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模块化架构在车企进阶的过程中发挥着举足轻重的作用，但提到模块化架构，大家会想起国外品牌。不过，如今自主汽车品牌也开始推出自己研发或参与研发的模块化架构了，比如吉利。许多人都知道，吉利已经推出了 CMA 和 BMA 两种模块化架构，那么这二者的区别究竟在哪呢？大家可能还不太清楚。CMA架构主要用于研发紧凑型车型，它可以满足A级紧凑车型或B级SUV车型的研发需求。由于继承了沃尔沃的SPA架构所以这套架构所造出的汽车在安全性方面还是很有保障的。目前，这套架构在领克01上有所运用。而BMA架构在实力上也不弱。BMA架构有四大特点，即支持多类型车型的研发、空间利用率高、支持多种动力搭载，且安全性也很好。 那么BMA架构与CMA架构有什么不同呢？ 其一是研发方不同。CMA架构是由吉利与沃尔沃联合研发的，而BMA架构是由吉利汽车自主研发而成的。从研发方的转变上体现了我国自主品牌车实力的进阶令广大朋友欣喜。其二是定位不同。BMA模块化架构定位为小型车型，而CMA模块化架构则定位为紧凑型车型，所以，BMA架构并不是CMA架构的删减版，甚至可以说，它们两者互为补充。这两套架构的存在帮助吉利汽车填补了紧凑型车型与小型车型的研发领域，拓宽了吉利汽车的市场布局，也极大地提升了吉利的生产实力。总而言之，BMA架构与CMA架构有着非常明显的区别。而且，它们都很大程度上提高了汽车的竞争力可以说，看到国产车能达到现在这样的水平，实在是令人感慨，大家觉得呢！ |
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