带来嗅觉与听觉的双重尊贵享受。更值得一提的是，“零层级界面”的MBUX超联屏可显示迈巴赫专属开机动画，专属深蓝色调视觉效果，彰显雅致风范；玫瑰金色饰边勾勒的仪表盘支持“迈巴赫”专属显示风格。再配上迈巴赫专属驾驶模式，它会用一项项独一无二的专属配置告诉你，独属于迈巴赫的豪华感，始终如此。当然，作为一台迈巴赫S级，舒适的质感是必不可少的。但对全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV来说，在舒适的基础上，又进行了升级。其内饰采用可持续加工的植物鞣制Nappa皮革，是梅赛德斯-奔驰全系车型中首次配备这一材质的车型。如果说全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV是梅赛德斯-迈巴赫对电气化致敬的力作，那么EQG概念车的亮相，则是G级越野车家族步入电气化时代的一个标志。作为G级越野车家族的首款纯电车型，EQG概念车将G级越野车的经典个性与纯电元素完美交融。在它身上，你可以看到“大G”身上独特的“方盒子”造型与标志性的圆形大灯，同时也可以看到一台顶级的越野车是如何与电气化时代融为一体的。环绕车身的发光灯带搭配双色车身，车尾以带白色LED光源的储物箱替代经典的备胎罩，车顶行李架镌刻硕大的“G”字样，无不为经典元素赋予电动基因。同时，EQG概念车采用G级越野车经典的梯形车架，延续了非承载式车身的传统，它让你真正明白什么才是刻在基因中的越野；而其搭载的4台可独立控制的电机，不仅保留了燃油版原汁原味的爆发力，而且其可原地掉头的能力，再一次捍卫了其电气化时代越野之王的实力。
一个可量化的标准是，看其车型划分是否足够细致，触达的人群是否足够完整。从这个意义上说，在燃油车时代已经做到趋近于完美的梅赛德斯-奔驰，在电气化时代，同样做到了引领。全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+以及全新EQE纯电SUV，在奔驰品牌之夜联袂登场，再一次证明了梅赛德斯-奔驰，这个137年的品牌所迸发出的创新力。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯说：“全新EQE纯电SUV是一款融合豪华舒适性与先锋智能科技的纯电全能SUV。全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+延续了AMG的豪华匠心工艺，更打造无与伦比的驾驭性能体验。两款新车为中国客户带来兼具动感、豪华的电动出行新选择。未来，我们还将继续'在华发展，与华共进’，以丰富的豪华纯电阵容书写星徽新章。”作为首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，全新EQE纯电SUV生而中国，充分体验了奔驰对于中国市场的重视。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）特别提到：“中国拥有全球最大也是最具竞争力与创新精神的新能源市场。”因此，无论是全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+还是全新EQE纯电SUV，都展示了奔驰一直以来纯粹豪华的同时，再次凸显了豪华所成就的隽永。基于梅赛德斯-EQ家族设计语言，全新EQE纯电SUV的发光星标镶嵌于“暗夜星阵”封闭式格栅中央，与“流星雨”数字大灯交映生辉；可配备宽度达1.41米的MBUX超联屏，再加上主动式环境氛围灯，让豪华，始终豪华。基于EVA纯电平台正向研发，全新EQE纯电SUV全系标配双电机，最大功率300千瓦，百公里加速仅为5.1秒。风驰电掣间，强大的4MATIC全轮驱动系统令车辆时刻自在掌控；同时，其搭载的热泵系统可有效利用环境热量及动力系统余热为座舱供暖，带来适宜座舱空间的同时降低能耗，提升续航表现。这就意味着，全新EQE纯电SUV在CLTC工况下最高613公里的续航，表显既实际续航，带来随处安心的豪华。再来看全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC，作为梅赛德斯-AMG品牌的重要组成部分，它依然继承了AMG家族的性能基因。它搭载了AMG专属前后双永磁同步电机，最大输出功率460千瓦，最大扭矩950牛·米，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，更可爆发505千瓦和1,000牛·米的极限数据，零百加速只需要3.8秒。性能之外，它亦拥有比燃油车更优秀的成绩。据了解，全新EQE 53标配完全可变的AMG 4MATIC+高性能四轮驱动增强版，不仅搭配了后轮主动转向系统、AMG高性能复合制动系统以及AMG专属调校的i-Booster电控刹车系统，其CLTC工况下续航里程达到了568公里，堪称性能天花板。
无论是全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，还是EQG概念车；无论是全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+还是全新EQE纯电SUV，一款款产品背后，我们看到的是梅赛德斯-奔驰对全人类的责任，和其环保价值观的重量。 当百年豪华与全球最大的新能源市场相遇，汽车发明者将以怎样的态度，面对未来的挑战？北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售首席运营官段建军说：“面对电动车市场的弥漫硝烟，我们不会丢掉初心，而会拥抱百家争鸣；我们不会尊己卑人，而会更加敬畏谦逊；我们更不会随波逐流，因为我们相信时间会是最好的证明。”行百里者半九十。也正是这样永远进取的态度，让梅赛德斯-奔驰正迎来在中国的高光时刻。站在新的起点上，梅赛德斯-奔驰全力迈向“2039愿景”，不仅是基于企业未来的思考，更是践行守护生物多样性活动溢撒出的态度与温度，在梅赛德斯-奔驰的积极推动下，这样的理念必然会感染一批人，甚至改变一批人。站在电气化的路口，百年奔驰，在中国迈向下一个百年。
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