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当前在新能源汽车的销售领域，存在三种主流模式：
一、品牌与用户体验优先的直营模式：
1.特斯拉通过线上销售平台和线下体验门店销售车辆，颠覆了传统的经销商模式。
2.直营模式给特斯拉带来了两个竞争优势：通过核心商圈的门店快速触达核心消费群体，并形成品牌效应；线上获得用户数据更快、更丰富。
3.直营模式的缺点是需要持续获取充足订单，否则可能刺激订单，并且价格变动频繁。
4.蔚来通过建立NIO HOUSE和优化直营店选址的方式加强了直营模式的品牌形象和用户体验。ㅤ
二、兼顾效率与成本的混合模式：
1.中国品牌采用混合模式将直营形象和用户体验与经销商相结合，适合自身发展阶段。
2.混合模式中，形象店和体验中心店由品牌直营，便利渠道交给经销商经营。
3.混合模式的优点是整车厂对渠道控制能力增强，价格管理能力强；经销商相对传统4S店轻资产运营，可以开设多模式门店。
4.混合模式引入经销商也会带来渠道间争夺用户和管理成本增加等问题。
5.小鹏和问界是混合模式的典型代表，华为与赛力斯合作形成了三类门店。ㅤ
三、亟待创新变革的4S经销模式：
1.传统4S经销商面临新的销售模式的挑战，特别是在新能源和纯电车销售方面。
2.传统4S店选址偏远，不利于用户触达，同时需要考虑维修保养车间的需求。
3.一些经销商进入商超开拓客户，但商超店的客群与4S店的客群不同，不符合购车意愿。
4.纯电车的保养项目较少，收费低，对长期依赖保养维修业务盈利的经销商价值不高，销售动力较弱。
5.虽然经销商模式在新能源车销售方面存在问题，但在过去的20年中，经销商模式对中国汽车产业的发展起到了重要推动作用。
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