主推进动力装置PSC/FSC监管要点

大家好！我是孙老轨，主机已经备妥，准备开航！

喜欢的PPT的可以私信我，在美湾，信号较差，信号好时集中发送。

以下是正文

0  主推进动力装置抵港前PSC FSC自查项目：

1.外表及底盘应保持清洁，无油迹，无严重锈蚀；

2.遥控、应急操纵、空气起动系统（包括安全阀、压力表）正常，无空气漏泄，有足够启动空气储备；

3.燃油和润滑油系统（包括泵、净油机、滤器、加热器和管系）保持良好状态，无泄漏；

4.淡水和海水系统无泄漏、补丁等；

5.排气管应有良好隔热层，无泄漏；

6.机电遥控、监测系统及温度/压力指示系统应保持在良好的工作状态；

7.集控室设备和指示器、报警（如低压、高温等）、保护等保持在良好的工作状态；

8.主机安保系统试验正常；

9.全部主机高压油管和滑油管法兰防喷溅防护安装良好，密封有效。

检查重点：

1)推进设备和其他主要机械设备故障（包括电器装置）。

2)柴油机燃油高压油管泄漏报警故障。

3)发动机超速、润滑油失压、主机冷却水泵故障声光报警失效。

4)轮机员熟悉应急停车操作和机旁应急操车。

滞留缺陷：

1.主柴油机滑油系统故障报警装置故障；

2.主柴油机冷却系统高温报警装置故障；主机齿轮传动装置滑油低压报警装置故障；

3.主机（输入功率大于1470KW）齿轮齿轮传动装置滑油高温报警装置故障；驾驶室和机器处所主机起动空气低压报警装置故障；

4.主机扫气箱探测测器报警装置故障；

5.主机或发电柴油机（2250kW及以上或气缸内径大 于300mm的内燃机），曲轴箱油雾探测器或发动机轴承温度监测器或等效装置故障或被人为隔离；

6.驾驶台主机遥控系统故障报警故障；

7.驾驶室/机器处所主机起动空气低压报警故障；集控室或主机旁的车令系统/应急通讯故障；

8.主机调速器故障；

9.主机超速保护装置故障；

10.主机机旁应急停车装置故障；

11.主机齿轮箱齿轮传动装置损坏；

12.主机起动故障/换向故障；

13.主机X缸缸头/缸套裂纹；

14.轮机员不熟悉应急停车操作。

尾轴管密封装置工作正常，前后密封有效，无异常漏油水情况。

滞留缺陷：

1.胞轴高置油柜的低位报警故障；

2.轴系离合器的应急机械连接装置故障；

3.艉轴密封装置泄露严重（漏水、漏油严重）。

END

如果您需要任何关于船舶方面的协助，请发消息给我，我会及时回复。

各位同志辛苦了，本航次结束，完车！

     

     

一起乘风破浪！

既然选择了远方，

就要风雨兼程！