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5月10日，在第七个中国品牌日上，江西五十铃携全新扛鼎力作D-MAX V-CROSS强势来袭。 2023年，是江西五十铃诞生十周年。这十年间，江西五十铃为国内超过30万的用户不断创造价值；与此同时，江西五十铃也将全新启航，朝着下一个十年的辉煌奋进。那么，江西五十铃如何靠全新的高端旗舰皮卡D-MAX V-CROSS继续享誉市场？如何为车友创造更大价值？江西五十铃还透露了哪些全新布局？从行业新秀到市场份额前三 江西五十铃获30万用户认可 从2013年4月，江西五十铃汽车有限公司成立，到第七代D-MAX在国内上市发布，开启自动挡皮卡先河，再到首款自主皮卡车型瑞迈、高性价比合资车型铃拓的下线上市，以及今年全新高端旗舰车型D-MAX V-CROSS皮卡“入局”国内市场……这十年间，江西五十铃皮卡始终通过匠心品质与技术引领，为国内皮卡用户打造了一款又款“划时代”的代表车型，在皮卡领域树立了一个又一个标杆。
现如今，江西五十铃全国经销商从首批的67家，发展壮大到现在全网223家；而且，截至目前，江西五十铃也积攒了全国近30万用户“人脉”。这十年间，江西五十铃从一位行业新秀，逐渐爬升至皮卡行业市场份额前三，品牌影响力、行业知名度大幅提升。而这些，都离不开江西五十铃在国内市场的“精耕细作”。
第一商用车网获悉，江西五十铃始终秉承着“为运输服务”的价值理念，以用户的使用需求、车辆的使用场景为本持续造车。具体来说，江西五十铃深知，对于皮卡车型而言，城市基础设施、道路情况、法规要求等用车环境大不相同，这就导致了用户的用车习惯和运载物品也存在着很大差异。因此，江西五十铃始终将用户的用车便利性放在首位。现如今，江西五十铃已经打造了覆盖柴油、纯电动等多种动力源在内的车型谱系，为不同使用场景和多样化需求的用户，提供更加理想和优质的产品。对此，江西五十铃汽车有限公司总经理朱毅进一步解释称：“皮卡不仅仅是生产工具，更是用户在生活和事业上持续创造价值的助推器。”
从2014年D-MAX“高端引领”上市以来，到2018年开始连续6年累计过万公里的科考活动，再到2021年全球300万辆的下线，江西五十铃始终坚持“务实、精工、灵动”的造车理念，坚持底盘、动力等核心技术精进提升，实现由“可靠耐用”进阶到“好开”的舒适驾乘体验。同时，江西五十铃针对用户，还打造了以家庭户外、兴趣社交、创富经营为核心的“三位一体”的价值需求，通过多元化的产品矩阵，为用户进一步提供多样化的解决方案。据悉，在下一个十年，江西五十铃将针对产品理念、营销理念和用户理念三方面，打造“1+1+1”全新布局，不仅持续引进全球同步产品，而且进一步以用户场景为导向，开发全新柴油动力平台，实现在混动及增程式混动等核心技术上的持续投入和突破，并将更高级别自动驾驶系统应用在更多产品上面，探索更高效、智能、人性化的数字化平台，逐步打造江西五十铃轻型商用车朝着全新方向发展。全新D-MAX V-CROSS上市，能否撼动行业格局？ 随着皮卡高端化、乘用化等多元需求的衍生，越来越多追求高品质生活的用户，将目标聚焦在皮卡车型上面。作为江西五十铃旗下高端皮卡车型，此次上市发布的全新D-MAX V-CROSS皮卡，承载着用户日常出行、户外露营、垂钓、越野等多重生活场景需求，在为用户打造美好高端智能皮卡生活的同时，也不断引领中国皮卡市场朝着多元化发展。
那么，江西五十铃此次发布的全新一代D-MAX车型，能否撼动皮卡行业格局呢？第一商用车网了解到，这款全新的D-MAX V-CROSS，定位于全球顶流皮卡。论其顶流，得益于这款车型是D-MAX历经八代的铸造的皮卡产品，其在全球销量早已突破300万辆；并且在皮卡市场最成熟的泰国市场，这款车型也已经连续多年销量第一，市占率接近50%。而顶流，也不仅仅是因为这款车型契合了D-MAX的品牌地位，更多的是它迎合了皮卡本身的产品内涵——“为山水而生”。那么，全新D-MAX V-CROSS究竟有哪些焕新升级和“扛把子”配置？
在外观方面，这款车采用了更加狂野霸气且贴合户外越野的设计，极具力量感的黑色前包围、熏黑轮眉、中网、把守门和车顶架等，激发了整车的力量感和运动特性。而五十铃家族式獠牙前脸设计与透镜式鹰眼前大灯，整车给人以极强的视觉冲击；LED尾灯的流畅线条与后货箱曲线契合，搭配全新迎宾灯的设计，也令整车更时尚。
在内饰上，该车也焕然一新，一改中规中矩的设计，全面升级了智能乘用座舱，充分融合了自然科技美学理念，设计风格更偏向于轻奢风。具体来看，首先，10.25英寸液晶仪表盘搭配12.3英寸中控大屏的双液晶大屏的设计，为驾乘人员带来巨幕式的沉浸体验，科技感更强。其次，整车搭载了全新升级的智能语音系统，可实现免唤醒多轮对话，具备声纹识别、语音复刻等功能，便捷性进一步提升。另外，该车还配备了64色氛围灯，行车过程中为驾乘人员增添了更多的律动感，豪华感瞬间拉满。值得一体的是，全新D-MAX V-CROSS在驾控方面的表现则更加彰显出与众不同的特质。
在动力方面，该车搭载了五十铃原厂劲蓝动力Ⅲ RZ4E发动机，具有130kW高动率及最高410N·m的扭矩输出，并且还实现了全方位升级。例如，升级后的电控高效VGS增压器、首次使用结合高压气流优化内外叶片几何形状的HVD技术、第三代增压器可变喷嘴……整车气动性和低速响应能力大幅升级；分段回转式燃烧室及升级后的超高压9孔喷油嘴，发动机燃油燃烧更加均匀、充分。与发动机相匹配的便是采用采埃孚8AT变速箱，可实现0.2秒级的换挡速度，响应更快，平顺性更强。
得益于在动力匹配方面的精益调校，该车的油耗较上一代车型降低11%，节油效果可达3%以上。在底盘设计上，该车全面升级为悍盾底盘系统，采用海外最新五连杆乘用舒适系统及行业首家三段式刚度后悬架，八横两纵与增加的纵梁截面高度，弯曲刚度和扭转刚度大幅提升；前悬采用上摆臂设计，大幅降低侧倾角度，提升转弯时的驾驶稳定性，如行云流水般灵动。
此外，在安全性上，全新D-MAX V-CROSS皮卡更不含糊。全车4个气囊、2个气帘，搭配6个加速度传感器和2个侧面压力传感器，为出行安全保驾护航；ISUZU第三代I-DA智能驾驶辅助平台、L2+智能驾驶辅助系统、“11雷达+5高清摄像头”等设计，不仅能够实现全速域自适应巡航、集成巡航辅助、前后方碰撞预警、车道偏离、泊车辅助系统、交通标志识别等18项升级，雷达探测精度更是提升50%，“上山下河”也能够从容不迫。十年时间，铸就了江西五十铃皮卡品质的卓越升级，更为下一个十年的创新突破构造了全新蓝图。传承百年匠心品质，江西五十铃将继续坚持“以技术发展为导向”，不断在技术创新上深入突破，持续为用户打造更丰富的用车场景，重塑高端皮卡应有的风范。
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