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北英标准保赔协会发文称，塞内加尔（特别是达喀尔港）仍然是发生重大罚款的热点地区。 据称，如果船舶涉嫌错误申报船上任何财产(包括任何明显的燃料短缺)、船员和货物，海关罚款将超过100万欧元。由于征收罚款的理由越来越多样化，罚款金额也越来越高，情况变得愈加困难。 在达喀尔停靠的船舶可能会因为任何所谓的文件和申报的不准确而被海关罚款或扣留。例如： - 货物清单中的缺陷（包括将在达喀尔卸货的货物，以及过境货物）； - 提单错误； - 停靠港清单错误； - 船员名单错误； - 船员个人物品清单错误； - 保税仓库清单错误； - 未能正确申报船上的食品、油漆或化学品的数量； - 未在船上配备规定数量的灭火器； - 未申报船舶固定灭火系统中的二氧化碳（CO2）和泡沫浓缩液的数量； - 未申报“废油”的数量，包括管道内所含的燃油、发动机底盘油箱和泵内所含的润滑油、卷扬机和绞盘压力油箱内的液压油等； - 燃油申报表错误，如未正确地详细说明润滑油、柴油和燃油的数量或油箱（包括油底壳油箱）、油桶、油罐和油泥中油的数量。 海关当局将密切审查船舶的文件和申报单，并通过测量和检查，将这些文件和申报单与船舶上的实际货物或财物进行核对。如果发现任何不一致的地方，将按照当地海关法规进行严格的处罚。即使是轻微的错误，如打字错误、大写字母使用错误和标点错位，也可能招致大额罚款。即使出发点是好的，也不能作为借口。 当船上卸下的袋装、液体或散装货物出现任何短量或过量时，海关当局也经常会进行海关罚款。这些罚款是根据海关当局指定的检验师所记录的数量、袋数或重量来计算的。但袋装货物的统计通常是在货物装上卡车之前在船边进行，而不是在货舱内进行。 移民局也会对船员名单、乘客名单、停靠港名单（上一个和下一个港口）和偷渡者名单（如有）中的错误进行罚款。在过去，即使是拼写错误也会导致被处罚，不过这样的罚款并不常见，通常也不是很严重。 鉴于此类罚款的增加，协会当地通代建议会员和船长采取以下预防措施： - 抵达港口前，会员应咨询当地代理，了解最新要求； - 在抵达港口前完成海关申报； - 确保上述所有物品，包括船员的个人物品、食品、船舶用品、灭火器、二氧化碳、油舱、油漆等在申报单上都有准确的描述； - 确保所有船员的护照都是有效的，船员手册的填写和最新信息是正确的； - 准备一份包含所有相关文件的档案，并要求船舶代理在海关官员到来之前上船检查； - 船长和船舶代理应亲自接待海关官员，并在他们在场的情况下在船上办理相关手续； - 确保对舱单的任何修改都是正确的； - 不要签署不完全理解的海关当局的文件； - 避免与海关官员争论或谈判，因为他们很可能将该行为解释为试图贿赂国家官员，增加罪行； - 为了最大限度地减少因货物短缺而被罚款的风险，应该对袋装货物进行吃水检验或统计，并邀请所有各方参加； - 在需要时联系协会和保赔协会通代寻求帮助，以减少罚款，并在需要提供担保释放船舶时向协会发出通知。 如果已经或可能被处以罚款，会员应立即联系协会和当地通代。当地通代可以审查罚款，并通过谈判减少罚款。如果在船舶离港前未就罚款达成一致，通常需要当地通代提供银行担保或“承诺书”。因此，在事件发生后，尽快与协会和当地通代联系非常重要。 国际保赔集团目前正在与海事反腐网络（MACN）合作制定一项决议。 协会附上了当地通代TCI非洲公司编写的相关通知，他们表示该内容仍然适用。协会感谢他们对相关情况和事项的大力协助（请将链接复制到浏览器中查看）： https://north-standard-staging.s3.eu-west-2./wp-content/uploads/2023/05/09153820/TCI-Africa-Circular-Advice-on-Customs-and-Immigration-declarations.pdf （来源：北英标准保赔协会；原文题目：Increased risk of significant customs fines in Senegal；原文发布日期：2023/05/09） * The translation is for reference only. Please refer to the original English version. And the views presented hereabove are only those of the author and not necessarily those of CTX and are for information sharing and discussion purposes only. Thank you. * 翻译仅供参考，请以英文原文为准。文章仅代表原文作者的观点，不一定与CTX的观点一致，所有文章仅供信息共享和讨论之用。感谢您的关注。 |
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