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说到世界上最高的山峰，相信大多数人都能很快说出是喜马拉雅山脉的珠穆朗玛峰，高8844.43米，这是我们学习地理课程时必须掌握的知识。 而说到欧洲，我们的印象就是气候温和，地势低矮。在欧洲大陆，主要的山脉就是阿尔卑斯山了。至于欧洲的最高峰，恐怕是鲜有人知了。 事实上，欧洲的最高峰就是在阿尔卑斯山脉的勃朗峰，海拔4810.90米。勃朗峰的位置位于法国和意大利的边境处。 勃朗峰风景秀美，是冰雪运动的胜地。登山、滑雪、缆车等活动都可以在这里体验到。  但就在这座高耸秀美的山峰之下，却发生过一桩惨案。在这次事件中遇难的人们，遭遇到了“最绝望的死法”。 前面提过，勃朗峰坐落在法国和意大利的国境线上。这一方面引发了双方的主权争议，另一方面也使国境线两侧的地区、甚至是两国首都的交通往来，受到了严重的阻碍。为了绕开高大的山脉，公路不得不兜出一个大圈。  1958年和1959年，意大利和法国先后从勃朗峰两侧开始开凿隧道，并在中间联通。1962年。勃朗峰隧道工程正式完成。而11.6公里的勃朗峰隧道也创下了世界最长公路隧道的新纪录。 这条隧道的落成，对于意大利和法国的交通具有重要意义。走公路从巴黎到罗马，有了隧道之后就比之前缩短了220公里的距离。 因此，很多有通行需求的司机都喜欢选择走勃朗峰隧道，尤其是货车司机。在一天的时间里，大约有5000多车次通过勃朗峰隧道。  自建成到1999年，勃朗峰隧道安全运行了三十多年，这也得益于它的安全保障措施。勃朗峰隧道每隔150米设置一个防火间，里面设置有求救电话。 在隧道两侧入口各有一个控制室，意法两国各负责一边，工作人员在里面通过监控摄像头了解隧道内部的情况。 但1999年3月24日，一桩恐怖的事故发生了。  早上10点27分，一辆冷藏火车从法国收费处进入了勃朗峰隧道。车上的货物主要是人造黄油和面粉。 司机一路专心致志开着车，路上没有人注意到，这辆货车的后部正在逐渐冒出白烟。 在短短几分钟的时间里，烟雾越来越浓，甚至触发了隧道里的传感器。司机这才意识事情的严重性，赶紧打开信号灯警示后车。 10点53分，司机在隧道中部停下了车，并打算用灭火器灭火。但就在这时，货车产生了爆炸。司机只好放弃灭火，为了保命徒步向意大利方向的出口逃去。 1分钟后，有人在防火间里打通了紧急电话，隧道两端的工作人员得知了险情。 两边很快都集结起消防队尝试扑灭火情，但进入隧道却困难重重。 法国一端，浓烟从隧道口不断涌出，能见度极其低下。而意大利一侧的消防员进入隧道之后，接到了包括事发货车司机在内的几名逃出来的幸存者，但很快就因连续爆炸而无法继续深入。 隧道成了一个高温火炉，里面的人逃不出来，外面的人进不去救援，被困在隧道内的人当时的处境完全可以用“绝望”来形容。 有一小队意大利消防员想冲进去救援，但在进入隧道之后，由于烟雾阻隔不得不躲进防火间，氧气耗尽之后浓烟入侵呼吸系统，他们遭遇了缺氧而被困，好在还是被营救了回去。  在消防员放弃救火之后，隧道里的大火足足燃烧了五十多个小时。大火熄灭后，经统计，本次事件的遇难者共有39人，火灾现场的温度可能高达上千度，这几十个人早已被烧成了灰烬。 就算是货车起火，本应不会酿成如此严重的灾难。那么是什么环节，让隧道成为了上千度的人间炼狱呢？  首先是起火原因。货车驾驶员随手丢弃的烟蒂进入了车辆的空气过滤器，从而引发了火灾。 其次，货车的货物助长了火势。货车上大量的人造黄油在遇火时会成为流动的液体，从而将火情扩散开来。 而由于监控人员没有及时发现险情并关闭入口，大量车辆在隧道中部堵塞。在火势增大之后，火场附近产生大量浓烟，氧气也因燃烧消耗殆尽。由于缺氧，汽车无法发动，不少人因此被困隧道丧命。  这场惨痛的悲剧为人们敲响了警钟。如今，勃朗峰隧道拥有了更加完善的安全保障措施，包括密闭性能更好的防火间、更多更先进的监控系统、隧道中部设置额外的消防队等等。 隧道的环境更为复杂，安全保障也更为重要。愿每一处隧道的同行安全都有保证，愿在路上辛劳奔波的司机们都安全无恙。 |
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