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▲莲花跑车 “人无再少年，车有重开日”老爷车作为一种怀旧的产物，虽然在国内的汽车市场上还属空白，但在世界著名的老爷车展上可谓是大放异彩。 最近，暂短旅居加拿大温哥华期间，就有幸去参观了一个老爷车展，让人大开眼界。展场是附近植物园的一块大草地，各种非常具有年代感的老爷车琳琅满目，最年长的老爷车是1927出厂的劳斯莱斯，至今近百年了，还有宾利、宝马、莲花等众多国际大品牌，主要是一些英伦老爷车，更令人惊讶的是，这些几十岁、甚至近“百岁”的老爷车竟然还可以正常行驶，可见，当年大英帝国的汽车工业就已经多么发达。车展门票是象征性收取的，加币20元，折合人民币约100元。据悉，这样的车展每年举办一届，至今已经举办30多届了。
▲1927年出厂的劳斯莱斯，是1929年经济大萧条前的产品，估计当年引发经济危机的疯狂，有他的一份功劳。 有别于一般车展，很多车展是为销售，你可以上车各种的抚摸和试坐，车商没意见的，还怕你不试。而这些老爷车，都是车主的宝贝，看一下没问题，最好就别动手了，很多老爷车都是上世纪四十年代出厂，这些上了年纪的老爷车都价值不菲。
▲莲花跑车 车主几乎都在现场，只要你欣赏他的宝贝，就很乐意和你分享车的各种故事，不少车主还制作了图文并茂的小册子，详细介绍这辆车是怎么样从他手上“翻新”，再次激活动力系统，把一辆老掉牙变成“复活”的车。进一步了解得知，其实展场内的这些老爷车，全部可以启动，都是车主直接驾驶到现场参展的，实在了不起。
▲1937年出厂，12缸的劳斯莱斯，高大威猛。打开的舱盖是12缸的发动机，在那个年代12缸发动机绝对是世界顶尖的设备。
其中一辆1968年的老宾利，从打开的发动机舱看到，是大排12缸发动机，不过，一眼就看出来了，车主爆改过，还加了涡轮增压器等各种的进气件，看得有点出神时，车主过来了，非常热情的说了一堆，疯狂介绍他更疯狂的爆改，可惜我的英文水平有限，大概意思听懂了一点点，就是他加了涡轮增压，现在车百公里提速，可以到5秒几等云云，好厉害，这么大的一台老宾利。
▲MINI,也是宝马，当年的MINI还有货车版，后面是车厢。 其实蛮有兴趣听车主讲故事，如果英文好点，车主也许会乐意与我聊上大半天，还有机会邀请上他的宝贝车，兜个风什么的，这是猜测的啊！如果换我是他，有人对自己的宝贝那么感兴趣，我也一定会拉着不放，唠叨唠叨说个没完没了，很遗憾，他看我张口结舌，知道是在对牛弹琴，大失所望的走开了；真是高山流水，知音难爱觅。
▲这一台是换了新件的车，车主有一份详细的图文，记录了从报废状态到重新复活，及复活后这么多年里面，车每年行驶了多少公里，去过什么地方，就如同我们跑步时的轨迹记录，十分强大和震撼的复活记录。 在车展转了一圈，也就是走马观花了一下，那么多车，那么多车主，每辆车都有说不完的故事。如果花上几天、可以无障碍畅顺沟通的话， 会有更多收获。
▲这是一辆红色莲花跑车，车主就站在车的另一边（左边高个子戴眼镜者），正在滔滔不绝的给知音说他的莲花的故事。车头上有一幅照片，是他年轻时和这台车合影的，如今，车主都有点老态龙钟了。这样的车展，在国内可能很难办了，估计也不太可能让你继续上路开过来展览，因为，就一个排放不达标就不给你续牌，基本上不可能开着老爷车来办车展的了，这是一件颇为滑稽的事，标榜环保的欧美，大量老爷车还活着。
有对比就有伤害，不得不承认，从这些老爷车展可以明显感受到汽车文化底蕴，一是从这些车主感受到，二是从入场观展的市民身上感受到；反观国内车展，相对来说，更多是商业性的展销为主，急功近利，充满了浮躁。
▲阿斯顿马丁6.0升V12发动机
同样有意思的东西就是，现在不少国内品牌汽车一味以大至上，空间要大，谁的空间小谁就卖不动，那怕动力小也要小牛拉大车。而温哥华的这个老爷车展，除了情怀，则是显示了过去几十年、乃至上百年，不失小而美，但动力强大，小车大马力，随便就加V6发动机到小车里，甚至V8V10，暴躁的小车。老外人高马大，开动力强的小车，国人身材没那么高大，偏要开大车，认为这才够大气，管他动力肉不肉，无所谓，刚好反过来了，也许这就是心态的浮躁，汽车文化的差异吧！
| 作者简介 钟建佳，财经专栏作者，理财高手，早年供职深圳金融理财单位，现居广州凤凰城，非常享受目前半退休生活状态，前几年起爱上了跑步，并先后参加过国内多场马拉松赛事，2023年2月19日参加(2022)深圳马拉松成绩03:54:44 2023年4月2日参加厦门马拉松成绩03:55:49 |
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