船用泵的分类 1.按用途: 船舶通用泵:压载泵、舱底水泵、消防泵、卫生水泵、淡水泵等。 船舶动力装置用泵:润滑油泵、燃油泵、冷却水泵、锅炉循环水泵、锅炉给水泵、液压油泵、真空泵等。 船用泵的分类 2.按结构/原理分: 容积式泵:往复泵、齿轮泵、螺杆泵、柱塞 泵、叶片泵等 离心式泵:一级或多级离心泵、轴流泵、旋涡泵等 喷射泵 电磁泵 下面介绍两个系统:压载水系统和污水系统。
压载水的作用 1、使船舶在横向保持平衡,在纵向有合乎要求的吃水差。 2、使船舶具有适当的排水量和重心高度,以获得高的螺旋桨效率和合适的稳性。 3、减少船体变形,避免产生过大的弯曲力矩和剪应力。 4、减少船体和轴系的振动。 压载水系统的结构特点 1、水在管路中能双向流动,管路中不能有单向阀。 1个 2、水泵是大排量的离心泵,自吸能力差。 3、管路长,容易破损漏泄。没有管子弄的船舶,破损不易被发现。 排放压载水的顺序 在大副允许的情况下: 从前到后,先下后上。 先排管路、阀门状态好的水舱,后排怀疑漏气的水舱。
压载水排不出时应采取的措施 1、确定故障部位。 查找:压载泵本身、管路、阀。 试验:管路、阀。 2、借助引水形成吸入真空。 修船时的压载水排放 1、进坞时,配合并督促大副在吃水允许的情况下,尽量少存压载水。 2、出坞时,要保证吃水足够淹没副机或主机海水泵泵壳,也就是在出口压力表处能放出水。。 舱底水系统 将机炉舱与货舱中的舱底积水排出舷外(通过符合公约要求的设备,达到公约要求的排放标准)。 舱底水系统的布置原则 舱底水系统应能保证船舶在正浮状态或向任何一舷倾斜不超过5度时,皆能排干舱内的积水,且不允许舷外海水或任何水舱(柜)中的水经过该系统进入舱内。所以,在舱底水系统的管路中,水流只允许单方向流动,并且是“只出不进”的。此外,舱底水系统还用于在船底破损时抽出从破口处涌入该舱的海水。
管理要点 ·1、排出的污水要符合国际公约的要求。值班人员排舱底污水时要经过轮机长的允许,还要和驾驶台取得联系,经驾驶台同意后方可排出。排水时要认真监视,排完后把排水情况记入《油类记录簿》。 2、注意观察舱底水泵的吸排压力:管路直接出海,排出压力不会太高。要有一定的吸入真空,一般真空度在50%-70%,太高,说明吸入管路有堵塞,如滤器,真空度太低,说明系统漏气,如滤器盖没有盖好、管路破损、吸空等。 ·3、经常清洗滤器,防止堵塞 ·4、要分区域排水。不能所有吸口阀全部打开。 ·5、水泵要及时、按要求维护保养。
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