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这两三年产业最大的变化，可能还不是芯片，而是汽车。 芯片是美国的强项，壁垒极高。核心的各种知识产权，还有整条产业链的控制权，基本都掌控在美国人手上。 我当时预测过，大概芯片领域还得不少年，才能够逐渐突破全部壁垒。好消息是，比较普通的制程，比如28纳米以上的，中国现在正在大规模量产，也就是除了相对比较高端的芯片，一般常用的功能芯片，中国能够保证供应。 这两年逐渐减少的芯片进口数量，很显然说明了这一点。 除此之外，因为芯片领域的封锁，中国也有意降低了整个产业的发展速度，无论是PC还是手机，通过软件优化，都延长了使用寿命 —— 某想最近搞的低温焊锡，想帮助外方搞“计划报废”，提高PC芯片、特别是笔记本电脑CPU的更换率。不过，改变不了行业整体萎缩的状况 —— 一季度intel录得多年来最大的销售额下降，并且还出现了亏损。 芯片战场虽然比较热，其实属于持久战。
汽车产业，进入了国产汽车丰收的收获期。新能源汽车不仅弯道超车，就是燃油车，也取得了不少的突破 —— 现在选择国产燃油车的，特别是suv车型的，占比相当之高。除此之外，一季度汽车出口额还超过了日本，成为世界第一大汽车出口国家。 中国汽车走向世界，对很多技术保守，几十年一直吃老本的发达国家来说，可能是一种比较高维度的向下打击。无论是新能源汽车的使用低成本，还是汽车的智能化，以及相对的价格优势，都会全面冲击发达国家传统的市场 —— 很明显，韩系车、日系车，被冲击影响极大。 今年其实是国家主动出击的一年，或者说，量变积累终于到了质变的时候。 —— 俄乌冲突，西方可能预料不到的是，被消耗的主要是西方，欧洲日韩的工业，以及美国、瑞士的金融。 —— 美元出问题的时候，人民币占领了更多的份额。甚至在中国进出口贸易中，数字已经超越。 —— 中东地区的和平统一战线，堪称神来之笔。未来还有更多的和平与团结局面。 —— 南美洲的阿根廷、巴西，获得人民币支持以后，某种程度摆脱了美元高利贷的周期收割，互补性贸易更为流畅。 —— 汽车产业继2022年的反攻战之后，今年进入了全面崛起之年。燃油车可能只有BBA等豪车还能够维持燃油车的时代荣耀，其他很多品牌的燃油车，恐怕都要面临一个急剧萎缩的过程。 汽车产业的变迁，影响要比芯片产业还要大。因为产业链更长，解决的就业人口更多，GDP更高 —— 不仅大幅度减少汽车进口量，还可以出口创汇，长期来看还减轻了石油的依赖....... 那些大量依靠合资汽车的城市，包括魔都和武汉，都出现了短期的阵痛。GDP增长遇到瓶颈，财税也出现问题，甚至影响到了武汉的房价 —— 以前合资的快速发财的捷径，在新能源转型时代，竟然成为致命毒药。 凭借汽车产业的逆势，中国的财富力量，还会大幅度地增加。历来能够往全世界输出汽车的国家，GDP和进出口状况，都会非常优质。一台汽车卖出去，就能够换回大把的资源回来。—— 如果仰望之类的高端车出口全世界，类似于奔驰大G，连带着深圳GDP还能够暴涨一轮。 而且，汽车产业的升级，会深刻地影响到国防工业 —— 类似于比亚迪U8这种高端车，稍加改装，进入军队特种车辆领域，必然会产生巨大的全球影响。 甚至于，宁德时代的凝聚态电池如果真的大规模应用，从地上行驶的，到空中飞的，都完全有可能会发生改变。 那么未来几年，全球的形势变化，就比较有意思了。因为任何先进的技术，如果大规模参军的话，也会影响到全球的格局（无人机在俄乌冲突中的影响力，就说明了这一点）。 |
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