|
今日（2023年5月18日），比亚迪汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版正式上市，其中比亚迪汉DM-i冠军版售价区间18.98万元-24.98万元，比亚迪汉DM-i的售价首次跌破20万以内，这个价格足以让合资中级车破防，也足以看出比亚迪破釜沉舟，抢占合资中级车市场的决心。
虽然售价18.98万元的比亚迪汉DM-i冠军版精英款车型，是新增的车型版本，但是拿新老两款的尊贵型比较，降价幅度达到了1.8万元。而200KM旗舰型与200KM尊享型为新增车型，取消了之前的242千米旗舰型，弥补了之前比亚迪汉在24-29万的这个价位段，产品线处于空白的问题。 另外，这次还将推出汉DM-p战神版售28.98万元，新车是比亚迪首款量产改装超混轿跑，纯电续航200KM，搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。系统最大功率达到426kW，最大扭矩822N·m，百公里加速快至3.7秒，油耗低至5.2L。
不仅降价，而且新款的比亚迪汉DM-i冠军版还增配了，除了增加冰川蓝配色之外，根据车型不同增加W-HUD抬头显示、NAPPA真皮座椅、天然真木内饰、方向盘加热、苹果NFC、四活塞卡钳、APA自动泊车等配置，云辇-C智能阻尼车身控制系统为选装配置。 降价又增配，比亚迪这次算是把内卷玩到极致了。不到19万的起售价，其实可以攻入合资燃油车的腹地了。
我们以目前市面上销量最高的几款合资中级车为例，上个月的销量冠军雅阁，厂商指导价是16.98-25.98万，终端优惠3万元，比亚迪汉的起售价基本上和雅阁的中配车型价格相当。 丰田凯美瑞厂商指导价17.98-26.98万，市场优惠3万元左右，双擎版车型的价格和比亚迪汉冠军版非常接近。 帕萨特的厂商指导价18.19-25.29万，市场优惠4万元，330TSI的版本，和比亚迪汉冠军版的低配车型价格接近。
虽然是拿着低配车型，打合资车的高配车型，但是，比亚迪汉冠军版的低配，实际上比这些合资车的高配车型配置还高，而且，比亚迪汉DM-i还有121千米、200千米的纯电续航里程。从性价比来说，其实是远高于这些合资中级车的。
国内汽车市场，已经进入到了刺刀见红的阶段，各大车企几乎都在掀桌子了，特别是传统燃油车，在这个背景下，比亚迪似乎又给竞争激烈的车市添上了一把火，可以肯定的是，比亚迪汉冠军版的销量，将会延续之前的势头，成为这个细分市场最热门的车型之一。 |
|
|
