|
在80年代，成都人的出行方式以公共汽车为主，而不是脚踏车。在成都人的记忆中，那时成都的公共汽车以蓝色和白色为主色调的有轨电车居多。一系列从时间和空间中走出的影像，向你展现了1980年代成都公共汽车的发展历程，你是否对这些公共汽车有过一些印象？
成都80年代4号公共汽车，它的原型是上海机车公司出品的“上海”牌的有轨有轨有线，而这张图片中的“小客车”是一部可以容纳30至40人的小型客车，它的目的地是什么呢？这一路上有什么车站？（向下看，下面是地图）
在这炎热的夏季，一台蓝色和白色的有轨电车正行驶在公路上，或许是因为高温的原因，这台巴士的所有窗户都是敞开的，甚至还有一块遮阳板被掀开。道路中央有一个小花园，很多人正在两旁树荫下散步，你觉得这里是成都的什么地方呢？
3号公共汽车进入车站，它是一趟两节车厢的有轨电车。大巴车还没有停下，一对夫妻带着两个小孩从大巴车的正要走出来，第二个大巴车里，一个身穿红色连衣裙的女人也要走出来。那时的公共汽车是有两扇车门可以让人上去，而不是今天的公共汽车，要从前面进，从后面出来。
一台大巴车停靠在马路边上，里面的驾驶员正忙着修理车胎，而他身边，则站着一个小孩子，好奇的望着这边。这年头，驾驶员的技术都很好，不但能开，还能修。这也是被那个年代的环境所迫，那个年代的车子极有可能会报废，报废之后，还得靠自己修理。
一台有轨有轨电车就这样静静地停靠在道路中间，这台有轨电车显然是出了故障，它的门是关着的，上面两条粗大的麻花辫也被取了出来。估计是车坏了，停在了马路中央，等着修理。当时，这样的情况经常发生，车子一坏，他们就得赶紧把“大辫子”取下来，然后把车子开到马路中央或者马路边上，好让后面的车子通过。在这样的时候，所有的人都会被送下一辆大巴，然后坐上另外一辆大巴。
一九八○年代成都市有轨有轨电车路线。如上图所示，那时的成都只有火车北站，西门站，通惠门站，新南门站，九眼桥站，牛市口站等6大枢纽站，而公共汽车只有5条，你是成都人，对这5条公共汽车站是否很熟呢？
1980年代，4号线在成都车站。从图片中可以看到，这里是4号公共汽车的首末站，在很多成都人的记忆中，4号公共汽车是由铁路北站开往同慧门的，请问您知道这里是什么车站？
成都80年代5号线公共汽车停靠站。由于5路由火车站开往九眼桥，而九眼桥又是成都客运最多的一条路线，因此该条路线上的所有有轨列车均为两节式。这个两节车厢的载客量要大于一节车厢，你有没有在成都搭乘5号车厢的车厢？
1980年代，三线有轨有轨电车正在成都街道上穿行。透过窗户，依稀可以看见车上坐着不少人，还有不少人正挤在车厢的走道上。路上有不少人在骑车，这是唯一一台汽车。成都的街道，虽然不算太宽敞，但也没有太多的拥堵，毕竟汽车比摩托车要少得多。
1980年代，3号线在成都开站。成都的市民们，都知道3号线在牛市口站，后面有一座五层高的红墙小洋房，你能从图片上看到这里是什么地方么？ |
|
|
