【原】4月销量出炉：自主品牌霸榜，燃油车价格战初见成效！

买车用车就找SUV大咖

在前几个月，很多品牌都给出相对吸引的优惠力度，但是对于刺激消费者的热情，并不太明显，这与本身前几个月属于消费淡季有一定的关系。而从4月份开始，消费者对于消费的欲望开始上涨，比如说在刚过去五一，旅游的人数也是达到了一个惊人的数字。因此，在汽车市场也一样，在4月份，销量也是呈现了上涨趋势。

根据乘联会公布数据显示，4月份国内狭义乘用车市场零售销量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%；1-4月份累计销量589.6万辆，同比下降1.3%。

自主品牌的牌面

在批发销量上，自主品牌一共占据了五个席位，其中前五名便有四个是自主品牌，分别是比亚迪、奇瑞、吉利以及长安。虽然并不是零售销量，但是从批发的角度来看，这意味着净销售的需求量增大，或许部分的品牌已经出现供不应求的状态，比如说提车需要等2-3个月。这也侧面证明了，消费者对于自主品牌的高度认可，同时更重要的是意味着自主品牌在全方位已经拥有能够和合资品牌相抗衡的实力。

不过，在零售销量方面，自主品牌还是稍微差些，入榜单的品牌仅有3个品牌，但基本都排在前排的行列。但根据4月份的批发量来看，进入五月份的消费高涨期，自主品牌在零售方面或许会有让人惊喜的表现。

新能源“得道升天”，燃油车“鸡犬不宁”

在SUV零售销量榜单方面，一眼望去，前四名车型均为新能源车型，有纯电也有插电混动。而后六名的车型基本销量都为燃油车。新能源霸榜并不是在4月份发生的事情，从上年的第四季度开始，新能源车已经在前十销量名单中出现了要霸榜的迹象。而这样的转变也不过半年多的时间，这意味着消费者对于新能源车接受度已经非常高了，甚至很少会出现排斥新能源车的情况。当然，也代表着新老旧交替的正式开始。

新能源车混的风生水起，渗透率快速增长，相对的燃油车市场便会受到挤压。因此，从此前的所谓的价格战便不难看出，燃油车用了一个下策来应对新能源车对市场份额的挤压，并且不少的品牌在价格战当中不断突破“下限”，为的就是抢回被新能源车夺走的热度和势头。

虽然消费者也早已看到这方面的性价比，只是不少人都处于观望的状态，而来到4月份，价格战热度逐渐消退，市场心态稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放。更重要的是，不少的经销商“默默”的给出比4月份之前更加高的优惠力度，由此，可以看到在4月份不少的燃油车销量也是出现较为明显的上涨。

销量差距紧凑，百花齐放

不管是轿车还是SUV的榜单，可以清楚的看到，从第一名到第十名，并没有出现断层式领先的情况，而是处于一个较为平均的差距。可以看到虽然新能源车霸榜，但是在前十的榜单当中，有自主品牌车型，有合资品牌车型，有豪华品牌车型，有纯电车型，有插混车型，有燃油车。

因此，这意味着对于消费者在选择上，能够有更多的选择，同时也体现了我国汽车市场的包容性，这一点不仅是对于消费者而言是好的，对于整个汽车市场也是正向发展，因此除了消费者欲望的提升之外，产品的多样性也是4月份总销量上涨的一个因素。当然，对于消费者而言，在产品百花齐放的时代，也会更好的选择到符合自己的车型。

总结：而随着来到5月份，会开始进入一个比较平淡的时期，但是从4月份的汽车总销量以及SUV销量来看，都属于处于正增长的状态，并且由于此前的消费欲望过低以及种种原因，在5月份或许也不会出现较大幅度的增长率，但是大概率也会是增长的趋势。此外，在今年的各个月份都会有不少的新车上市，也会相对的刺激到汽车市场以及消费者的购车欲望。

总是轻言放弃的话

无论多久都只会原地踏步