凝聚态电池发布！要革燃油车的命？

想要降低电动车的用车“焦虑”，充电效率很难追得上加油的速度，要改变这样局面得另想办法，比如提高电池续航，充一次电可以行驶1200公里甚至1500公里以上，如此一来便可以大大减少充电频次，变相提升了电动车的用车体验。

提升电动车的续航里程，无脑地增加电池模组已被证实不可取，不符合经济效益。那么，是否还有其他办法？有！比如通过创新技术提高电池的能量密度，从根源上彻底解决续航短导致的续航焦虑问题。

本届上海车展，当大家的关注点都聚焦在比亚迪仰望U8、哪吒GT、猛士917等新车时，多数人忽视了一项新成果，它便是令汽车行业为之震撼的凝聚态电池。

凝聚态电池是继钠离子电池、麒麟电池之后，宁德时代再次推出的一类新型电池，其单体能量密度高达500Wh/kg，凝聚态电池如果能够普及量产，必然会重塑当下汽车行业全产业链。

话说回来，500Wh/kg是什么概念，到底有多逆天？横向对比当前拔尖的一类电池，其中特斯拉研发的4680电池，最大能量密度是350Wh/kg，凝聚态电池是它的1.4倍；松下2170圆柱电池的能量密度约300Wh/kg，凝聚态电池是它的1.67倍。

CTP3.0麒麟电池，能量密度可达255Wh/kg，凝聚态电池是它的2倍；18650三元锂电池的能量密度约232Wh/kg，凝聚态电池是它的2倍多。如此对比下来，便发现凝聚态电池的能量密度究竟有多变态。

凝聚态电池具备如此之高的能量密度，给汽车续航带来了质的改变。基于上述电池能量密度比较，搭载凝聚态电池的车辆，纯电续航可以轻松突破1200公里。

相当于充满一次电，行驶里程远超当下燃油车加满一箱油所能够行驶的里程，如果凝聚态电池能够迅速普及，汽油车的末日真的要来了。

凝聚态电池安全性如何？

凝聚态电池是基于结构类型的不同，区别于液态电池和固态电池的一种说法，当前主流商用的三元锂电池、磷酸铁锂电池皆是液态电池。电池内部有液态电解质。凝聚态电池的内部是一种凝胶态电解质，电解质不能流动，稳定性更好。

众所周知，液态电池的充放电结构导致其拥有一个无法调和的弊端，电池能量密度越高，电池越活跃越容易“自燃”。宁德时代官方透露，凝聚态电池可以改善该现象，因为凝聚态电池的内部不是液态电解质，而是采用了高动力仿生凝聚态电解质，通过构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力。

同时，在电池的正负极、隔离膜、工艺等方面进行了创新，实现电池能量密度和安全性同时提升。正因为凝聚态电池内部是一种凝胶介质，相较于液体更稳定，因此在电解或电离时几乎不会产生气体不鼓包，所以电池的稳定性更好。

宁德时代官方向外界透露，凝聚态电池不仅用于汽车领域，还将供于航空领域，搭载在飞机上使用，这说明凝聚态电池的可靠性、安全性足够高。

凝聚态电池支持快充吗？

凝聚态电池不仅安全性好，而且它还支持快速充电，究竟充电效率有多快，目前官方没有一个确切的说法。不过基于技术创新是全方位的进化去理解，凝聚态电池的优势必然比宁德时代的麒麟电池更出众。

理想汽车在本届车展发布电动车解决方案，提供800V 4C麒麟电池，实现充电10分钟，续航达400公里这样一个水平，而麒麟电池出自宁德时代，凝聚态电池未来结合超充桩，大概率会支持超级快充。

宁德时代的首席技术官吴凯在发布会上称，今年底前将形成量产凝聚态汽车电池的能力，官方如果不是吹牛，凝聚态电池的商用化速度，将比行业鼓吹的固态电池更快落地，搭载凝聚态电池的电动车，其纯电续航轻松达到1200公里。

尚未改变电池储能的物理原理之前，凝聚态电池一定是具备革命性创新的。凝聚态电池无异于宣布燃油车末日来临。怎么说呢？因为电池能量密度有了质的突破，相当于直接让续航有了翻倍的能力，这一结果将直接改写电动车续航短的短板，如此一说，燃油车的出行便利性直接被抹掉了。

凝聚态电池带来哪些改变？

搭载凝聚态电池的电动车的续航，意味着相同续航里程，纯电动车的重量将会大幅度降低，甚至曾经高达2-3吨的电动车，未来整备质量会降到1.8吨以下，相应的实际续航将会大幅度提升，还有，车内空间又能得到释放，令电动车的乘坐空间堪比燃油车或远优于燃油车。

固态电池未突破之前，凝聚态电池无疑是当前最理想的电池类型，可靠性高、能量密度高。不过，有一个问题需要找到答案，凝聚态电池的造价如何？

宁德时代并没有透露凝聚态电池造价方面的信息，有时候不主动透露往往也是一种表态，证明凝聚态电池的造价不低，可能远高于自家的麒麟电池。如此一想，凝聚态电池距离普及还需等待时日。

写在最后

当前的电池技术依然无法让汽油车走上末路，毕竟在地大物博的中国，当前的电池技术把续航维持在600公里左右只是平衡经济性与实用性的考虑，但是600公里续航依然无法解决续航焦虑问题。

兵哥认为，纯电续航只有突破1200公里以上（非堆电池组），才有可能真正降低人们的出行焦虑感，因为超长续航可以减少充电频次，有效提升用户的用车踏实感，即使充电桩基础设施不足，但是续航足够长，依然弥补充电桩数量的弱势，凝聚态电池的发布，的确让新能源这个市场看到了新的希望。