 在缅甸掸邦高原（金）三角区的景栋市，有一座奇葩的火车站——景栋火车站，全长6.6英里（约10.62公里），只有一个“下一站”，不连接任何铁路网，犹如沙漠中的一条小船，或大海中的一头骆驼……  孤独的火车站 缅甸国家和平与发展委员会于2009年4月1日开工修建孟乃——景栋铁路线，当时计划连接缅泰边境城市大其力与掸邦省会东枝市，从东枝进入全国铁路网。但令人难以置信的是，铁路并没有从已有铁路通连全国铁路网的东枝市开始修建，而是从远离任何铁路站的景栋市开始修建，铁路（站）所需的大量材料、铁轨及机车、车厢均用卡车从东枝经蜿蜒的盘山公路运来。2010年12月19日，景栋——旺高约10.62公里的铁路竣工，官方举行了热闹的开幕式，当地民众还可每人缴纳缅币100元（现值人民币0.6元）试乘坐火车到达“下一站”旺高站（往返）。当人们试乘火车的“干瘾”还未过够，铁路工程不知为何突然中止，火车站、铁轨及3列车厢被被定格了现在的姿势，候车室成了住所。至今，铁轨及铁路站被野草占领，三节车厢仍然停留在距离车站不远的铁轨上。不管是谁与景栋人民开了这个愚人节的玩笑，景栋人民也可以说：我们曾经有过火车（站），现在也有火车（站）。  火车们仍然是这个姿势，景栋铁路站的参数如下： 开工日：2009年4月1日 竣工日：2010年12月19日 铁路长度（最远）：6.6英里 大小桥总：共17座 最多转角度：10度 转角总数：共18个 最多斜坡：1：80 地面工业量：838万 最大量深度：130英尺 最大填土高度：100英尺 火车站总：共2站（景栋火车站、旺高火车站）   车厢编号清晰可见   候车室并不寂寞   野草当道  站台上平日只有小鸟  田野总是火车站最忠实的陪伴 箭头：唯一的“下一站”（旺高站） 附近就是景栋大学 进站口的石碑上记录了这个愚人节的玩笑：我是认真的 孤独的列车 来源：胞波网 编辑：罗倩懿 |
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来自： 昵称36403512 > 《东经85尘洲异变，血液循环之别》
