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6月22日上午，胡志明市城铁管理委员会举行了地铁2号线的开工仪式。在第一阶段，工程将建设供水和排水系统，高压电一次性布置到地下车站、高架站两侧5米的走廊，以及拆迁沿线的电力、电信工程等。到第二阶段，承包商将永久将地下电力和电信工程迁入地下工程护壕。胡志明市副市长裴春强认为，地铁2号线沿线的技术基础设施有很多大项目，尤其是车站的地下空间规划。这次开工，将为力争2025年初移交地铁2号线场地给施工方做前期准备。“承包商必须在人口稠密的住宅区之间的狭窄地面上施工，既要避免交通堵塞，也要必须确保保护环境，尽量不中断施工”，裴副市长强调。胡志明市城铁管委会副主任阮国显表示，地铁2号线必须吸取1号线以及河内城铁吉灵-河东建设城铁的教训，尽快把施工场地整理出来，移交给承包商，避免影响后续的施工进度。胡志明市地铁2号线，即槟城-参良段，总长11公里，起点是第一郡的槟城站，终点是第12郡的参良站。这个项目的征地补偿工作已经达到86%，目前第3郡还有66个情况存在征地问题未解决。早在4月份的时候，胡志明市政府表示，必须在年内解决完征地的问题。胡志明市地铁2号线经过该市的6个郡：第1、3、10、12、新平、新富等郡。项目总征地面积达到25万平方米。建成之后的地铁2号线，将与1号线对接，是胡志明市8条地铁线的重要部分。这个项目总投资达47.9万亿越南盾（136亿元），此前胡志明市城铁管委会已经跟IC咨询公司签约，这是一家由德国公司牵头的Metro Team Line 2合营公司，签约金额是4400万欧元。2015年的时候，因为咨询项目延长，导致必须签署13份合同附件，使咨询总费用比最初增加了1260多万欧元。后面因为增加资金，城铁管委会跟IC咨询公司谈判，谈判从2019年底开始，但后者要求支付近40万欧元再重新回到谈判桌。越方业主认为，咨询方的这项建议没有根据，最终导致谈判破裂，建议更换咨询机构，以加快项目进度。所以，这个项目不只是施工的问题，咨询监理也有麻烦。
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