【原】增强型CIDS系统之烟雾探测

01

介绍

• 烟雾探测功能（SDF）集成在增强型CIDS-DIR LRU（Z014Hxxx）中，是基于上一代SDCU的改进。

• 货舱：货舱烟雾探测器在每个舱室成对安装，以确保烟雾探测冗余度。

在A318/A319和A320上，两个烟雾探测器通常安装在前货舱，四个烟雾探测器安装在后货舱。

在A321上，四个烟雾探测器通常安装在前货舱，六个烟雾探测器安装在后货舱。

• 盥洗室：每个盥洗室仅安装一个烟雾探测器。

02

电源

CIDS-SDF电源架构：

注：

如果SDF1被停用（例如:访问SDF2 MCDU菜单），共享同一电源线路的烟雾探测器将不再通电，并且将触发两条故障信息：

· “CIDS (102RH)-SDF2 BUS/CIDS (101RH)-SDF1” with DIR P/N-x31A and P/N -231B, or

· “SDF2 (102RH)-DIR (101RH)” with DIR P/N -333B, and

· “CIRCUIT BREAKER 15WH/ WRG: CAN BUS A”

03

视觉和听觉提示

• 烟雾探测系统在发生烟雾警告事件时，在驾驶舱内提供视觉和听觉警告。

• 如果在盥洗室中检测到烟雾警告事件，它还会在客舱内提供视觉和听觉警告。

货舱警报时的烟雾指示:

盥洗室警报时的烟雾指示:

顶板指示：Standard: On 22VU

CARGO SMOKE Section on OVHD panel

注：

航空电子舱烟雾探测器（FIN 1WA）未连接到SDF：

• 该独立S/D直接连接到FWC。在5秒确认时间后，FWC将触发相关的电子舱烟雾ECAM警告；

• 该S/D BITE通过航空电子设备通风计算机（AEVC）实现；

• 只安装了一个灭火瓶。在一个隔间中排放将导致两个隔间的“DISCH”亮。

Option for ETOPS: On 22VU

CARGO SMOKE Section on OVHD panel with ETOPS configured

04

探测器

烟雾探测器基于对周围空气的光学探测。因此S/D可能逐渐受到其环境的污染。

如果达到污染阈值，S/D向CIDS-SDF声明自身故障，然后，它通过3级故障“CONTAMINATION”报告该状态，以进行维护。

注：

盥洗室光学烟雾探测器不用于检测香烟烟雾

（参考ISI 26.17.00002“厕所隔间中的电子烟或香烟烟雾检测”）。

05

厕所

盥洗室烟雾探测器是光学的，通过CAN总线连接到B型DEU，并通过CIDS中部总线连接到CIDS控制器。

它们与各自的CIDS-SDF通道进行内部通信。

烟雾警报重置：

如果没有检测到更多烟雾，CIDS-SDF将自动重置所有视觉和听觉指示。手动重置客舱中的视觉和听觉指示，你必须按下“SMOKE RESET”按钮，在FAP触摸屏上的“SMOKE DETECTION”页面（常规重置），FAP子面板（常规重置，CAM可编程按钮）或在AAP上（仅本地重置）。这会影响AIP、ACP和客舱听觉指示。只要探测到烟雾，FAP上的指示就会保持。

Location of the Lavatory Smoke Detectors

06

货舱

货物烟雾探测器通过2条CAN总线（A&B）连接到2个CIDS-SDF通道。

每个腔室有两个烟雾探测器。

Location of the Cargo Smoke Detectors on A318, A319 and A320

07

灭火瓶

货舱灭火系统由一瓶灭火剂（ETOPS选项为2瓶）提供。瓶子的撞击由驾驶舱控制（参见按钮的位置）。

它是一种单次灭火系统，包括：

• 装有灭火剂的瓶子；
• 每个灭火瓶有一个爆炸帽，触发灭火剂释放；
• 从瓶子到货舱间的管道；
• 一个或两个按钮开关3WX（和4WX）用来激活系统；
• 一个或两个SMOKE/DISCH指示灯12WH（和11WH）；

• CIDS-SDF装置，用于监测灭火瓶压力和爆炸帽。

烟雾探测功能持续监测灭火瓶压力状况、两个爆炸帽和接线。如果检测到低压，将设置离散的LOW PRESS FIRE EXTINGUISHING BTL 1/2 输出。

注：

·灭火既不会自动触发，也不会由SDF触发。

·建议在灭火器释放后清洁S/D。（如AMM任务中关于更换灭火瓶的建议）。

注：

对于FWD和AFT LDCC，均具备灭火功能。