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我们先来看一组数据，2013年，快递业送达1亿个包裹需用9天；2017年，快递业送达1亿个包裹需用2.8天，在2018年双11当天，京东最快1单送达用时仅4分钟，天猫第1单送达用时8分钟，苏宁第1单送达用时9分48秒，看完这组数据，你有何感想? 是的，我国的电商物流服务水平已今非昔比，随着物联网，大数据和人工智能等领域技术的成熟，物流行业已经具备了物联网技术数字化和智能化的基础，—些敏锐的企业已经捕捉先机。如，菜鸟物流全面布局物联网+人工智能，构建智能物流骨干网，加速行业的数字化和智能化一大批新技术在行业内广泛落地。京东、顺丰、苏宁等物流企业也不甘落后，利用科技赋能，推动物流智能升级。如今，可以豪不夸张的说，每一个快递包裹的递送过程都充满了黑科技，日本早稻田大学物流成本专家西泽修曾说过，“物流是第三利润源泉”。而仓储是该利润源的重要组成部分。在仓储环节，应用的黑科技主要有机器人与自动化分拣、可穿戴设备、无人驾驶叉车、货物识别等。机器人与自动化分拣技术已相对成熟。仓内机器人包括AGV小车、货架穿梭车、分拣机器人等，主要用在搬运，分拣等环节。 国外企业应用较早，并且已经开始商业化。其中，亚马逊是目前全球市场上物流仓诸机器人应用最广泛、最领先的企业。2012年，亚马逊为应对自身快速增长的业务需求，收购全球领先的仓内机器人初创企业KIVA Robotics，进入仓内机器人领域。2013年，亚马逊首先在美国的10个亚马逊物流中心布局1.5万个机器人。如今，在机器人的帮助下，亚马逊每笔订单的处理都能节省1个小时，捡货到发货时间从要1个半小时缩减为15分钟，每年可以节省约9亿美元的人力成本。 国内的企业京东，菜鸟、申通也已经开始布局。其中，京东的无人仓是业内颇为值得称道的。2016年，京东成立X事业部组，组建无人仓团队，成功开发SHUTPTLE货架穿梭车，DELTA型分拣机器人，六轴机器人6-AXIS等六种型号的机器人。2017年，京东昆山的无人仓正式亮相在国内首次实现前后端无人AGV自动装卸作业。在仓储的商品上架、分拣等环节，京东部署了其研发的各型号机器人，基本实现了仓储全流程自动化。仓内机器人的应用是京东向无人仓这一战略目标迈进的关键举措，通过部署自动机器人，京东“无人仓"的存储效率可达到传统存储效率的10倍以上。也是全球首个全流程无人仓。 可穿戴设备当前属于较为前沿的科技，在物流领域应用的产品有现实增强技术-智能眼镜，智能眼镜凭借其实时的物品识别，条码阅读和库内导航等功能，极大提升仓库工作效率。亚马逊京东等电商企业已开始研发。而菜鸟重点打造AR增强设备。2016年，菜鸟推出了AR智慧物流系统，工作人员只要带上AR眼镜，打开操作系统，就可接到源源不断的客户订单，还可直观看到商品的质量，体积等各种信息，进行快速分类。系统会指导工作人员按照最优路线行走，迅速找到货架上的商品，并进行合并扫描等操作。此外，AR眼镜还能帮助操作人员迅速完成质量检测，包装等工作。 在干线运输环节，涉及的黑科技主要有无人驾驶卡车，无人驾驶卡车主要由整车厂商主导，如戴姆勒在2015年就展示了一辆无人驾驶卡车——“Future Truck 2025"，开创了无人驾驶大型车辆的先河。在国内，无人驾驶一片欣欣向荣。京东、苏宁、菜鸟等电商物流企业纷纷展示了自己的无人驾驶产品，但是，这些货运车辆仍在实操演练阶段，尚未落地。在最后一公里配送环节，涉及的黑科技主要有人机技术，智能配送机器人、智能快递柜、生物识别等。无人机技术相对成熟，凭借灵活等特性，无人机配送将成为特定区域未来未端配送的重要方式。目前包括顺丰，京东等国内多家物流企业已开始进行商业测试。2012年，顺丰就已开始布局，通过组建研发团队，入股领先企业等方式，积累了众多技术。2018年，顺丰获得国内首张航空运营许可，并获批了阳澄湖空域的无人机应用许可。用于大闸蟹等特色生鲜水产的无人机运输
京东则在2016年成功利用无人机在宿迁完成物流首单配送，2017年更是在宿迁建立全球首个无人机运营调度中心，在618期间实现多省市无人机配送常态化运营，完成1000余单配送，智能配送机器人的投入将有效缓解终端快递员的配送压力。如今，菜鸟推出了智能配送机器人—菜鸟小GplusR，—次可以搭载200件小包裹，消费者通过app预约快递送达时间， 菜鸟小Gplus在出发前以及在到达指定地点后，会使用app推送消息以及发送短信等方式提醒消费者来取包裹，消费者也可以随时更改地址。菜鸟小Gplus会重新规划配送路径。智能快递柜作为快递行业“最后一公里”的解决方案，已经在一二线城市得到推广，包括顺丰为首的蜂巢，菜鸟投资的速递易等一批快递柜企业已经出现。但当前快递柜仍然面临着使用成本高，使用率低，无法当面验货，盈利模式单一等问题。此外，还有配合智能快递柜的生物识别技术，通过刷脸取件，准确的识别。保障了消费者的包裹安全和取件体验。
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