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人生第一辆车，很多人不知道该选涡轮增压还是自然吸气？该选大排量还是小排量？当新车开了一段时间之后，经历过各种场景，这时候才发现花了很多冤枉钱，而且驾驶感受也不好，才后悔当初选错了车。 一、跑高速时，才知道涡轮增压与自然吸气的差距有多大。 公司出差标配是卡罗拉这款车型，跑高速时，路况比较好，看到前面有一辆大众朗逸，车速保持在100千米/小时左右，这时候自己想要超车，刚进入超车道，可能对方也看到自己要超车，于是开始加速。  本想加速超过对方，可油门都快踩到底了，车辆还是只能与朗逸并排行驶，有点尴尬了，只能放弃超车，跟在朗逸后方，那一刻才真正体会到“有一辆动力好的车是多么重要”。 原本两款车的排量都差不多，但不同的是，卡罗拉是1.5L自然吸气车型，朗逸是1.4T涡轮增压车型，卡罗拉的发动机最大功率为89kw，121匹马力，最大扭矩为148N·m。 而朗逸1.4T涡轮增压车型，发动机最大功率为110kw，150匹马力，最大扭矩为250N·m，从动力数据上来看，两车的差距很明显。 尤其是在满载、爬坡、快车速的场景下，涡轮增压车型在动力方面的优势都比自然吸气车型明显。高速路上，当遇到大货车时，总会第一时间找准机会超车，涡轮增压车型，动力响应积极，超车一如既往地自信，如果动力弱，超车是一件很扎心的事。  简单来讲，涡轮增压发动机它相当于在自然吸气发动机的基础上增加了一套增压设备，有了它，发动机可以增加进气量，相应的工作效率也得到提高，同样都是1.5排量，但是我们可以看到涡轮增压车型输出的扭矩都比自然吸气车型大。 二、堵车时才明白，汽车带“L”跟带“T”的差距有多大。 对于绝大部分家用车来说，日常基本上都是在城市周边用车，每年跑长途高速的时间并不是很多，一些城市交通较为拥堵，尤其是早晚高峰期，走走停停，有时候一个红绿灯路口需要等待几轮才能通过。 这时候，自然吸气车型的优势就比较明显，发动机动力输出较为平顺，每次起步、加速都显得较为平稳，并不会觉得有明显的突兀感。  相反，在拥堵的城区，涡轮增压车型的不足立马体现得淋漓尽致，走走停停，发动机的转速普遍偏低，而大部分车型，只有当发动机转速超过1500-2000转以上涡轮才会介入。 也就是说，即便涡轮增压发动机的爆发力很强，但在市区很难派上用场，偶尔涡轮介入，也是适得其反，油门稍微大一点，突兀感随之而来，起步、刹车时，点头、抬头感很明显，这并不是所谓的推背感，整体来说，驾驶感受比不了自然吸气车型。 三、10万公里后，详细算了一笔账，发现自然吸气与涡轮增压车型之间的用车成本差距太明显。 我们以排量差不多的丰田卡罗拉和大众朗逸为例，看看谁的综合用车成本更低： 1、对比油费 丰田卡罗拉为1.5L排量，百公里综合油耗大概在6.5L左右，而朗逸1.4T涡轮增压车型，百公里综合油耗大概在7.5L左右。  由于自然吸气车型，普遍都加92号汽油，而涡轮增压车型，即便是1.4T排量的朗逸，官方依然要求加95号汽油。如果同样都行驶10万公里，卡罗拉大概需要5万左右的油费，朗逸大概需要6.4万左右的油费。 卡罗拉比朗逸省了1.4万元的油费，这只是小排量车型，如果是2.0T涡轮增压发动机与2.0L自然吸气车型之间相比较，差距会更明显，自然吸气车型省下来的油费会更多。 2、对比保养费用 自然吸气发动机结构相对涡轮增压发动机来说，结构更简单，技术更成熟，这也是为什么日系车多年以来，一直都热衷于自然吸气，不仅是为了省钱，更重要是技术更成熟，整车稳定性更高。  对于涡轮增压车型来说，涡轮增压器给发动机提供更大的进气量，从而输出更大的动力，那么问题也随之而来，高强度的压缩，发动机温度也远高于自然吸气车型，其工作环境较为恶劣，这对发动机各个零部件性能、发动机冷却系统都是极大的考验。 新车前几年基本不会有小问题，但随着车龄变长，最容易出问题的可能就是发动机的油封、密封圈、真空管等部件，这些易损部件长时间在高温、高压下工作，很容易出现老化、磨损等。 时间久了，渗油渗水的概率就会增大，一旦密封不够好就有可能出现漏机油、烧机油的情况，最后的结果就是维修概率、维修费用偏高。  当然了，现在的涡轮增压技术都已经很成熟了，技术方面完全不用担心，只是因为涡轮增压客观上确实有它的不足之处，但这并不代表涡轮增压车型就没有自然吸气车型耐用。 那么，家用车，到底该怎么选？既能省钱还能有更好的用车体验？ 一般来说，选自然吸气车型相对较为省油，但是考虑到动力因素，尽量选择1.6L-2.0L排量的车型，当然了，如果平时几乎不跑高速，对动力没有太多要求，那就选1.5L、1.6L排量比较省油。 选涡轮增压车型，优先考虑1.4T、1.5T排量，一般来说，1.5T排量的车型，在动力方面，差不多相当于2.0排量的自然吸气车型，油耗也差不多，这样的动力配置完全能够满足日常各种场景。  当然，如果想要更省钱，还能接受纯电动汽车充电慢、充电麻烦的痛点，那不妨选择纯电动汽车，如果使用家用充电桩，平均算下来1公里花费还不到1毛钱，同样10万公里，大概可以省5万以上，每年行驶里程越多选纯电动车越省钱。 |
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