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7月1日下午，长沙地铁7号线万芙南路站至汽车南站区间左线盾构正式吊装下井。 长沙地铁7号线一期工程线路起于云塘站，止于五里牌站，线路全长16.836公里，设车站16座，其中换乘站9座，平均站间距1.106公里。工程局承建工程2标段，为万芙南路站（不含）至雨花亭站（不含），共6站7区间。
万芙南路站至汽车南站区间是工程局承建的7号线2标段内首个下井的盾构区间，区间上跨长株潭城际铁路树木岭隧道，施工难度高，风险大，是长沙地铁7号线的重点区间。区间全长801.1米，采用铁建重工生产的DG942复合式土压平衡盾构机进行掘进，本次左线盾构吊装下井最大吊装件为前盾，其重量为107吨，采用300吨履带吊进行吊装。 面对工期紧、任务重，长沙地铁7号线提前谋划，科学部署，根据盾构始发节点倒排工期，细化施工工序，编制相关方案并组织专家评审，逐级开展安全、技术交底；6月26日，顺利通过盾构下井前条件核查；6月26日晚，后配套台车进场；6月28日晚，螺旋机、盾尾进场；6月29日晚，中盾、前盾进场。 后续，项目将重点做好盾构机组装调试，反力架安装等工作，全力实现盾构始发节点任务。（梁磊磊） |
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