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5月20日，中铁隧道股份承建宜兴铁路3标兴山东隧道斜井平导-出口平导顺利贯通，为工程正洞快速施工打下坚实基础。 兴山东斜井井身长1952米，斜井进平导大里程至平导出口段总长5329米，施工时均为反坡排水，最大埋深1256米，穿越白云岩夹泥质白云岩、炭质页岩、软岩大变形、瓦斯段落，施工技术难度大，安全风险高。 施工技术难度大 斜井工点因掌子面围岩持续为炭质页岩加杂泥质灰岩，围岩较破碎，自稳能力差，围岩变更率达52.5%，施工降效巨大，项目克服重重困难，在保证施工安全的前提下，加强资源优化，安全、平稳推进施工；由于平导独头掘进较长，为确保洞内通风效果，由集团公司科研所负责整个兴山东隧道的通风，以确保通风效果最优化。 兴山东隧道斜井承担施工段落最大涌水量约10340m³/d，高差180.47米，抽排水组织难度极大，为保证抽排水工作正常开展，项目集中讨论、集思广益，共计设置2处集水中转泵站，1座满足10340 m³/d 排水的固定泵站，掌子面配置多台潜污泵收集掌子面散水，通过软管抽至集水箱，固定泵站排至洞外，项目多次组织员工义务劳动，24小时值班保障水泵保养维修、更换及时。 不断提升管理水平 为促进小断面快速施工，保证每天施工达到3个循环，落实现场“工序负搭接”管理理念，项目主要管理人员现场督导，所有作业人员、设备提前进洞进行施工准备工作，实现工序紧密衔接，缩短循环时间，提高施工效率。 项目邀请集团爆破专家进行爆破设计优化，对标段各隧道工点进行现场爆破施工指导，通过使用光爆帽间隔装药，增加殉爆距离，减少装药工序时间，通过周边眼分节、分段装药，减少爆破扰动，提高光爆成型，提高“超挖、超耗”控制水平，实现降本增效的管理目标，目前平导Ⅲ级围岩平均线性超挖控制在6-8厘米。（唐丽、高运通） |
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