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丰田在新能源汽车领域掉队了，似乎已经是汽车圈公认的事实，即使2022年，丰田汽车还是全球销量第一的车企。
但是，对于丰田汽车为什么会在新能源掉队，一直是众说纷纭，有丰田看不上电动汽车，想要直接大跨步进入氢能源时代的说法，也有丰田汽车太过傲慢，不愿意失去自己在燃油车的市场地位的说法， 那么，日本人是怎么看待丰田汽车在新能源方面的落后的呢？2023年4月17日日本前产经省官员古贺茂明，对丰田纯电战略进行了深入的讨论和批评，其实也能从侧面了解到，丰田汽车为什么会成为新能源时代的笑柄。
古贺茂明的访谈很长，我们挑出了几个要点，重点来看： 1、丰田自认为是世界第一，是很看不起其他国家的汽车的，特别是中国车 主持人问古贺茂名，我以前采访丰田的某个高层，他说中国人造不好车。 古贺茂名表示：当时的丰田确实看不起中国，后来也不得不接受中国跑在他们前面了。我跟丰田的人接触过，他们确实是完全看不起人的态度，认为“亚洲人这么穷，电车怎么可能卖得出去”“美国就知道吹牛，肯定搞不好，也就加州这些有钱的地方，有人买EV”。但现在他们估计也很焦虑了。
2、丰田很难在电车领域追上比亚迪了 古贺茂名表示，整体上，丰田仍然是世界第一，但在电车领域，第一名特斯拉126万台，第二名是中国BYD，86万台。丰田只卖出2.4万台，基本上就是看不见的水平，丰田确实落后了。丰田肯定赶不上比亚迪和特斯拉，能赶上后面的通用大众，就很不错了。另外韩国现代的电动车也很厉害。特斯拉卖高端车，利润率是丰田的五六倍。BYD有很多小型车，按常识它会亏惨了，结果看财报，利润率也非常接近丰田了。丰田现在还很有钱，但要跟特斯拉和BYD竞争，得砸钱全世界买技术，利润肯定要受影响。
3、丰田一开始看不上电车 古贺茂名表示：丰田一开始看不上电车，认为电池性能不行，里程不长，充电太慢。产业省官员也有责任，一根筋只支持氢能源，放弃电动车。这期间欧美和中国车企同时选择了电车技术。虽然落后一步，丰田认为电车是油车的延伸，自己技术天下第一，又有钱，就算落后也随时能追赶上去，所以并不着急。2021年12月，丰田一下子亮相16台电动车，前面5台车只是个外壳模型或者概念车，后面的车都是油车贴上纸，糊弄人的。
4、丰田不发力电动汽车，导致松下痛失先机 古贺茂名表示：因为丰田是日本汽车产业的核心，它对EV不上心，导致整个供应链在EV开发上都落后了。松下最开始是世界第一的动力电池厂商，但是只有特斯拉一个客户，因为丰田不推出电动汽车，导致松下资金和研发跟不上，渐渐落后了。这期间别的国家（中国）在拼命搞电池。松下现在只有10%的市场份额了。 5、丰田汽车现在说要发力纯电，但是又油车、氢能源全都要 古贺茂名表示：丰田现在说搞EV，但一边又说坚持全方位政策，也就是氢能源，油车，电车一起搞，这是巨大的负担。其实油车的零部件可以停止研发了，大家一起集中到EV上去。丰田现在这样搞，下面供应商真的很头疼。现在都说丰田过时了，今后这种印象在全世界会继续扩大。
6、汽车是日本的支柱产业，不能再倒下了 古贺茂名表示：日本在很多方面，尤其是电器，半导体，都掉队了。大方面只剩下汽车了。 产业省在很多年前《通商白皮书》说，这么搞下去只剩下汽车产业一条腿走路了。 汽车就业也最大，丰田是这行业的主心骨。主心骨要是倒了，很多企业都会破产，日本经济整体都会完了。
其实丰田汽车是世界上最早开始研发新能源车型的车企之一，但是，随后，丰田汽车似乎就没跟上全球新能源汽车的发展方向，丰田似乎把新能源车型看成是传统燃油车的改良版，而不是一种全新的技术形态，这同样让丰田丧失了先机，在新能源领域被比亚迪、特斯拉接连超越。 |
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