[07-11]单月涨12%，反弹领头羊来了

01 最新持仓^✦

今日触发：无

02 指数估值^✦

03 观点&交流^✦

今天大盘小幅高开，之后震荡上涨，核心宽基指数均小幅收涨，涨幅基本都在0.5~1%之间，上证指数涨0.55%。沪深两市成交额7737亿，不足8000亿，仍然维持在低位，北向资金净流入35亿。

汽车板块今天再次大涨，最近一个月已经涨了12%了，成为了全市场最强板块。

目前A股市场有指数跟踪的汽车概念指数，总共有三只：CS智汽车(930721.CSI)、800汽车(H30015.CSI)，汽车指数(931008.CSI)，其中，前两只有ETF跟踪，而汽车指数只有场外指数基金。

拿800汽车(H30015.CSI)来说，它由中证800指数成分股中的汽车及其零部件主题相关公司构成。

简单来说，它包括三类公司，传统整车、新能源整车、汽车零部件，这波行情，表现最强的是汽车零部件，其次是传统整车，新能源车最差。

传统整车和新能源车现在都在以价换量，之前就降价了的传统整车，股价表现强于今年降价的新能源车，而只要整车销量好转了，对汽车零部件企业就是利好，所以现在零部件股价最强。

800汽车在2020~2021年有波大行情，股价涨了150%，主要是靠新能源推动，目前指数价格大概是处于回吐了一半涨幅的位置。

估值方面，作为传统制造业，很长一段时间内，800汽车的估值中枢是15倍左右，上下基本在10~20倍范围内波动。

但是2020年新能源、智能汽车等概念被纳入后，指数有了科技、成长成分，800汽车的估值被大幅推高，最高到40倍以上，现在也还有27倍。

不管是看股价位置，还是看估值，800汽车目前都不处于低位，这就造成智能网格算法给它测试的底部位置，距现价还有很大的距离。

下图是'指数宝-智能网格'功能所生成的汽车ETF(516110.SH)的最新网格计划：

总共5层网格，对应历史上的5个支撑位，覆盖跌幅47.69%，这是一种很极端的假设了。

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