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昨天，上海浦东机场，首都航空的一架A320在廊桥位被拖车撞了！也是昨天，11:59分， 厦门机场T3候机楼，一辆机坪的摆渡车撞进了候机楼里，玻璃墙碎了一地。这两起事故，都发生在五一假期之后，也都是地面事故。疫情放开之后，民航逐步恢复，但是民航的人力资源始终处于不满员的状态。在这样的高位运营之下，民航的各个岗位疲态已现。虽然之前，民航局要求，民航恢复要安全有序。可是，一个五一，很多数据甚至都已经超过了19年的规模。面对火热的市场，哪个赔红眼的航司愿意放过这样的机会呢？安全裕度，肯定会在这样的狂热中，变得越来越小，最终引发各种各样看似不可能发生的事故。这是暴露出来的问题，还有那些没有暴露出来但仍在持续发生的大大小小的问题，这些问题无疑将持续地对脆弱的民航形成威胁。而且华东地区是国内航班最繁忙的地区，一天之内连续发生两起这样的问题，背后原因值得高度警惕！当然，对于这些事件背后的原因，不用猜，也能知道个八九不离十！无非就是疲劳作业，人为因素，违规违章而已！ 
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