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近日，各大电商平台正式拉开2023年“618”大促序幕，部分电商平台表示将围绕产品、价格、服务进行全方位加码，补贴力度远超以往 618大促最早源于京东店庆，经过几年的发展，这一促销活动声势越造越大，逐渐演变成各大电商平台的年中促销节点。 开年以来，国内经济复苏态势明显，消费者的购物热情被压抑3年，今年618大促成为各大电商平台不可错过的良机，很多平台都加大今年的促销力度，除京东外，还包括淘宝天猫、拼多多、苏宁易购、抖音商城等。 今年全平台618大促气氛异常高涨，对包含轮胎店在内的各行业线下实体店来说，新一轮价格战强势开启！
据了解，今年各大电商平台补贴方式大同小异，以京东来举例，和以往一样，今年京东618促销依然分为多个阶段。
在汽车保养领域，具体优惠政策如下： 在5月23日晚8点~31日预售期，消费者养车立省不止30%； 5月31日晚8点~6月3日专场期，消费可5折购爆款车品，大牌保养低至188元，599元即可入手4条16寸轮胎；原价719元的外资大牌轮胎售465元，原价449元的外资大牌轮胎只售379元。 北京作为京东汽车618主战场，用户还将享受轮胎买一赠一活动；对于国安的球迷，618期间购买轮胎及保养服务，并在7月15日前到店履约完成的，将有机会抽取限量球衣及豪车使用权。
此外，机油也加入这次大促中，大促期间到京东自营门店购买美孚机油，60天内到线下门店核销能返30-50元不等的京豆，到店安装能返40元现金，享冲榜赢Switch游戏机等福利。 在各大平台的激烈角逐下，今年618都被看做是争夺用户的重要战役，对此，京东重返低价逻辑，创始人刘强东还称“低价是我们过去成功最重要的武器，以后也是唯一基础性武器”。 在刘强东的低价战略主导下，今年京东618通过“直降+补贴”的方式全面推进促销简化。 此外，5月26日晚淘宝天猫618预售将正式开启。此前淘宝天猫618总负责人暮珊介绍，“今年将是历史上投入最大的一届618”。据悉，今年将有超6000万商品在618集中打折。 而拼多多也提出“天天都是618”的口号；苏宁易购副总裁范春燕在5月9日举办的合作伙伴大会上表态，今年618将是苏宁易购对合作伙伴投入更多、对消费者让利更大的618；而抖音和快手也相继召开了618商家大会，剑指流量变现。 不难发现，各大平台纷纷都已铆足了劲，想靠618大促打一个漂亮的翻身仗。 对消费者来说，在电商平台大促期间，可以以相对较低的价格购买到性价比较高的产品，消费者真正地享受到实惠，为消费者带来最简单、最直接的低价消费体验。 但对实体店来说，更低的618大促，或将让实体轮胎店“更惨”。因为这不仅使得轮胎行业价格透明，实体门店利润更低，也可能导致轮胎店之间的恶性竞争。目前，轮胎圈普遍认为，电商平台是利润降低的最大原因。
去年，车与轮曾走访汽配城的多家轮胎店，彼时一个北京轮胎店老板控诉：618+疫情，6月仅卖20条轮胎。“以前一天轻轻松松卖90条、100条轮胎，但现在好的情况下，一天才换十来条轮胎，不好的话，就一天不开张，这次618，我们点一个月才卖出二十来条轮胎”。
这种情况下，很多门店就对价格一降再降，试图通过“薄利多销”，低价取胜。但这种方式不仅扰乱市场的正常经营，还激化了同行间的矛盾。
但理智的轮胎店店主应该知道，不同于电商平台拥有雄厚的资本背景，实体店若光靠烧钱搞低价，挤压同行生存空间，只是在为自己的倒闭“掘墓”。 并且，电商平台对实体轮胎店的冲击已经不可避免，在此背景下，传统实体轮胎店面临的最大挑战是如何提升服务体系的完善程度，拓展产品品类，加强宣传和推销能力。 比如，去年车主张先生通过快手直播间花了1800元买了一对轮胎，收货后却傻了眼。当时说好的八九成新的轮胎，结果发回来的竟是两条报废胎！
现场图片显示，这些轮胎确实已经烂得不像样，都没有了花纹，已经不符合正常使用的标准，而当时卖家发来的视频却像是新胎。
网上的“假冒轮胎”可能是磨标/号胎、不过关的翻新胎等，今年初，华盛橡胶先后发通报称，“将对线上(天猫、京东、抖音、快手等)违规销售的个人及店面，进行长期监管”。
先前，普利司通、中策橡胶、玲珑、双钱轮胎、森麒麟、等十多家轮胎企业都曾多次发表声明，重拳整治串货行为、打击网络销售磨标/号胎，拒绝为“割标胎、磨标胎”等轮胎进行售后服务。
总结：选择正规网店和实体店购买 最后，小邦提醒各位车主，在网上选汽车用品时，一定要万分谨慎，选择正规有授权的网店，因为这关系到自己的用车安全及生命安全。 如果可以的话，尽可能到实体店去购买，因为实体店的产品你可以摸得到看得到，即使有问题，“跑得了和尚跑不了庙”。 你的门店有过车主网购到“不过关的翻新胎”、“磨标/号胎”经历吗？欢迎留言评论！ 近期热门视频 |
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