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在1950年6月25日朝鲜战争爆发后，美国很快介入了这场半岛的内战。凭借其优势的航空兵，朝鲜在战前建立的空军在战争初期就遭到巨大损失，不得不退出战斗。美军迅速控制了半岛上空的制空权，给朝鲜人民军和随后参战的中国人民志愿军带来了很大的威胁。 1950年6月25日朝鲜战争爆发后，朝鲜人民军空军很快压倒了南朝鲜军不值一提的空中力量，掌握了半岛的制空权。但好景不长，随着美国的参战，朝鲜人民军空军虽然拼死奋战，但终因寡不敌众，有限的作战飞机很快就损耗殆尽。  被摧毁的平壤机场的机库和机库中的朝鲜人民军空军伊尔-10强击机 在美军在仁川登陆后，朝空军更是只能将尚能一战的少数飞机和飞行员被迫全部转移到中朝边境一带。并以少量飞机对敌进行突袭以迟滞敌军北上，为己方争取时间。随着中国人民志愿军于1950年10月20日入朝参战并发起了第一次战役，给了正向鸭绿江疯狂北进的“联合国军”当头一棒，敌军不得不暂时停了下来，并在清川江以南转入防御。这给人民军赢得了宝贵的喘息之机。 在经过中朝方面的紧急磋商后，朝鲜空军将剩下的大部分机构和飞行员转入中国东北，准备接收新的苏制米格-15喷气式战斗机并在那里重新培训新飞行员，朝鲜境内只留下了空军司令部等少数单位仍然在新义州附近坚持。虽然朝空军的实力已经不允许他们继续投入战斗，但那些留下的少量飞行员不愿意坐等战争结束，他们强烈要求投入战斗。 他们盼望的机会很快就来了！1950年11月24日，“联军”总司令麦克阿瑟下达了对朝鲜北部发起总攻击的命令，妄图一举在圣诞节前结束朝鲜战争。美第8集团军和美第10军分别从西线和东线向我军实施钳形突击。11月25日黄昏，志愿军司令员彭德怀下令首先在西线对敌军发起大规模反击。志愿军只用了26日一天的时间就将担任前锋的南朝鲜第7、8师团歼灭大部，打开了战役突破口。随后38军主力以113师为先导，先击破了土耳其旅的防御，随后向美第9军主力侧后实施迂回。 在战役的关键时刻，朝鲜空军决心效仿二战时期的苏军夜间轰炸战术，出动苏制波-2小型飞机对敌后目标实施夜间空袭。波-2是苏联于1928年首飞成功的轻型飞机，其结构简单，轻巧耐用。这种双翼螺旋桨飞机的的发动机是一台100马力的M-11星形气冷活塞5缸发动机，功率仅为100马力，螺旋桨是木质的双叶桨，其最高时速约170公里，航程为350-400公里，最大飞行高度3800米，飞机的起落架为固定式主轮加尾撬，起飞和降落仅需要一块150米长的平整土地即可。 波-2虽然飞行性能一般，且机体主要部分为木头和纺织物，但该机的操纵性极好，飞行稳定，低空低速飞行性能非常出色。而且波-2还有一项绝迹：如果在剧烈机动时出现失速或者陷入尾旋，飞行员只要放掉操纵杆，操纵杆就会立即恢复到起始位置，飞机也会立即自动摆脱尾旋，这是别的教练机想做都没法做的，因此拯救了无数飞行学员的生命。 在二战中，波-2除了继续承担教练机的任务外，还承担了夜间对敌军进行空袭的任务。由女飞行员组成的第588夜间轰炸机团在战争中大显神威，在组建后至战争结束的3年中共出击23000架次，投下23000吨炸弹，平均每名飞行员都出击800架次以上，令德军闻风丧胆，并为自己赢得了“夜空魔女”的称号。该团先后涌现了23名“苏联英雄”，另有12人荣获“红旗勋章”，整个战争期间该团算上非战斗损失一共牺牲了30人，相比其他动不动就因为伤亡过半而撤到后方休整的部队，这个损失堪称“轻微”。由于战功卓著，该团后来被授予“近卫”的称号，成为第46近卫夜间轰炸机团。  波-2教练机  波-2机群 二战结束后，社会主义阵营国家也都分别从苏联进口了数量不等的波-2，主要还是继续充当其老本行教练机，朝鲜自然也不例外。朝鲜人民军空军的波-2主要装备第58教导联队，在组建该联队时有8架，在战争爆发前苏联又提供了5架。但是在失去制空权后，教导联队只能将剩下的波-2拆成零件，分散隐蔽在山洞里。 人民军空军选择的首要目标是敌军占领下的首都平壤K-23机场。自1950年10月19日平壤失守后，平壤的东郊机场被迅速成为了美军重要的前进机场。这座有2条水泥跑道的机场虽然在朝军撤退前被破坏，但美军还是很快就凭借强大工程保障能力将其迅速修复，并命名为K-23机场。 此后，这里成了掩护和支援“联军”北犯的主要空军基地，美军的战地空运司令部每日向平壤空运的物资高达1000吨，这些物资有相当一部分被转运到了前线。与此同时。美远东空军第13航空队第18战斗轰炸机联队下属的F-51“野马”战斗轰炸机也转场到K-23机场，以支援地面部队战斗。  第18战斗轰炸机联队的F-51战斗轰炸机 很明显，K-23机场严重地威胁到第二次战役的进行。 在经过反复考虑后，朝鲜人民军空军决心用剩下的波-2执行夜袭平壤机场的任务。因为平壤沦陷时间尚短，加上朝军撤退时有计划地将部分部队化整为零分散在平壤周边地区打游击，因此朝军对平壤的情况掌握地比较清楚。加上大部分朝军飞行员原来就在这个机场学习过飞行，对周围的地形地貌都比较熟悉。  平壤东郊的K-23机场  美军占领下的平壤K-23机场 但朝军面临也面临大量的不利因素：由于“联合国军”在朝鲜集中了多达1000多架各型作战飞机，完全控制了半岛的制空权，加上此时中朝部队控制的区域还不太大，使得敌航空兵的密度非常大的。别说是机场，就是稍微好一点的房子都在空袭中被毁了。没有永备跑道、没有机库、也没有起码的后勤保养系统，想要发起空袭难度可想而知。 好在，这些问题面对简陋皮实的波-2都不是什么大问题。 这种小巧的飞机可以在草地、河滩、土路这些稍微大一点的平地上起降；对后勤体系的依赖很小；发动机虽然功率不大，但可以使用几乎一切类型的燃料，这意味着只要地面只需要准备几桶普通汽油就可以了。 人民军打算派出单机去夜袭平壤，一方面是因为朝军手头的波-2飞机和飞行员都已经所剩无几，加上平壤距离新义州距离对波-2来说太远，波-2需要携带副油箱以增大航程，而且至少还要在途中加一次油才能保证飞到平壤并且确保返航的燃料。为了最大限度的增加航程，飞机只能载一名飞行员，后座的机枪手兼无线电员不能随同出击。加上飞行需要避开白天敌航空兵最活跃的时间段，在傍晚起飞，然后就是长时间的夜间飞行，因为波-2的导航设备极为简陋，夜间又很难看清地面标志物，通过地面坐标来确定航线，因此需要一名具有丰富飞行经验，而且胆大心细的老飞行员来执行这次近乎自杀式的任务。 但朝军并没有被这些困难吓倒，他们打算以另外一种方式提醒自己的对手，美国空军并不完全是半岛天空的主人。 就在双方前线激战正酣，平壤的美军却对即将到来的惨败浑然不觉。被“联军”任命为所谓“联合国平壤民事机构”负责人的美军上校曼斯克26日还在汉城度过了一个愉快的感恩节。次日他与麦克阿瑟的公共卫生与福利部主管考福德·山姆准将一同返回平壤。山姆准将主要是想参观一下平壤的医院，此时前线正有大批伤病员后送，美军的卫勤系统不堪重负，准备将平壤的医院改为野战医院。  “联军”在平壤的民事机构负责人查尔斯·曼斯克炮兵上校（右） 就在双方前线激战正酣，平壤的美军却对即将到来的惨败浑然不觉。被“联军”任命为所谓“联合国平壤民事机构”负责人的美军上校曼斯克26日还在汉城度过了一个愉快的感恩节。次日他与麦克阿瑟的公共卫生与福利部主管考福德·山姆准将一同返回平壤。山姆准将主要是想参观一下平壤的医院，此时前线正有大批伤病员后送，美军的卫勤系统不堪重负，准备将平壤的医院改为野战医院。 11月28日深夜，朝军1架波-2双翼机出动了。当天正值农历十月十九，虽然不是满月之夜，但月色仍然很好，月光给朝鲜半岛的三千里江山蒙上了一层银灰色。这次极其危险任务是由58联队联队长许民国亲自执行的。由于在开战前朝鲜仅培养了120名飞行员，另有约150人还在培训中。随着战争的进行，这点人员很快就消耗殆尽，现在别说是能在夜间驾机的飞行员，就是尚能一战的人都寥寥无几，许民国思来想去，觉得第一次夜袭还是由经验比较丰富的自己来比较好。  夜间涂装的朝鲜人民军空军波-2双翼机 许民国在获得上级的批准后，开始拟定作战计划。他选了一个距离平壤约100公里的一处地方作为中转加油站，地面部队将会在那里准备好燃料，波-2在那里加注燃料后将直扑平壤。在11月28日黄昏，在鸭绿江边一个隐蔽的机场上，一架经过严密伪装的波-2已经整装待发。机翼下临时加装的炸弹挂架挂着2枚苏制FAB-50型50公斤炸弹。  FAB-50型50公斤炸弹 此时敌军的航空兵已经结束了日间的活动纷纷返航，而夜航机还未出动，因此是个难得的时机。地勤迅速将隐蔽处的波-2拖到了空地的边缘，许民国启动了发动机，不一会，发动机就暖机完毕，随后轰鸣着从平地上摇摇晃晃地起飞了。 波-2起飞后，许民国先是驾机爬升，由于波-2发动机功率较低，且满载着炸弹和燃料，爬升速度非常慢。这时哪怕只要有1架敌军飞机发起一次突袭，波-2就完了。地面人员架好了高射机枪，已经做好了波-2紧急迫降或者许民国跳伞逃生的最糟情况，所幸这种事情没有出现。许民国先爬升到2000米的空中，查看了周围的地形地貌，然后确定了飞行的方向，随后降低高度，在两三百米的高度上沿着新义州至平壤的铁路线飞向平壤。 他一路都在低空飞行，夜色很快就笼罩在朝鲜北部的崇山峻岭，西线的志愿军和配合作战的人民军部队利用能见度不良之际向溃逃的敌军发起了大规模攻击。他甚至可以看见友军沿着铁路线一路狂飙向南横扫敌军，许民国不禁暗中喝彩，对完成此次任务的信心也更加充足了。他一路小心地避开敌夜航机，利用波-2出色的低空低速性能，顺利地完成了中途加油，并且重新起飞，飞向平壤K-23机场。 此时平壤机场上灯火通明，虽然前线的战况不妙，但占领平壤的美军并未有“大祸临头”之感，曼斯克上校甚至还抽空和远在日本的家人通了个越洋长途电话，当家人提到新闻里报道说“共军”正在大举进攻时，“身在此山中”的曼斯克上校对此嗤之以鼻，他信誓旦旦地告诉家人，平壤不但有美军第2步兵师的第9步兵团约2000人驻守，还有南朝鲜军、土耳其旅、菲律宾营等数千人，固若金汤。前线“联军”正向鸭绿江进攻，并且已经有一部抵达了中朝边境，所谓“共军”的反攻不过是在“联军”的凌厉攻势下垂死挣扎罢了。 就在曼斯克即将结束电话之际，此时许民国的波-2已经接近了K-23机场。由于敌军对己方控制着制空权无比的信任，机场完全没有实施任何灯火管制，从数十公里外就能看见机场的灯火通明，四周岗楼的雪亮的探照灯和跑道边的指示灯将机场的轮廓照得清清楚楚，简直比几十公里外的平壤市区还要显眼。 对机场状况极为熟悉的许民国先是小心翼翼地驾机爬升到约1000米的空中，看清了机场的大致情况，他一眼就扫到了在停机坪上整整齐齐停放的一排F-51“野马”式战斗机，这些飞机隶属于南非空军第2中队，他立即决定对停机坪的飞机实施攻击。 为了不打草惊蛇，他先是关闭了发动机，利用波-2优秀的滑翔性能，从高空无声地对着停机坪俯冲下去，在距离地面大约200米时，他果断地拉动投弹手柄，2枚50公斤炸弹呼啸着对着停机坪上的“野马”机群就直直落了下去，许民国未等炸弹落地就重新启动发动机迅速转向脱离，向新义州方向胜利返航。  平壤K-23机场上南非空军第2中队的F-51“野马”战斗轰炸机 2枚炸弹准确地击中了停机坪的机群，随着炸弹的爆炸，火光冲天而起。猛烈的冲击波像一双无形的大手将排列整齐的F-51战斗机掀地七零八落，诱爆的弹药和油料又导致了火势进一步扩大。机场警卫人员立即拉响了警报，随后大批睡眼惺忪的联军官兵从住处一涌而出，目瞪口呆地看着飞机一架架地被火舌吞没。为了尽快救火，联军甚至调来了平壤仅存的唯一一辆消防车，但对于大火而言显然是杯水车薪。 对联军来说幸运的是大部分飞机在当天白天的战斗中燃料和弹药都消耗了不少，地勤人员还没灌注燃料，补充弹药，这才使得南非空军第2中队的“野马”式战斗机没有被一锅端。  平壤K-23机场上被炸毁的F-51战斗机 曼斯克上校也听到了机场方向传来的巨大爆炸声，以及冲天的火光，他意识到情况不妙，立即挂断了电话，然后马上拨通了机场的电话，在得知机场遭到袭击后，失魂落魄的曼斯克上校发了好一阵子的呆，这时他才感到刚才家人告诉他的事情未必是空穴来风。他顾不得有可能遭遇游击队的袭击，冒着严寒连夜赶到机场了解情况。一路上这位上校看到了如同潮水般从前线败退下来的“联军”部队时，他心里已经对当前的战局有数了。 由于一路堵车加上游击队的不停袭扰，曼斯克上校到机场后已经天亮了，虽然已经有了足够的心理准备，但他还是被眼前的情景震得一度瞠目结舌。一整个中队的11架“野马”式战斗机几乎全部在空袭中受损，最严重的是3架位于炸弹弹着点附近的战斗机，它们几乎被炸成了碎片，另外8架飞机虽然受损较轻，尚有修复价值，但短时间内也都无法出击了。地勤人员正拼命地修理这些飞机，力争在“共军”打到平壤前将其修复。 朝鲜人民军这次单机空袭造成的损失不限于炸毁炸伤了11架飞机，更在于严重地动摇了美军固守平壤的决心，现在甚至连最乐观的曼斯克上校都对战局绝望了，但他也知道此事要绝对保密，否则他手下数千名由南朝鲜警察、民事人员和当地的投机分子、叛徒组成的草台班子马上就要作鸟兽散了。 但世上没有不透风的墙，虽然美军极力对机场遭遇空袭进行保密，只含含糊糊地说遭到了游击队的袭击，但风声还是很快漏了出去。平壤周边的游击队士气大振，他们频频出击，搅得平壤的数千联军部队一夕数惊。在这种四面楚歌的情况下，联军部队除了美军还强撑着上街巡逻维持秩序外，包括南朝鲜军在内的其他联军部队都已开始在没有命令的情况下就擅自丢弃阵地和据点向大同江以南撤逃。 12月2日，美第8集团军司令部正式通知曼斯克上校，美9军已经崩溃，美2师伤亡过半，现在仅剩下四成的兵力，原先驻平壤的第9团的2000名建制人员损失了1600人，就连山姆准将的女婿也在混战中被击毙。司令部还暗示曼斯克“'联军’已经决定不再保卫平壤”，最后告诉他“可以自行决定何时撤离”。 失魂落魄的曼斯克上校回到了住处，打包了行李，做好了撤退的准备。但他也知道自己要是跑路了，那平壤的秩序马上就会崩溃，届时数十万难民一下子涌上大路把路堵死，只怕联军的撤退就要受到严重影响。因此他强作镇定地召集了手下，告诉他们联军要准备“死守”，民事机构要全力配合作战。然后他自己则一面提心吊胆地继续在平壤四处视察糊弄那些走狗，一面盼望着能立刻溜之大吉。 但指望一番空白无力的演说能糊弄走狗是不可能的，当曼斯克的手下看着一支接一支的联军部队“拼命”地穿过平壤，穿过大同江上的浮桥，头也不回地向南逃跑时，他们中不少人也悄悄地丢下手里的工作跟着逃跑，但总的来说，局势尚可控制。 但到了当天晚上，再接再厉的朝鲜空军又出动了一架波-2空袭平壤K-23机场，虽然这次轰炸没有造成什么损失，但随着炸弹的爆炸声和凄厉的防空警报声响彻平壤的夜空，声称这次空袭是苏军轰炸机实施的谣言如同野火一般迅速蔓延，这成了压垮骆驼的最后一根稻草，平壤联军的总崩溃开始了！ 12月3日一大早，仍然留驻平壤机场的美空军剩下的飞机全部转场飞往三八线以南地区。这些家伙跑路的时候还在机场放了把火，将所有带不走的东西全部付之一炬。虔诚的教徒曼斯克难得没有在这个星期天去教堂礼拜，而是召集了还没跑路的2000多名手下，告诉他们平壤已经是“不设防”城市，他将亲自护送这票手下到大同江东岸的平壤火车站附近一家工厂里，等待“一列开往南方火车”。为了宽慰这些人，他在把这些人安顿在工厂里后，又安排仅存的警察给工厂运去了几吨大米，作为留给这些走狗的“酬劳”。 在留下一句“愿上帝与你们同在”后，曼斯克上校就急匆匆地和少数亲信和卫兵坐着吉普车逃过了大同江溜之大吉。在平壤远郊，上校感伤地看到他口中的那列准备开往平壤的军列被如同潮水般南逃的部队就地截停，然后溃兵们迅速涌上列车，将军列上的32辆M-26“潘兴”坦克推下火车，随后火车就地掉头向南驶去，这些崭新的坦克则被过路的工兵炸毁。 狼狈从平壤撤逃的美军在烧毁无法带走的物资 朝鲜战场上的M-26坦克 12月6日，我39军116师攻入平壤，一举收复了几乎已经是一座空城的朝鲜首都，这也标志着“联合国军”对朝鲜攻势的全面失败。不可否认的是，朝鲜空军对平壤的夜间空袭在动摇敌军士气和斗志，以及鼓舞己方的斗志方面起到了一定的作用。 虽然“联军”方面竭力贬低这次夜间空袭“造成的损失并不大”、“只不过带来一些麻烦而已”、“最大的作用是搅了部队的睡眠”、“劣质炸弹的威力只比手榴弹稍稍大一点点”等等。但实际上“联军”为了对付波-2，备受压力的第13航空队甚至抹下面子向海军借了一批F4U“海盗”夜间战斗机专门执行压制波-2的作战任务。波-2在“联军”官兵心里也有了“查铺的查理”、“夜空中的洗衣机”的“恶名”。 随着志愿军的参战和朝鲜人民军元气逐步的恢复，朝鲜夜空的战斗将变得更加精彩，而朝鲜人民军空军的传奇巾帼英雄——著名的女飞行员邰善熙也将登上历史的舞台。 |
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