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5、公司的消费电子电池是否已经研发硅碳负极电池技术？订单是两位数的亿（十几亿），收入是大个位数的亿（可能是6-7亿），变压器23年做的不错，订单接近翻了一番，变压器订单海外订单增速很高，管理团队开始意识到国际化的重要性。东芝变压器技术在变压器行业里是受到广泛认可，另外常州是变压器的主要生产地，同时变压器是变电站的主设备，基... 阅1 转0 评0 公众公开 24-01-22 17:30 |
谁将引领电池“标准化”？而在动力电池回收方面，电池规格过多又将损害电池回收的效率和经济性。蜂巢能源表示，在混动车型中，L400短刀400mm的电芯长度可以让电池包避开混动车型的排气管，同时电池“薄片化”还可以做到高集成度CTP，实现电池包电量的提高。随着供货车型份额的持续增加，蜂巢能源短刀电池的市场份额也在不断扩大，而市占率的不... 阅14 转0 评0 公众公开 23-10-26 19:43 |
国轩高科发布启晨L600电池本报记者 黄群5月19日上午，国轩高科第十二届科技大会在合肥开幕，公司同时发布了最新自研LMFP体系的L600启晨电芯及电池包，开启了业内无NCM依然可续航1000公里的先河。极简电气设计思路使得电池包的线束长度甚至只有之前的26%，从原来的303米的线束降到了80米，体积成组效率却达到了76%，pack能量密度达到了190Wh/kg... 阅17 转0 评0 公众公开 23-05-22 10:05 |
虽然宁德时代表示，凝聚态电池“不是固态电池，也不是半固态电池”。其创始人无奈地接受了当初雄心勃勃的尴尬，“固态电池是一种这样的技术，当你觉得你已经完成了90%，几乎达到目标时，然后你意识到剩下的10%比前面的90%困难得多。”当然，说宁德时代的凝聚态电池成为固态电池的“终结者”也许还为时尚早，毕竟，只有凝聚态电池实际装车，运行... 阅8 转1 评0 公众公开 23-05-17 23:21 |
凝聚态电池是继钠离子电池、麒麟电池之后，宁德时代再次推出的一类新型电池，其单体能量密度高达500Wh/kg，凝聚态电池如果能够普及量产，必然会重塑当下汽车行业全产业链。横向对比当前拔尖的一类电池，其中特斯拉研发的4680电池，最大能量密度是350Wh/kg，凝聚态电池是它的1.4倍；凝聚态电池是基于结构类型的不同，区别于液态电池和固态电池的... 阅5 转0 评0 公众公开 23-04-29 00:31 |
宁王最新电池性能爆炸 续航1500km不是梦？简单来说，传统的磷酸铁锂电池和三元锂电池要么能量密度偏低，要么安全性能不足。以宁德时代自家产品为例，2021年宁德时代发布的第一代钠离子电池单体能量密度为160Wh/kg，这款电池刚刚才在上海车展首发落地在了奇瑞的车型上，而凝聚态电池的能量密度是前者的3.13倍。宁德时代NCM811电池主打的就是高能... 阅1 转0 评0 公众公开 23-04-28 18:50 |
车展前夕的奇瑞 iCAR 品牌的发布会上，不仅是 iCAR 的首秀，也是宁德时代钠离子电池的首秀：钠离子电池将首发落地奇瑞车型；或者采用宁德时代 AB 电池系统集成技术，将钠离子电池和锂离子电池混搭，既能满足续航要求，也能发挥出钠离子电池高功率、低温性能好的优势。从参数来看，凝聚态电池能量密度最高可达 500Wh/ kg，远远超过 160Wh/kg 的... 阅13 转0 评0 公众公开 23-04-21 08:32 |
宁德时代于2021年7月发布其第一代钠离子电池及锂钠混搭电池包，并多次表示推进钠离子电池在2023年实现产业化。今年3月，在宁德时代2022年业绩说明会上，宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理表示：“公司钠离子电池2023年将实现产业化，同时将持续升级产品性能。公司已发布的第一代钠离子电池既可应用于各种交通电动化场景（包括二轮车），尤其在... 阅13 转0 评0 公众公开 23-04-17 12:41 |
